·前 言
8月5日，2024年《财富》世界500强排行榜公布，中国共133家企业上榜。其中奇瑞集团首次登榜，就成为入榜企业净资产收益率（ROE）最高的中国企业。
这一份榜单揭示了全球一流企业的最新发展趋势。另一面也呈现出规模强大并不意味着盈利能力强，2024年的世界500强企业中有33家公司未能实现盈利，其中6家中国公司，且上榜中国企业的整体经营质量及财务表现不及全球平均水平，中国企业发展面临着空前严峻的挑战。
不过在看到中国企业发展存在问题的同时，也能发现中国企业有些行业领域实现了新跨越。其中“汽车和零部件”的发展较为突出：一共有10家中国汽车及汽车部件企业入榜。这10家企业中，9家排位多数同比上升，还有1家首次入榜的奇瑞控股集团，位列第385位。
奇瑞入榜，这意味着“出海量”第一的中国车企正式入局世界500强阵容，中国汽车自主品牌企业的国际竞争力也日益显现。从财务表现来看，奇瑞以35%的净资产收益率位列2024年世界500强企业净资产收益率（ROE）第40位，是入榜企业中净资产收益率最高的中国企业。这揭示了奇瑞在全球企业界展现出的财务健康状况和市场竞争优势。
那么，奇瑞是如何从小到大，从大到强，一步步成长为世界500强企业呢？
在世界500强榜单公布当天，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发布了《致全体奇瑞人的一封信》，他言辞恳切地强调：“无论到了任何时候，奇瑞都要保持“小草房精神”，这里的“小”是永远坚持创业心态，坚持奋斗底色，要居安思危更要居危思变；要保持专注和聚焦，划小作战单元，随时轻装上阵，绝不能有企业规模做大之后的僵拙、守旧和傲慢……”
△奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃
在高楼林立、汽车工业高速发展的今天，为什么奇瑞人坚持谈“小草房精神”？尹同跃曾说：“树无根不活，人无根不立，企业无根不长。”追溯奇瑞的创业和发展历程，探究企业“成功路径”和“制胜法宝”，就无法绕开文化之根“小草房精神”。
1997年3月，奇瑞的创业者们在芜湖市北郊一片荒滩上打下第一根桩，在简陋的“小草房”里开启了“造中国自己的汽车”之梦。当时汽车行业流行一句话，“中国人想自主开发轿车是天方夜谭”。缺资金、缺技术、缺人才、缺设备，缺供应链，真正的“一穷二白”。面对未知，尹同跃立下“干不成，就跳长江”的豪赌，奇瑞人从啃“硬骨头”开始，率先攻克汽车“心脏”发动机核心技术，自主品牌汽车自此拥有了“中国芯”。
△创业初期的“小草房”
1999年第一辆轿车下线，2001年第一辆轿车出口……在艰苦的创业环境下，奇瑞人孕育出独有的“小草房”精神：有骨气，敢担当；不惧困难，永不放弃；用有限的资源，创造无限的可能；永远保持忧患意识。这种精神成为奇瑞的动力源泉，锻造出一支不服输、特别上进的团队，伴随着企业从无到有、从小到大、从弱到强的蜕变，为企业的创新和发展注入强大的生命力。
△奇瑞第一辆轿车下线
贯穿奇瑞27年的“小草房精神”文化力量，牵引着奇瑞发展成为年营收超3000亿、员工近10万人的企业，向百年老店迈进的“马拉松”选手。
奇瑞的汽车制造工厂可以说是高效智能制造的典范。位于安徽省芜湖市的奇瑞智造一工厂，总是一派繁忙景象。焊装车间内，660台机械臂同时挥舞，自动化率达到97%，焊装完成后，车辆通过上方输送线，被运至下一道工序——涂装。工厂外，排队“提车”的轿运车一辆接着一辆。不久后，它们将载着新车，驶向全国、全球。这座工厂，一分钟就能下线一辆新车。
△奇瑞生产车间
在奇瑞有两大工厂，一个生产新汽车，一个生产新技术。一方面奇瑞制造工厂内，一辆辆新车驶下生产线运往全球；另一方面依托瑶光2025战略打造的“技术创新工厂”源源不断下线新技术。让“技术奇瑞”变得“面宽，根深”。正因如此，可以为用户提供超预期、超惊喜的产品和服务体验。
奇瑞坚持正向研发，不断夯实核心技术。在不同阶段引入国内外优秀的企业管理咨询，借助专业力量为企业持续发展蓄能。同时跨界学习华为、立讯精密、海尔等优秀企业，实施“瑶光2025战略”，在燃油车、新能源、智能网联、自动驾驶等多赛道全方位布局。每年投资200亿元用于研发和创新，已建成140多个瑶光实验室，构建“没有围墙的”开放式创新体系，推动原始创新、颠覆式创新和跨界融合创新。把新技术快速应用到产品上，提升竞争力。
至今，奇瑞累计申请专利3.1万余件，累计获得授权1.9万余件，先后承担国家“科技支撑计划”“重点研发计划”等170多个项目，多次获得“国家科技进步奖一、二等奖”。
如今的汽车市场竞争尤为激烈，奇瑞能取得如此成绩实属不易。奇瑞董事长尹同跃也说过，汽车行业内卷形势严峻，我们一定不能被别人卷死，要积极参与其中，争取把别人卷掉，把自己卷活，卷成最后的赢家。
但是，不能做没有价值的“内卷”，奇瑞“卷”的是技术、“卷”品质、“卷”服务、“卷”如何为客户创造更高价值。不在内卷市场中打恶性竞争的价格战“卷”价格，而是通过品质升级、技术创新、品类创新、生态创新，打“价值创新战”。减少“向下卷”，应该“向上冲”，因为向下的空间总是有限的，向上的空间是无限的。
奇瑞在内卷环境中的“卷价值”战略，不仅为奇瑞赢得了更多市场份额，更为中国汽车产业的未来发展开辟了新的路径。
在经历了创业初期无中生有、从小到大的发展历程之后，奇瑞在2010年的历史销量高峰主动选择战略性转型，宁愿“壮士断腕”牺牲销量，也要告别粗放式发展，走高质量发展之路。此后长达十年的战略转型中，坚持“质量排名比销量排名更重要”的奇瑞完成了一系列管理变革，如体系建设、流程再造、增资扩股等，充分激发了体制机制活力。
时间证明了坚持长期主义的价值，奇瑞也迎来了厚积薄发的高光时刻。在汽车行业整体负增长的大环境下，奇瑞逆势而上，步入高速发展的快车道：连续21年中国品牌乘用车出口第一；2023年，中国每出口3辆乘用车，就有一辆出自奇瑞。2024年，奇瑞集团继续加速，上半年销售同比增长48.4%，创下了历史新高。同时，奇瑞集团还是全行业唯一实现新能源车、燃油车“双增长”；国内、海外市场“双增长”的汽车企业。今天奇瑞已然成为中国品牌汽车领域的头部企业。
△2023年汽车品牌出口量排名TOP10
“不与弱者分食，只与强者争锋”。我们要做与强者争锋的企业，与强者争锋自己就是强者，与弱者分食，你只能是弱者。
——奇瑞控股集团党委书记、董事长 尹同跃
华夏出版社出版过一本讲述中国汽车品牌崛起的书，书名是《奇瑞狂人尹同耀》。时任通用公司CEO瓦格纳在推荐语中写道“通用公司未来的竞争对手是日本的丰田和中国的奇瑞。”
2008年1月，时任奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理尹同耀入选“改革开放30年经济百人榜”。同年，尹同耀将名字改为尹同跃。有人猜测，从“耀”到“跃”的变换，其间渗透的是一种更为谦卑但是也是更为务实的姿态。然而，熟悉尹同跃的人知道，“耀”到“跃”的变换潜藏着的是尹同跃做中国高端汽车品牌的“野心”和“决心”。从最初的造中国人自己的汽车，到后来的打造属于国人的豪华品牌。其中暗含的正是奇瑞品牌的“跨越”和中国汽车质的“飞跃”。
△奇瑞新纪元ET
品牌是企业的最高价值，市场竞争发展到最后，必然是品牌的竞争，只有依靠品牌不断创造附属价值，才能引领企业不断向上发展。因此奇瑞非常重视自身品牌健康度和品牌体系构建，坚持将“品牌向上”作为公司发展的长远目标。
持续升级制造水平和质量体系，让“开不坏、零自燃、零BUG”的品质奇瑞，成为用户口碑。给品牌‘做加法’，提高品牌含金量，让奇瑞旗下的每个品牌都具有鲜明特色，每一款产品都有与众不同的造型设计和技术赋能，能够持续为全球用户创造独特的产品体验、用户价值，让中国汽车品牌长期被需要、被喜爱、被选择。
唯有开放创新，方能激发无限潜能。奇瑞坚持与合作伙伴分工协作，“技术创新工厂”的成果将不仅应用在奇瑞，还应用到汽车行业、上下游企业和生态圈合作伙伴，目前，芜湖集聚汽车产业上下游企业1500多家，其中不乏外资企业。奇瑞用互联网思维打开企业经营边界，通过数字化转型、平台建设，带动上下游供应商、后市场中小企业共建产业新生态，不断筑高中国汽车产业的“护城河”。
△即将出口海外的奇瑞汽车整齐停放
从2001年首批轿车出口开始，奇瑞就开启了国内、国际双市场布局，成为最早走出国门的中国汽车品牌。奇瑞坚持“市场向外”，从“走出去”到“走进去”再到“走上去”，不断探索实践，持续做大海外“朋友圈”。奇瑞和海外国家、海外合作伙伴合作共赢，在市场、技术链、人才链、创新链、产业链、供应链等全价值链开展合作，实现成果共享，共同成就；遵循“In somewhere，for somewhere”的全球化理念，致力于做每个市场的“施肥者”和价值贡献者，为海外市场所在国的经济社会发展作贡献。
奇瑞从荒滩“小草房”起步，经历了中国汽车发展速度最快的黄金时期，也经历了转型力度最大的变革时代，一步步成长为今天的世界500强企业。奇瑞用近乎偏执的工匠精神“卷”价值，探索出一条独具特色、以长期主义穿越周期的可持续发展之路。
“入门世界500强”只是一个开始，所谓大不如强，强不如久，在登上世界500强榜单后，尹同跃强调：“在看到成绩的同时，我们要清醒看到存在的问题和挑战。奇瑞“而立之年”的时候能排在什么位次？100 年后我们还在不在榜单中？”“与全球百强企业相比，我们与它们在营收、盈利、贡献等方面还有巨大差距。”
只有对标世界一流企业，始终保持组织活力和企业盈利能力，不断追寻长期制胜密码，探索和凝聚奇瑞前行的力量，方能从胜利走向下一个胜利！
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