新站地铁L1号线最新消息
最新消息，新站L1号线初步设计，正在招标。
此前官方最新给出的回复是，低运量轨道交通L1线工程可行性研究报告已上报省发改委审批。下一步，市轨道集团将加快L1线报审报批工作，争取早日开工建设。
值得提醒的是，低运量轨道交通不需要国家发改委批复，省发改委就可以决策批复。此次回复基本定调，合肥轻轨L1号线确定会建设，只不过目前还需要走相应流程。
L1线的审批过程，真的可以说是一波三折。
在今年7月份，合肥公共资源交易中心消息，合肥市市区低运量轨道交通L1线工程初步设计，因有效投标人不足规定数量流标，本招标项目终止。
不过还好，9月合肥规划局透露的消息，市规委会2024年第十二次主任办公会，明确提到，会议听取了市轨道集团关于合肥市轻轨L1号线有关情况的汇报。
而最初L1线规划全长13.3km，主要沿淮海大道-通淮南路-唐河路-铜陵北路-东方大道-大众路-通济路走向。但因在公示期间淮合社区群众曾多次建议延长，最终修改了方案。
淮合社区有力高君御世家、华润熙云府、中海熙岸、乐富强悦澜湾、大富新领地、中环云公馆、淮合花园一、二期、淮合花园小区及合肥市30中西校区、数个幼儿园。
2023年8月份的最新通知中，也确认了将L1号线轻轨延长。
据悉，合肥市区低运量轨道交通L1线工程线路起自天水路站，主要沿天水路、九顶山路、淮海大道、铜陵北路、东方大道、大众路、通济路穿行，最终止于高车路站。
全线全长约17.8公里，规划建设新车站共计20座，其中包括3座预留车站，并设有1座车辆基地。
天水路站至荃湖北路站（含）为一期工程，荃湖北路站（不含）至高车路站为二期工程。
作为合肥市首条低运量轨道交通建设规划线路，L1线无疑担当起了重要使命，它贯穿了少荃湖、陶冲湖、东方大道沿线、七里塘淮合社区等多个重要区域。
而通过与1号线、4号线及规划中的9号线实现换乘，L1线将有效增强新站区域轨道交通的便捷度，形成四通八达的线网格局，极大提升了市民的出行效率。
合肥地铁8号线开通倒计时
10月29日23:20随着最后一列车回到北城车辆段8号线一期工程，圆满完成为期20天的“跑图”试运行。
各项运营指标均远高于国家规范要求，各项收尾工作进入开通初期运营前的最后冲刺阶段。
随着8号线一期工程的稳步推进，合肥轨道交通正向着更加便捷化、智能化的未来迈进。下一步，合肥轨道将根据交通运输部要求，积极准备初期运营前安全评估相关工作，确保高标准、高质量、高水平如期完成各项任务，力争顺利实现线路开通初期运营目标。
8号线一期全长22.6公里，起于既有合肥轨道交通3号线一里井站（不含），止于北城高铁站，均为地下线，线路串联长丰县、北城高铁站、庐阳区，沿阜阳路—清河路—蒙城路—兴隆路—阜阳北路—汤都路—凤麟路敷设。
全线共设站12座，其中换乘站3座，平均站间距约2027米，北端设北城车辆段，设计最高速度100公里/小时。
8号线一期作为北城至中心城纵穿城区的“交通动脉”，项目建成运营后，长丰县北城和市区互通将增添一条地下快速“大通道”，形成城市南北向快速走廊，对进一步完善城市轨道交通网，缓解城市交通压力、提高市民出行效率，提升城市形象，推动沿线经济社会发展都具有重要意义。
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