右手消息|信阳取消限摩通告;张雪机车陷“商K”丑闻;凯越达喀尔牛X;春风钱江争做“行业第一”;袁启聪女装亮相

汽车   2025-01-18 23:11   北京  

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本田新款“X-ADV”上市,
2025年1月18日,全新升级的X-ADV正式上市,官方建议零售价为129,800元。
外观上,最吸引人的,是一体式设计的前大灯与内置转向灯的常亮灯带,辅以投影式灯光系统,赋予X-ADV极高辨识度。无论白天黑夜,照明效果都能保障。
动力方面,搭载745cc水冷OHC4气门直列双缸发动机,最大输出功率43.1 kW@6750 r/min,官方油耗低至 3.54L/100KM(WMTC)。
同时搭载Honda DCT(双离合变速系统),可在AT(自动)与MT(手动)间自由切换。配合新增离合器油压预测技术,“带来更细腻的起步和低速操控体验。”
同时,新款X-ADV通过升级新增了定速巡航功能,通过把手上的按键就可轻松实现定速巡航。
其他方面,坐垫下的收纳空间达到了大容量的22L,收纳空间内配置了高亮度照明灯与USB接口。同时单手就能调节挡风玻璃高度,风挡最低位到最高位139mm可调。

信息源:https://mp.weixin.qq.com/s/AVuGgp6-taW2WoPo1Z062w

欧耶短评:与世面上其他家的大踏板不同,这台X-ADV并不是采用CVT(雅马哈TMAX、光阳AK550、三阳TL508、宝马C650)换挡机构,而是采用了在摩托界十分罕见的DCT双离合换挡机构。

2017年,本田在米兰车展亮相了X-ADV概念车,随后我们看到了它的第一代产品;2018年,第一代X-ADV正式引入国内进行销售。

2021年,第二代X-ADV正式引入,此代引入了 IMU 并前面升级匹配了新的DCT程序。有用户对此的评价是,“所有在售DCT车型中适配度最高,调校最好最均衡的一台车”。
而本次的主角,2025款X-ADV,并没有大幅更新发动机和车架硬件。本田选择了升级定速巡航功能,并首次搭载了离合器油压推测控制技术。简单理解就是,ECU通过各种传感器收集的信息以预测DCT变速箱内的油压反馈,从而起到改善DCT车型起步和低速的顿挫感。本田甚至宣称这套技术引入后可以几乎完全消除双离合器换挡的卡顿感!
总之,这是一款低扭充沛,动力强劲,核心设计向大排量ADV看齐(无论发动机还是车架都是一个档车的结构),却能像踏板一样驾驶的超级户外玩具,而且它没有竞品,喜欢就默默攒钱吧。



春风钱江你来我往,数据上争做行业第一
春节将近,各大企业进入“总结”阶段。春风和钱江,在争论谁是国产大排量摩托“行业第一”的问题上你来我往,如火如荼。

视频 | 转自抖音@犀牛聊摩托,钱江春风“干起来了”

欧耶短评:终于知道国考省考里为啥都有数据分析这一大内容了,同一则数据,不同的说法用法,结论也会大不相同。
你说你第一,我说我第一,到底谁第一,本田笑嘻嘻(本田2024年全球销量大致是1450万辆,是第二名的三倍,妥妥行业老大)。
犀牛在视频的末尾说了一段耐人寻味的话,“今年或许还能争一争,明年大概不用争就知道(结果)了”。
还没买车的兄弟们不妨等一等,我总感觉2025年的厮杀只会更加激烈啊。


2025达喀尔拉力赛摩托车组KTM第一,中国红驼全员完赛创造历史!
2025年达喀尔拉力赛已经顺利结束,在本届达喀尔中,KTM的4号车手,Daniel Sanders(丹尼尔桑德斯)成为摩托车组总冠军。比赛一开始桑德斯始终位居总排行榜第一,并拿到排位赛及6个分赛段的冠军,确实强悍。
中国军团的表现同样亮眼,其中凯越车队尤为突出,尼尔斯不仅拿下了中国车队目前为止在达喀尔的最好成绩,一路走来也没遇到任何机械故障;梅森虽然因故障退赛,但他所展现出的综合实力其实在尼尔斯之上,只要车辆能完善健全,2026年达喀尔,凯越将有很大希望进入前十,甚至前五也不是不可能

小哥与苏尼尔的表现同样稳健,苏尼尔已经在冲击中国车手在达喀尔的最佳成绩,今年不行还有明年,如果小哥没有负伤,今年总成绩必然会更好,不过事已至此,只能来年再战。

红驼动力方面则是三台赛车全员完赛,分别获得28、32、38名(95号车手弗雷克、88号车手格拉日尼卡斯、57号车手方响量),初次参与,全员完赛,而且还取得了中国车队在达喀尔历史上总体成绩最好的纪录,确实牛逼,不过不确定今年红驼的目标是什么,目前来看红驼发动机的动力似乎没有凯越新款EX强劲,期待今年亮相的民用版能为我们带来更多惊喜。

大海道零公里润滑油和九号赛格威同样顺利完赛。
信息源:
https://mp.weixin.qq.com/s/jSDdzJUtdRLG_c2oH9xr9Q
欧耶短评:今年的达喀尔让经营不善的KTM证明了自己的实力,虽然有着本田军团的层层围堵,还是拿下了冠军!
凯越则是继续完成曾经的诺言,并且用成绩向世界证明,中国摩托车的进步势不可挡!
红驼和九号现在还是个迷,不知道会带来哪些新品,也不知道明年会不会进行参赛?
无论如何,祝愿参与达喀尔的厂商都能越来越好,最终让摩友们都能买到称心如意的泥巴车。



想卖张雪机车,先帮我付KTV消费!张雪机车陷招商丑闻
共创计划刚刚顺利交车,张雪机车一片向好时,却迎来“危机”。1月17日,抖音博主@梓阅机车 发布视频,处处表露希望张雪公司及张雪本人“不忘初心”。
视频 |转自抖音@梓阅机车,“希望张雪机车能不忘初心 ,成为摩友心里最后的白月光... ”
博主邹佳上来表示了对张雪本人的钦佩,他本人自述是张雪的粉丝。他在入围张雪机车经销商的过程中看到了张雪公司的一大漏洞。两名业务刘姓和谢姓的业务经理在2024年11月29日首次向邹佳提出过来参加一场“商K”,邹佳于是赴约支付了当晚的费用。这其中有个插曲是刘姓业务经理疑似酒后动手打人(KTV服务员)一耳光。第二天邹佳再次接到电话让他去KTV“付钱”,邹佳拒绝了。十分钟后电话再次响起,对方说表示如果不来就失去销售资格,邹佳选择了拒绝。
博主邹佳于是发问,“经销商的标准到底是啥子,到底是啥子样的人能够去成为你们的经销商?”
“我觉得我可以作为一个行业的晚辈去向你的讨教学习,但是我不能接受你那种无止境的索取”。
邹佳还表示,无法理解自己心中崇拜的一家公司会有“资本的邪恶”,自己的对自己所说付法律责任。最后邹佳还祝“2025张雪机车大卖,并一直保持辉煌”。
张雪本人很快对此做出回应,只是最开始张雪并没有对此上心,甚至在飞机上录视频回应此事时是忍不住发笑的。
邹佳表示“不好笑”,而且“不得已”透露很多细节。可以确定的是第一次KTV时他是被叫去的而不是主动邀请(通话记录显示“被叫”)。“之前从来没有见过两人”。
后面双方各自发布几条视频,你来我往。邹佳手里甚至有刘姓经理和谢姓经理分别打来电话让邹佳“放他(谢姓业务经理)一条生路的视频全记录”。
张雪这边的最新消息是他约谈了两位业务经理,让他们讲述来龙去脉并直播了整个过程。
张雪表示,只要邹佳有证据证明以下三件事的任何一件,二人(或一人)将被开除。

第一,动手打了KTV服务员;

第二,12月17日(张雪机车重庆经销商在这一天已经确定)以后仍邀请邹佳去到KTV;

第三,邹佳提到的接到“三次电话”让去KTV付钱(证明有一次这样的事就行)。
邹佳这边,发布视频,点明张雪有意拉上春风摩托抵制自己。
视频 |转自抖音@梓阅机车,“你能删除的只是你的视频,删不了的是大家对你的失望”
他对此表示,春风摩托品牌,自己也不代理了。
并且张雪说邹佳发布在网络上的内容不能作为证据,说邹佳“你不觉得你很卑鄙吗,你已经对我的两个同事造成了很大困扰”。邹佳此时,声称自己是,“被威胁”。邹佳表明如果对方要起诉,那最好不是一个星期以后,而是“立即、马上”

邹佳还提到了最开始发的那条视频,对方表示的“支付当晚KTV费用”和“公布通话视频奖励五万块”的做法都不是自己最开始发布视频时希望得到的答复。

欧耶短评:张老板身上有一种很强的草莽气息,但是这一次,他有“言之不当”的地方。

凑巧的是,张雪机车公众号在这个时间点发布了它的首批授权零售服务商名单。
结合张老板已经删除抖音视频的现象来分析,相信真相很快会水落石出,欧耶将持续跟进。



喜大普奔,信阳市取消持续两个月的摩托车区域限行!
信阳在时隔两个月以后,又可以骑摩托车了!
信息源:
https://mp.weixin.qq.com/s/RIkVejvWBTx4DCLzBXHnFQ

欧耶短评:这才是道交法第三十九条的正确用法!所有禁摩的城市都过来看看!
限制是为了放开,严惩是为了规范。管理,从来都不应该是一刀切。



就粉丝私信指出的“桂林禁摩事件”的回复
昨天右手消息发布了有关“桂林禁摩通告无限续杯”的消息,事后有摩友私信欧耶菌,说:
“我觉得你们是不是要解释一下桂林的禁摩政策?有点误导了,我们身边的很多骑友对你们的文章很不满意,有点断章取义了!让大家误认为整个桂林禁摩。你在搜索一下近两年桂林的摩托车活动,你们就知道桂林的骑行环境有多好了……麻烦回复!!!”

欧耶回复:首先我为一切阅读右手消息后,误以为桂林全市范围永久禁摩的朋友们致歉,桂林并没有全区域禁摩,只是特定区域禁摩,实际上中国目前现行的禁摩令都是对特定区域,而不是某个城市整个区域彻底禁止摩托车行驶。

对摩友私信的完整回复如下:
“右手消息标题因为篇幅有限,会对推送标题进行精减,力求用最少的字,告诉大家发生了什么。桂林正在发生的事情,是对几条路+内环内进行禁摩,禁摩指的是消除摩托车路权、不许走、不说截止日期,也没有公布具体矛盾是什么。桂林骑行环境好,和桂林存在长期且不合理的禁摩政策不存在冲突,并且我们在“右手消息”报道中完整附上了桂林禁摩区域。
我个人对这件事的感触,其实和北京禁摩一样,我希望大家能及时关注桂林禁摩不合理的地方,而不是默认一切都是合理的。北京 1985 年开始禁摩,没人关心为什么,因为禁摩一开始根本就没有力度,就像你说的一样,骑行氛围很好,甚至很多年后,到了2020年骑京B 摩托车进入三环也不会被拍摄违法,也就是说名义上不行、实际上可以。但就在最近两年,随着监控突然完善,摩托车开始彻底丧失进城资格,没有媒体关心,也没人在乎、愿意去申诉,一切就这样发生了。因为禁摩规定很久以前就开始实施了,大家也都开始默认这就是合情合理的,但事实显然不该如此。
再看桂林,现在能无期限禁摩,我认为下一步对摩托车的态度只会更差,不会更好。”

最后,如果有朋友因为昨天那篇报道,误以为桂林彻底禁摩,我再次致歉,并重申,桂林并没有彻底禁摩,只是特定区域内无限期禁摩。



会玩,知名汽车媒体人袁启聪女装惊艳现身!
年底,各家公司都在开展年会。唱歌跳舞已经不能够引起太大的反响了。知名汽车媒体人袁启聪,决定来点不一样的。

视频 | 转自Bilibili@大乔玩车

欧耶短评:虽然知道真相,但不得不说身材还怪好的。 不过有未成年小朋友在场的情况下,大家不要争相摸胸好吧?


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