比亚迪的“鲨鱼”是一款插电式混合动力电动皮卡。
它在墨西哥的售价不到特斯拉Cybertruck的一半。
来自The Fast Lane EV的美国评论员将这款中国卡车与特斯拉Cybertruck和Rivian R1T进行了对比测试。
比亚迪“鲨鱼”是中国汽车制造商推出的首款皮卡车型，非常有趣。它配备了两个电动机，大约可产生430马力，以及一个高电压电池，能量约为29.5千瓦时。但它在引擎盖下还有一个1.5升涡轮增压四缸发动机，充当发电机。
它目前在北美的售价是美国制造的特斯拉Cybertruck和Rivian R1T的一半。但有一个问题。
“鲨鱼”没有在美国销售，因为对中国制造的电动车提高的进口关税可能会使其价格昂贵得多。然而，在墨西哥，装备齐全的“鲨鱼”售价为47,000美元——但这是在没有计算如果卡车在美国销售必须征收的进口关税的情况下。
话虽如此，它与全美的特斯拉Cybertruck和Rivian R1T相比如何？首先，“鲨鱼”比两者都小，这意味着它的货箱更小。此外，拖曳能力仅为5500磅——是Cybertruck的一半。
最大的收获是，比亚迪的这款插电式混合动力卡车拥有“卓越的制造质量”，内部有很多开关，与Cybertruck的极简主义驾驶舱形成对比。
“鲨鱼”配备了两个屏幕和一个抬头显示器，即使在显示屏数量上也超过了R1T。它还具有车对负载能力和最高的驾驶范围，这得益于其汽油发动机。仅靠电池动力，“鲨鱼”在充满电的情况下，比亚迪表示可以行驶约62英里，加满油的总行驶里程约为520英里。
直流充电是可能的，虽然最高充电速率大约在45千瓦左右，但由于电池比Cybertruck和R1T小得多，所以足够在大约20分钟内将电量从30%充至80%。
在货箱中，这款中国制造的电动车配备了三个110伏的插座，用于为工具或电器供电，还通过插入充电端口的适配器具备车对负载的能力。
然而，评论员也指出，它的行驶体验有些颠簸，拖曳能力也明显低于其美国制造的全电动竞争对手。
