神十八返回时间确定！返航途中将面临三大生死考验，神二十已经待命
文摘
科技
2024-11-02 11:25
上海
神舟十八号的航天员们驻守“天宫”空间站近半年，终于迎来了返航的倒计时。在11月4日的凌晨，神舟十八号计划顺利返回地球，刷新中国航天史上单次飞行时间最长的记录——193天。如今，三位“太空老兵”已开始紧锣密鼓地进行返航前的各项准备，东风着陆场也严阵以待，确保这次归程万无一失。然而，神舟十八号的回家之路并非一帆风顺。返航途中，航天员们将面对几项极具挑战的考验。为了确保航天员的安全，神舟二十号也已进入待命状态，以应对任何可能出现的突发状况。01
尽管中国航天技术已经达到国际领先水平，但载人飞船的返航依旧是任务中的高风险环节。从“天宫”空间站返回地球的过程中，飞船需要经历高速度和大气层摩擦所带来的巨大考验，这无疑是一段惊心动魄的旅程。1. 高速再入——掌控7.8公里每秒的“归家速度”当神舟十八号离开空间站，逐渐降低轨道并进入再入航段时，它的速度将达到每秒7.8公里，相当于一个成年人在一秒钟内横跨北京到天津的距离。在如此惊人的速度下，飞船需要以精准的角度和姿态进入地球大气层，这直接决定了返回过程的安全性。要想让飞船顺利穿越大气层而不产生致命的摩擦热量，飞船的姿态控制至关重要。如果飞船角度偏差太大，可能会因为角度过小而被反弹回太空，或因角度过大而导致失控解体。这一过程中，航天员们需要依赖飞船的自动系统和地面控制的精准配合，才能顺利度过这一关。飞船进入大气层时，飞船外壳会因高速摩擦产生超过上千摄氏度的高温，这就是我们常提到的“再入热”。为了保护航天员的安全，神舟飞船外壳覆盖了一层特殊的防热材料，确保飞船在高温下的结构稳定性。神舟飞船的防热材料由降温涂层和烧蚀材料组成，能有效吸收和消耗摩擦产生的热量，形成一种“烧蚀效应”，即通过材料的消耗来吸收热量，保护内部舱体不被高温影响。此外，为了保证飞船内的温度始终在舒适范围内，舱内也安装有温度调节系统，以防止高温影响航天员的健康。可以说，在防热材料的保护下，航天员们能够安心穿越这一“火焰之路”。在飞船进入大气层的过程中，有一段时间由于气流剧烈摩擦而产生的等离子体会包裹飞船，形成一种“黑障”现象。这期间，飞船的通讯信号会受到强烈干扰，航天员和地面控制中心暂时失去联系。尽管航天技术不断进步，黑障区的通信中断问题依旧难以完全解决。因此，航天员们需要在飞船进入黑障区前，根据地面的指导提前调整姿态，确保飞船在失去信号期间依旧保持稳定飞行。穿越大气层后，神舟飞船还需面对最后的着陆挑战。进入大气层并不意味着返航已经成功，在完成“最危险的时刻”之后，飞船还需进行减速、打开降落伞、调整姿态等一系列步骤，确保在东风着陆场安全降落。在飞船接近地表时，减速过程尤为重要。神舟飞船将依次打开降落伞系统，以迅速降低速度，并利用空气动力实现进一步减速。降落伞不仅需要在适当的时机打开，还必须承受住强大的空气冲击力，确保减速稳定。为了确保飞船能够顺利、精准地着陆在东风着陆场，神舟飞船返航采用了“5圈快速返回方案”。即在飞船返航的7.5小时内，完成脱离空间站、进入大气层、打开降落伞并着陆的整个流程。此次着陆将在东风着陆场进行，而着陆场的搜救人员早已整装待命。一旦神舟十八号着陆，搜救队将以最快速度前往飞船所在位置，进行航天员的接应和回收工作。在神舟十九号成功对接空间站后，其备份飞船神舟二十号也进入待命状态。如果神舟十八号在返航中出现意外，神舟二十号将随时准备升空，以保障空间站中航天员的安全。中国航天采用“发射一发、备份一发”的策略，确保每一位航天员的安全无虞。东风着陆场已经做好准备，神舟二十号蓄势待发。11月4日的归程，将是对中国航天的一次检验，更是对祖国航天梦的又一次追逐。让我们共同期待，神舟十八号顺利返回地球，迎接航天英雄们的凯旋！
