突发！欧盟正式通过对华电动车征收高额关税提案，法国成主要推手，德国关键时刻弃权
文摘
科技
2024-10-05 07:02
上海
近日，欧盟委员会在10月4日发布声明，正式通过了对中国进口的纯电动汽车征收为期五年的反补贴关税提案。这一决定标志着欧盟成为继美国之后，第二个对中国电动汽车产业施加重大经济压力的重要经济体。根据统计数据，2022年和2023年，中国向欧盟的电动汽车出口量占总出口量的约40%。这一比例令中国政府屡次向欧盟发出警告。此次征收反补贴关税的提案，显然并不是欧盟内部业界自发提出的，而是由欧盟委员会直接发起的。这一决定的背后，法国的角色不可忽视。法国在推动这项对华提案中充当了主要角色，而美国及其控制下的欧盟委员会主席冯德莱恩也是这项提案的幕后推手之一。在与中国汽车产业关系最为密切的欧盟成员国中，德国一向被视为中国的主要合作伙伴。然而，在这次投票中，德国却未能表现出足够的反对决心，而是在美国的压力下，做出了关键的弃权决定。这一转变引发了外界的广泛关注，尤其是在中国方面表现出诚意，甚至传闻中提出了“价格承诺”的背景下。值得一提的是，法国在这一过程中扮演了极为复杂的角色。法国总统马克龙在柏林活动中明确表示支持欧盟委员会的提案，声称欧盟希望通过征收关税来对抗中国对其汽车企业的巨大补贴。与去年马克龙访华时的友好态度相比，他如今的言辞犹如翻脸不认人。法国的策略很明显：一方面通过限制中国电动汽车进入欧盟来保护本国的电动车产业，另一方面希望迫使中国对欧盟燃油车行业进行报复，以此重创德国这一最大的竞争对手。这不仅是对中国的挑战，也是在配合美国的战略，意在获取更多的利益。对于这一情况，中国方面已多次表达立场，强调如果欧盟继续对中国电动汽车实施不公正的贸易政策，中国将依法采取反制措施以维护自身合法权益。此前，中国已经决定对来自欧盟的高排放汽车、乳制品和猪肉进行反倾销调查，但显然，这些措施未能对欧盟形成足够的威慑力。尽管中国一直表示支持欧盟实现战略自主，摆脱美国的影响，然而现实中，欧盟与中国之间的天然伙伴关系却因美国的干预而受到了严重影响。当前，美国对欧盟的控制远比我们想象的复杂，单靠经济和外交手段已无法改变欧洲继续倾向于美国的局面。在此背景下，中国应当放下幻想，做好迎接最坏情况的准备。欧盟与美国同样都是名义上强大但实际脆弱的经济体。经过两年多的俄乌战争，欧盟失去了廉价能源和原材料，同时在金融领域也遭到美国的长期掠夺，经济实力大幅下滑。与过去对待欧盟和美国的态度截然相反，现在或许是调整策略的时候。我们曾主要对欧盟采取拉拢策略，而对美国则以直接反击为主。现在看来，若美国希望将欧洲引向俄乌战争的深渊，我们就没有必要再继续阻止了。这次事件是一个新的起点，面对挑战，中国必将迎头而上，为未来的发展铺平道路。
