你能想象到的一切，都是真实。
——帕布罗·毕加索
近日，在网友推荐下，笔者在网络上观看了特斯拉在美国召开“WE, ROBOT”发布会，其中最引人注目当属Cybercab无人驾驶出租车。与传统出租车相比，无人驾驶和安全舒适并重，成本低廉，前景广阔。
对于普通民众而言，CyberCab最引人瞩目的一点是其全自动驾驶能力。车内没有传统方向盘，乘客完全不需要任何操作，甚至这辆车都没有油门和刹车踏板，几乎完全消除了人工干预的可能，完全交由自主研发的全自动驾驶系统FSD，可以在复杂的城市交通环境中自主导航、避障和停车，从而真正实现无人驾驶。
从运行效率角度看，出租车每天行驶里程在200到500公里之间，而家用车每天行驶里程在 27到55公里之间。如果无人驾驶出租车全面代替家用车，车辆运行效率将会提高到现在的10倍以上。
从能源安全角度看，由于昼夜电力需求的不均衡，电网需要削峰填谷，常常需要投入巨资建设抽水蓄能电站，夜间抽水蓄能，白天放水发电，用以维持电网的安全运行。如果将来有海量的无人驾驶出租车上市，它们夜间自主充电，白天自主工作，这些在路面上行驶的海量无人驾驶出租车，就构成了一个天然的蓄能电站。
单纯从技术上来看，无人驾驶出租车已经不具备任何难关，成本比传统出租车更便宜，可以24小时不间断运行，不需要司机，大幅降低人工成本。无人出租车挑战了传统出租车司机的生存空间，一旦全面普及可能造成出租车司机就业困难，对特斯拉来说无疑也是一股巨大阻力。
随着科技进步和社会经济发展，一些行业或群体退出社会舞台，这是历史的必然。不仅仅是出租车司机，对于任何群体、任何行业（包括笔者所在的教育行业），当这个社会淘汰你的时候，从来不给你提前打招呼。
