将人们从A点运输到B点的最佳方式，以每英里最低的成本，是通过火车。特斯拉最近开始运营一列电池驱动的客运和货运火车，从柏林东南部的Erkner站到Grünheide的特斯拉工厂，全程6公里。这列火车自然被命名为Giga Train。
登上特斯拉Giga Train
6公里并不远——仅仅超过3.5英里——但该地区以拥堵的道路而闻名，这使得通勤变得困难，并减缓了向Grünheide的Gigafactory供应零件的速度。Giga Train为特斯拉员工提供了一种环保的通勤方式到柏林Gigafactory，并有助于通过确保准时和稳定的劳动力可用性来改善供应链。火车每次旅行可载客500人，有助于缓解地区道路拥堵，改善当地基础设施，并可能降低特斯拉供应链的运输成本。通过运营电池电动火车，特斯拉估计每周可节省50吨二氧化碳排放。该公司表示，Giga Train符合特斯拉对可持续性的承诺，并有助于满足环境法规和企业目标。
Giga Train的成功可能会激励其他地区的类似举措，提供可扩展的绿色交通解决方案，惠及特斯拉的全球供应链。由Niederbarnimer Eisenbahngesellschaft (NEB)运营，该服务突显了在现有基础设施内整合可持续交通的潜力。在德国展示的模式可以在其他地方复制，以加强供应链的连通性和效率。特斯拉对可持续交通的关注，正如Giga Train所示，解决了即时的物流挑战，同时促进了汽车行业乃至更广泛领域的环保实践的更广泛采用。
通过替换老旧的柴油-电力车辆，Giga Train符合特斯拉加速向可再生能源过渡的使命。Giga Train由西门子移动Mireo B电池-电动技术提供动力——这在柏林和勃兰登堡地区尚属首次。它可容纳500名乘客，包括自行车车厢和地面级通道，这代表了向绿色交通的重大转变。NEB计划逐步淘汰柴油，转而使用电池电动和氢气火车，这突显了向可持续公共交通发展的趋势。
Giga Train的成功可能为城市地区更广泛采用电动火车铺平道路，可能彻底改变全球公共交通。它可能通过提供一种高效且可持续的传统货运替代方案，来革新未来的供应链。随着特斯拉继续创新，运输行业将密切关注这一新的电动火车服务的表现和影响。
减少排放和准时到达的员工
使用先进的电动推进系统，火车显著减少了温室气体排放和运营成本，使物流更加环保和成本效益。凭借其最先进的自动化和高容量设计，Giga Train使得更快、更可靠的产品交付成为可能，优化了库存管理，并减少了交货时间。将Giga Train整合到现有的供应链网络中可以简化操作，增强分销路线的灵活性，并支持全球向更绿色交通解决方案的转变。这种创新的交通方式在提高货物运输效率的同时，有助于构建更可持续和更有韧性的供应链基础设施。
预计Giga Train每天将运送4500名员工往返工厂，基于三个8小时的轮班。一旦该地区的建设完成，将增加一个额外的站点。此外，当地居民可以免费乘坐火车，为他们提供了一种避免道路拥堵的方式。“我们特别高兴特斯拉火车班车现在是电池电动的，因为这完全符合我们公司的使命——加速向可再生能源的过渡，”特斯拉的项目经理Theresa Eggler在接受德国媒体rbb24采访时表示。
特斯拉在绿色创新方面引领潮流。当公司因在柏林附近砍伐树木建造Gigafactory而受到批评时，它投资了一个项目，仅在2024年就种植了超过一百万棵树木，以帮助替换为工厂砍伐的树木。
电力火车的案例
在世界许多地方，火车是由架空电线输送的电力驱动的。这些火车非常高效，但安装电线的成本相当高。为了降低成本，一些人主张在部分路线上安装架空电线，这些电线不仅可以在部分时间供电给火车，还可以为它们的电池充电，使它们可以仅靠电池动力完成部分旅程。
事实是，火车已经有很长时间是电动的了。在试图沿着铁路线或越过山口移动数百万磅的货车时，没有其他选择能比得上电动马达的惊人扭矩。大多数机车中的柴油发动机并不直接驱动车轮，它们产生电力，电力驱动马达，然后驱动车轮。可以把现代柴油机车想象成一个40吨重的普锐斯Prime。
一旦我们理解了这一点，就打开了使用其他电力设备为机车车轮转动制造电力的可能性——例如，氢燃料电池。最近，我们报道了南加州一种新的燃料电池驱动火车，支持者称之为火车旅行的突破，尽管它使用的氢气可能不是来自可再生资源，而是来自甲烷气体。在欧洲，由于水力发电供应充足，绿色氢气更常见，氢燃料电池驱动的火车也越来越普遍。实际上，运营特斯拉Giga Train的NEB在德国的其他几条路线上使用燃料电池驱动的机车。
总结
在CleanTechnica世界总部屋顶花园的自助酸奶机旁，我们想知道为什么其他新闻媒体对特斯拉Giga Train赞不绝口。没有迹象表明火车使用了特斯拉的电池或马达，或使用了任何其他特斯拉技术。这种炒作似乎与特斯拉确保其员工准时上班有关——这确实是一个仁慈的便利设施，但对公司和员工都有好处。普通市民可以免费乘坐是件好事，但很难说是开创性的。
或许我们对“Giga”这个词被用在与特斯拉相关的任何事物上已经麻木了，或许我们只是对埃隆有些疲劳。并不是说没有人想过电动火车。我们很高兴特斯拉正在推广电动火车，但我们更愿意听到关于一款新的、更便宜的大众市场乘用车的消息。我们对此印象有些深刻。
