整理｜Max
8月15日-8月16日，第二届「品创·品牌节iBrandi Festival」在中国·北京举办。
第二届品创·品牌节iBrandi Festival以「如何成就一个“好品牌”」为活动主线，开展了为期两天的会议议程。
近些年来，新能源汽车出海始终是热门赛道，而作为新能源汽车世界冠军品牌，比亚迪近年来在海外市场拓展方面取得了显著成就。目前，比亚迪的新能源汽车已遍布全球88个国家和地区、400多个城市，以丰富的产品矩阵响应市场需求，并于7月4日在泰国工厂下线了第800万辆新能源汽车，成为全球首个达成此成就的车企。
在比亚迪品牌及公关处品牌公关总监肖美娟看来，现在的中国品牌”出海“，劳动力、代工出海已不是主旋律。当下的出海阶段，更多是“技术+品牌”一起出海，让海外消费者，看到品牌的名字，形成对中国品牌的新印象。
同时，肖美娟提到，在中国汽车品牌出海越来越成功的当下，中国汽车品牌将是一张整体的名片。
“海外消费者认知中国汽车，不一定认识比亚迪，也不一定认识某一个其他的中国汽车品牌，他会说这是中国的汽车品牌。”肖美娟说道。
基于这样的背景，肖美娟指出，这就需要品牌在出海的过程中，在获得当地消费者的认可上多下功夫。
她以比亚迪为例分享道，“在与当地的文化深度融合的同时，我们还在当地建厂，带来更多的生机、更多的机会、更多的机遇，比如提供很多就业岗位，并在能源的赋能上，给当地一种（环保、可持续的）很友好的观点。”
那么，在中国新能源车企出海热潮涌动的当下，比亚迪如何看待海外市场的潜力？如何更好的落地本地化？
在IF品创·品牌节15日下午，Go Glocal·品牌的深度全球化主旨论坛中，比亚迪品牌及公关处品牌公关总监肖美娟以《打造令人尊敬的世界级品牌》为题进行了分享。
以下为演讲实录，iBrandi品创编辑整理：
中国企业处于“技术+品牌”出海阶段
在今天的开场，我想先分享一个视频，视频的名字叫“有多难就有多敢”，“敢”是中国人的底色也是中国品牌的底色，中国人从来都不怕难。
中国汽车品牌的集体崛起：
从产品到理念的输出
在赞助榜单里，超过半数的头部赞助商，都来自中国品牌，我们列举了几个比较重量级的欧洲杯的赞助品牌，包括比亚迪，也在欧洲杯现场亮相了，我们也藉此机会与欧洲当地的一些观众进行了交流，他们很惊讶，觉得中国各个领域的品牌都非常了不起。
具体到汽车板块，可以看到，在2023年全球TOP20的汽车集团中，有5家左右的中国汽车品牌，同时，这5家品牌的增长率远远领先于整个TOP20中其他国家品牌的增长率，这是一件很可喜的事情，我们也希望中国汽车产业能抓住这个难得的机遇。
另外一个维度，从中国全球化品牌的50强榜单中的汽车板块榜单来看，2022年，排名在前50里面的有5家中国企业，到2024年，这5家企业的排名都上升了，同时我们欣喜地看到又有3个同行进入了这个榜单，这说明中国汽车产业，更多的品牌在出海这件事情上做得越来越成功了，迎来了更多一起出海的伙伴。
所以说中国汽车的品牌是一张整体的名片，中国品牌在走向海外时，也许消费者不一定认识比亚迪，也不一定认识某一个其他的中国汽车品牌，但他会说这是中国的汽车品牌。未来我们更大规模走向海外的时候，我们中国汽车品牌一定会形成这样的整体认知给到海外的消费者。
而从全球市场来看，2023年，中国汽车第一次成为了全球第一名的出口汽车大国，也是第一次超过日本。在出口数据里可以看到，2024年1-6月，这半年的出口数据已经超过了去年同期的出口量，所以今年整个中国的汽车品牌出海量还会持续攀升。
在中国汽车品牌的海外销量上，我们也同样看到，2024年上半年的数据，已经大大超过了去年同期半年的，比如可以看到除了比亚迪之外的中国汽车同行们也都做得很好，包括上汽、奇瑞、吉利等等，中国汽车品牌给海外消费者的形象应该是深入人心的。
深度本地化：
比亚迪如何赢得海外市场的心？
在出海上，比亚迪专注于新能源汽车，也做了大量的投入，连续超过十几年，每年的研发投入，都大大高于当年的净利润，这是比亚迪在研发上的执着。
当然，如果从产业的维度来看， 比亚迪不只是做汽车，有电子、汽车、新能源、轨道交通四个产业，每个产业，都有着一些动人的出海故事。
事实上，比亚迪最早的出海其实是从IT产业开始的。
比亚迪的汽车出海，则是从2013年开始，比亚迪打造了一款纯电动大巴车，并在2013年销往欧洲的荷兰史基浦机场，受到了当地的乘客、当地机场旅客的高度关注。
即便是现在，比亚迪同样在欧洲新能源的商用车市场，掌握着超过了20%的市占率，具体到英国市占率有60%，伦敦超过80%。
发展至当下，比亚迪已把新能源汽车产品，卖到了海外的80多个国家和400多个城市，包括欧美、日韩这些汽车发达国家市场。
甚至，在2023年，比亚迪还成为中国汽车工业70年以来，第一个代表中国汽车进入了全球汽车销量榜单前十的中国汽车品牌。
不仅如此，在汽车出海上，比亚迪还在稳步推进着全球布局的节奏。
比亚迪在中国有八大工厂，在海外有四大工厂。就在最近，比亚迪在泰国的第一个整车生产基地，已经在7月初进行了下线，同时也下线了我们全球第800万台新能源汽车，这是比亚迪出海的一个重要节点，也是全球第一个跨过这个里程碑的企业。
在海外的物流方面，比亚迪拥有自己的运输船队，购买了多艘大型的滚装船，一艘滚装船一次可以运输超过7000台新能源汽车。这样的投入背后，当然不仅仅是为新能源汽车做配套服务，也可以为我们的四大产业赋能，比如我们的轨道交通产品、储能产品等，都可以通过滚装船团队，进行点对点的运输，实现海外运输方面的垂直深度整合。
在产品层面，比亚迪投入更多的产品到海外市场让消费者体验更多更好的中国新能源汽车，体验新能源汽车的魅力，在汽车类型上，包括有皮卡、越野车、轿车等等，形成产品出海的多元化。
在渠道上，比亚迪与当地很多非常优秀的百年汽车经销商展开合作，当然，也有很多在海外非常强大的经销商集团，看到比亚迪在新能源汽车领域的影响力，纷纷向我们投来了橄榄枝，期待跟比亚迪在一起开拓海外新能源汽车的市场。
在营销上，比亚迪秉持长期主义，通过与欧洲杯、美洲杯等赛事合作，借助拥有着浓浓的中国文化元素的比赛，如龙舟比赛等，将文化输出海外，把品牌的精神、品牌的内核与海外的文化进行深度融合。
除以上外，在比亚迪自身出海的路上，也需看到，早已不再仅仅是产品出海的逻辑了，而是品牌出海；要获得当地消费者的深度认可，避免让当地群众认为，品牌是在夺取他们的资源。要想做到以上，除了品牌要与当地的文化深度融合外，比亚迪也在当地建厂，提供更多就业岗位，并在能源的赋能上，给当地人树立起一种友好的观念。
比如比亚迪的“为地球降温1℃”愿景，通过推广更多新能源汽车产品，参与更多的低碳环保的行动，去改善地球环境的理念等等。
在比亚迪看来，出海就是要把更多好的产品、更多好的理念一起带到海外。
