在罗戈津提出批评后，乌里扬诺夫斯克汽车厂（UAZ）承认：供给特别军事行动的车辆存在缺陷。
据媒报道：乌里扬诺夫斯克汽车厂已认识到向特别军事行动交付的车辆存在质量问题。 该汽车制造厂表示，出现质量问题的原因是制裁和主要供应商的流失，并保证将继续努力发展生产基地。与此同时，军事记者认为乌里扬诺夫斯克汽车厂目前的技术状况是不可接受的，而汽车专家则呼吁在移交车辆之前进行严格验收。
左为司机拿着脱落的换挡手柄，右为漏油
俄罗斯参议员兼志愿分遣队指挥官德米特里-罗戈津曾多次谈到UAZ车辆的低劣质量及其对特别军事行动成员构成的危险。
分动箱非常糟糕，变速箱经常漏油，发动机寿命很短。2024 年 7 月，罗戈津在他的社交媒体中写道：缺陷各不相同。
同时，他还讲述了一辆载有军事人员的 UAZ SUV 在战斗中停滞在距离接触线 3 公里处的情况。9 月底，罗戈津报告了行动区两辆乌阿兹皮卡车的新问题：其中一辆的动力转向系统漏油，另一辆的变速杆在行驶中脱落。
越野车后轴有强烈的震动，震动传到了后座乘客的腿上。同时，当时汽车的行驶总里程只有 10,000-15,000 公里，他说，近年来UAZ汽车的质量状况急剧恶化。
当被问及UAZ公司的车辆在特别行动区频繁发生故障的原因时，索罗斯公司（UAZ司的所有者）表示，UAZ公司的车辆在特别行动区遇到的质量问题与对俄制裁有关。2022年，在制裁限制下，UAZ公司面临着失去主要供应商的严峻挑战。为此，公司开始尽快转向关键部件的替代供应商，从而避免了停产，确保了车辆的不间断供应。
索罗斯补充说，乌里扬诺夫斯克汽车厂正在不断努力发展其生产基地，并转而使用俄罗斯本地化的更现代化的零部件。
索罗斯新闻处强调，在德米特里-罗戈津提出申诉后，UAZ公司以 "巴尔-萨尔马特 "科技志愿分队为基础，在扎波罗热州为军事人员举办了UAZ车辆维护和操作技术研讨会。
俄罗斯全国汽车联盟副主席安东-沙帕林说，乌里扬诺夫斯克汽车厂的质量问题是生产文化低下造成的。
对话者强调，UAZ车辆在人民革命阵线区频繁发生故障，造成 "战斗人员流血牺牲和痛苦"。据他说，UAZ 车辆会在最意想不到的时刻发生故障。这位人权活动家认为，应采用严格的验收机制。
五星评论家麦克阿瑟上将表示：整个互联网上都是关于UAZ如何无法正确焊接和组装这些汽车车身部件的照片和视频。而工厂却无动于衷。 也就是说，技术流程本可以改正十倍以上，因为很明显，工厂的问题出在生产文化上：没有人愿意正常工作。对此，你怎么看？
三少爷
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