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2023年，东风公司向俄罗斯供应了 3350 台东风牵引车。在不到两年的时间里，东风主力卡车的设计发生了 200 多处变化。如今，东风服务网络已涵盖 85 个经销商中心。
针对俄罗斯和俄罗斯司机的开发设计
中国牵引车越来越适应俄罗斯的实际情况以及司机和承运商的喜好。例如，在East Wind（东风俄罗斯合作伙伴）的倡议下，在不到两年的时间里，东风长途运输卡车的设计就发生了 200 多处变化。现在，经销商还在继续改进东风 GX 牵引车。
第一批 GX 系列牵引车的运行表明，有必要对车辆的设计和配件进行小而多的改动。
在中国，对车辆的长度没有俄罗斯那么严格的限制，而且鞍座安装在离驾驶室足够远的地方。为了符合俄罗斯的限制，鞍座被移到了离驾驶室更近的地方，在某些情况下，半挂车在弯道转弯时边缘会损坏油箱。因此，必须改变油箱的设计。
驾驶室内的许多开关也根据俄罗斯驾驶员的习惯进行了调整。改变了粗过滤器的位置，这样就可以在不抬起驾驶室的情况下将其取下。驾驶室后面安装了一个车灯，以便在黑暗中更方便地挂上和卸下半挂车。
东风公司售后服务部主任 Igor Ershov 说："与首批交付的车辆相比，自主加热器加水口的位置发生了变化，驾驶室的喷漆技术也发生了变化，油漆涂层厚度增加到 110 微米。换句话说，我们一直在不断改进，我们的中国合作伙伴对俄罗斯客户的愿望反应很快。当然，这不是改型或改头换面，但今天的东风牵引车与 2022 年甚至 2023 年的牵引车完全不同。
完善的服务网络
中方合作伙伴对俄罗斯合作伙伴East Wind的贡献表示赞赏：2024 年 1 月，东风汽车厂与East Wind签署了东风牵引车独家进口协议。但是，为维修保养东风汽车而建立服务网络的工作早前就已经开始了。
2022 年 12 月，East Wind开始组建东风服务站网络，沃尔沃和斯堪尼亚经销商也迅速加入。两个月内，与54 家经销商中心签订了合同。到今天为止，已有 85 家公司加入了服务网络，计划到今年年底在俄罗斯全国范围内将其数量增加到 100 家。
伊戈尔-埃尔绍夫解释说："我们正在按照欧洲模式提供全面的服务。我们有很多曾经在沃尔沃和斯堪尼亚工作过的员工，我们采用欧洲的方法和途径。
种类丰富的备件仓库和培训
East Wind公司每周都会收到一到两个海运集装箱，其中装有 3 个月前订购的备件。这就是为什么拥有一个大型备件仓库来为该品牌的所有经销商供货是如此重要的原因。
East Wind公司中央备件仓库位于莫斯科。该仓库储存着 5000 种共计 30 多万件备件--小到几个驾驶室，大到日常所需的一切物品。目前公司仓库的库存量约为 10 亿卢布。
到今年 5 月底，东风的客户满意度达到了 89%，也就是说，在客户要求的 100 个备件中，有 89 个备件有库存。到今年年底，其打算达到 93% 的最佳指标，伊戈尔-埃尔绍夫说。此外，我们还建立了两个培训中心，对技术人员进行培训。
公司还提供专有的远程信息处理系统。公司提供每周 7 天、每天 24 小时的道路救援服务。公司设有一所驾驶学校，包括节油驾驶课程。
我们的整个团队都专注于这三个领域：提供备件、技术支持和培训。伊戈尔说：我们努力向中国合作伙伴解释，俄罗斯客户已经习惯了这种欧洲方式。现在市场上有很多品牌和经销商，他们车辆设备的速度很快。但只有那些能够为售出的车辆提供服务的品牌和经销商才能重新赢得客户。
市场下行，东风份额在增长
East Wind公司指出，2023 年，俄罗斯重型卡车市场创下了销量记录。根据经销商的数据，全国共售出 12.4 万辆总车重超过 16 吨的各种品牌车辆，其中包括约 5.5 万辆牵引车。
今年，我们看到市场下降了 10-12%。East Wind公司营销经理马克西姆-鲁多米奥特金（Maxim Rudomyotkin）说：这是因为前一年是销售高峰年，现在市场正在调整。在这种情况下谁会胜出？如果说在最初几年，让客户更多地了解新品牌的牵引车很重要，那么现在，在我们看来，俄罗斯人已经熟悉了中国品牌的卡车。现在，谁的服务更好，谁就是赢家。在这里，我们指的不仅是服务站的服务，而是为客户提供的全方位服务。
公司认为，这种做法使East Wind公司在 4x2 牵引车领域的份额从去年的 11% 提高到目前的 20-23%。东风经销商打算在 2024 年底之前保持这种积极的发展势头。
三少爷
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