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大约五年前，在 KAMAZ 50 周年庆典上，管理层决定用不同寻常的方式取悦来宾。第一台 K6 代全新牵引车的原型在现场亮相。这是未来卡玛兹-大陆（ KAMAZ-Continent） 的原型。就在不久前，在 2021 年的 Komtrans 展会上，人们才看到真正运行的 KamAZ-54907。现在，"大陆 "的小规模生产问题已经摆上日程。
这辆车真的很漂亮。车厢的设计让人想起沃尔沃 FH Aero 和梅赛德斯牵引车的设计。这套装置不仅包括牵引车，还包括改进了空气动力学性能的新一代半挂车。为了减少空气阻力，半挂车和牵引车的车轮以及侧面（车轮凹槽、后悬、车顶）都必须覆盖屏幕。根据这一参数，"大陆 "不比 DAF 和沃尔沃的最新车型逊色，即改进空气动力学后的燃油经济性约为 5-7%。
首先映入眼帘的是经过改装的驾驶舱内饰。驾驶员座椅安装的是电磁悬挂装置，甚至不是气动装置，而是磁铁，其使用寿命是气囊的三倍。很明显，新的 KAMAZ-54907 采用了 LED 光学系统，现在很少有人会感到惊讶。甚至仪表盘的显示屏设计也是理所当然的。驾驶员日常生活发生了变化。除了舒适的休息场所（车厢内就有一个）和变压器外，还有微波炉、多功能电饭煲、冰箱和洗脸盆。
驾驶员头顶上方的面板上甚至还内置了保险箱、折叠桌和呼吸检测仪。但量产车型可能还不会配备这些设备。
潜在车主是否会同意为改善驾驶员的工作条件买单。由于该车仍在准备批量生产，因此真正的价格还不得而知。
彻底改变了车架生产技术。车架由 S700 钢制成，采用混合锻钢和复合弹簧，重量减轻了 200 公斤。由于使用了轻合金车轮，重量减轻了一百多公斤。牵引车的后轴采用了新型减速机，齿轮比为 2.278。
但主要优势当然是动力系统和控制系统。第六代新型牵引车配备了混合动力系统和三级自动驾驶水平。因此，柴油消耗量降低了 20%，从每百公里 30 升降至 25 升。
不过，新型 V6 发动机 KAMAZ-910.52-460 必须经过改装，以满足欧 5 标准的要求。柴油机功率为 460 hp，扭矩为 2300 N*m，工作容积为 12.98 升。ZF 12TX231TD 自动变速箱与电动机相连。也就是说，该车采用并联电路。25.4 千瓦时锂离子电池用于供电和电力回收。空载时至少可以行驶 15 公里。但这里有一个非常有趣的问题。当汽车在港口或边境检查站长时间停放时，电池可以作为电力来源，提供舒适的环境。柴油消耗大大减少，发动机寿命也得以延长。
但是，KAMAZ-54907最有趣、最与众不同的是 ADAS 控制系统。这是自主或自动化的第三级。粗略地说，它是一个完整的巡航控制系统。如果路面情况需要，汽车可以保持车道、减速或转向，甚至在交通标志需要时重新安排车道。这些信息由摄像头读取，并由集成控制单元识别。同时，ADAS 系统利用方向盘周围的传感器来识别驾驶员是否握住方向盘以及握住的力度。这是另一种监测驾驶员状态的方法，可防止驾驶员在驾驶过程中睡着。
首次实际道路测试显示，54907的操控性和动态数据确实很好。在上坡或穿越城市道路时，电池还是能提供很大帮助。
KAMAZ 54907 的进一步发展计划包括安装第四代 ADAS。但目前有必要为一些进口设备（包括控制系统中使用的设备）找到合适的制造商。到目前为止，KAMAZ-54907 的设计需要更换变速箱、一些电子设备和传感器。至于蓄电池，其问题已基本解决。
对此，五星评论家隆美尔上将表示：俄罗斯汽车工业正准备在汽车行业取得突破！最重要的是在做充分准备。你怎么看？请在评论区留言。
三少爷
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