最近被誉为“上海史上最贵地铁启动了!”
根据上海申通公告显示,上海轨交19号线工程总投资938.89亿元,线路全长约46.2公里,平均每公里投资达20.32亿元!
随着上海轨交19号线的建设,引发沿线一波“老破小”小区,迎来拆迁喜讯。一起来看看吧!
上海市轨道交通19号线工程(凉城路站南侧部分)建设项目房屋征收范围为:广中路446 号、448号、450号、452号、454号、456号、458号、460号、462号、510号、512号、554号、556号、558号。
如上图,该小区总共只有两排住宅楼,但只有沿路的一排住宅被动迁了,剩下的那排不动。
为什么只拆第一排房子呢?主要是因为要造地铁出口。
由于小区北侧是高层住宅,如果要动迁,成本会更大。所以选择拆除南侧小区一排老旧住宅,也是经济性考量之后的结果。
上海市轨道交通19号线工程(虹湾路站)建设项目房屋征收范围为:江杨南路211号全幢。
还有一些小区发布了摸排通知书,比如宝山杨行宝杨路2468弄小区。
位于浦东南码头,老破小聚集的区域也在进行19号线的工程勘察,很有可能迎来一波拆迁。
此外,也有消息称位于陆家嘴上海证券大厦对面,三航小区有可能会因为19号线的到来而引发一次动迁。
上海市轨道交通19号线及19号线北延伸工程是一条贯穿中心城中央活动区的南北向径向市区线,途经闵行、徐汇、浦东新区、虹口、宝山等行政区,起于闵行区虹建路站,终于宝山区宝山站。
这条南北大动脉让上海的都市圈车水马龙,将来回奔跑在地平线下,有望成为比肩1号线、2号线的市区“黄金线路”。
19号线受益较大的板块,主要是宝山吴淞和杨行板块。
19号线从宝山吴淞城市副中心,沿着广粤路和江杨南路走向,最后到达宝山杨行,沿途共计设有8个站点:一二八纪念路站、江杨南路站、呼玛路站、泰和路站、兰岗路站、铁山路站、铁通路站、宝山站。
一二八纪念路站
地下二层岛式车站
站位:骑跨江杨南路与一二八纪念路交叉口,沿江杨南路南北向布置。
呼玛路站
地下三层岛式车站
站位:位于江杨南路与长江西路交叉口西北侧地块内,沿江杨南路布置。
江杨南路站
地下二层岛式车站
站位:位于呼兰路与江杨北路交叉口东侧,沿呼兰路布置。
换乘:18号线(平行站厅换乘)、24号线(约50m通道)。
泰和路站
地下二层岛式车站
站位:沿铁山路位于泰和路(外环)南侧,沿铁山路布置。
配线:站北设单渡线。
兰岗路站
地下二层双岛式车站站位:位于铁山路与兰岗路交叉口南侧,沿铁山路布置。
配线:正线位于外侧,内侧设两股存车线,站北存车线连通出入场线,兼作小交路折返使用。
铁山路站
地下三层岛式车站
站位:位于铁山路与宝杨路路口东北侧地块内,沿铁山路布置。
配线:预留与22号线联络线
换乘:规划22号线(约100m通道)。
铁通路站
地下二层岛式车站
站位:位于铁山路与友谊路交叉口南侧,沿铁山路布置。
宝山站
地下三层岛式车站站位:位于铁山路与富锦路交叉口南侧,沿铁山路布置。站北折返段下穿铁路上海宝山站。配线:站南设单渡线,站北设折返线两股,采用类矩形盾构施工,预留延伸条件。换乘:规划宝嘉线、南何线(站厅换乘)。
吴淞创新城规划图
上海高铁宝山站规划概念图
吴淞板块,是宝山的政治、经济、文化、金融中心。而宝山杨行的宝杨路站,未来规划为上海北站,也就是杨行枢纽。未来将是沪崇铁路、宝嘉铁路、江苏沿江高铁的始发站。
因此,19号线的开工建设,对于宝山这两大板块是一大利好!
沿线新盘推荐
宝山吴淞创新城板块,首发品质改善新房——「上实·吴淞道1號」样板房已开放,主推建面约100-145㎡3-4房,高标准精装交付,有且仅有287套,联动价6.3万/㎡。
离开宝山后,19号线一路南下,抵达虹口凉城板块,凉城板块旁边就是静安大宁,随后在周家嘴路及海伦路设站,可与4、10号线换乘。进入北外滩的提篮桥,与12号线换乘。可以说,19号线沿线新盘中,虹口区得益最多。
沿途9个站点包括:提篮桥站、周家嘴路站、海伦路、甜爱路站、上海外国语大学站、凉城路站、广灵四路站、虹湾路站。
提篮桥站
地下三层岛式车站
站位:位于公平路与东长治路交叉口北侧路中。
配线:站北设单渡线。
换乘:12号线(约150m通道)。
周家嘴路站
地下三层岛式车站
站位:位于周家嘴路与公平路路口北侧。
海伦路站
地下四层侧式车站
站位:位于天水路与四平路交叉口东侧地块内,与开发地块结建。
配线:中间设存车线一股。
换乘:4号线(约150m通道)、10号线(约100m通道),可能会采用单循环换乘拉远换乘距离。
甜爱路站
地下三层岛式车站站位:位于四川北路、山阴路路口南侧,沿四川北路呈南北向布置。
上海外国语大学站
地下五层岛式车站站位:车站位于大连西路、东体育会路路口东侧地块内,车站为东南-西北向布置。
凉城路站
地下四层叠岛式车站站位:位于凉城路与广中路交叉口西侧,沿广中路路中偏南布置。
配线:站西设19、20号线的联络线。
换乘:20号线(叠侧同向同台换乘)。
广灵四路站
地下三层岛式车站
站位:位于广粤路与广灵四路交叉口北侧,沿广粤路布置。
配线:站北设单渡线。
换乘:26号线(约100m通道)。
车站北路站
地下三层岛式车站
站位:位于广粤路与车站北路交叉口南侧,沿广粤路布置。
虹湾路站
地下二层岛式车站
站位:位于江杨南路与虹湾路交叉口南侧,沿江杨南路布置。
周边沿线的新盘阵容,也是非常豪华,众多热盘扎堆于此,值得改善置业家庭关注。
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从北外滩越江后,19号线进入浦东段,主要沿着滨江沿线走位,将陆家嘴、世博和前滩三大金融片区串联起来,这几个板块全是当下浦东炙手可热、规划给力的城市CBD。
随着19号线的加入,陆家嘴核心区域将覆盖四条轨交线(2+9+14+19)前滩板块同样形成4轨交环绕(6+8+11+19)交通优势进一步放大。
沿途9个站点包括:三林南站、凌兆新村站、东方体育中心站、德州路站、后滩站、世博大道站、世博站、东方路站、浦三路站、塘桥站、浦电路站、商城路、浦东南路站。
三林南站
地下二层岛式车站
站位:南北向位于规划云绵路、规划晚亭路西北象限地块内,部分站本体穿越规划晚亭路及规划云绵路。
换乘:机场联络线(站厅换乘)、奉贤线/南北快线(站厅或节点换乘)。
凌兆新村站
地下二层岛式车站
站位:沿东育路骑跨凌兆西路设站。与轨道交通8号线、规划26号线换乘,三线呈“ H” 型布置。
配线:站南设存车线两股。
换乘:8号线(约150m通道)、规划26号线(站厅或节点换乘)。
东方体育中心站
地下三层岛式车站
站位:沿东育路于耀体路北侧设站。
换乘:6、8、11号线(约250m通道)。
德州路站
地下三层岛式车站
站位:沿济明路骑跨德州路设站
后滩站
地下三层侧式车站(本站已随世博文化公园工程建设)
站位:沿济明路于通耀路北侧设站。
换乘:7号线(约200m通道)。
世博大道站
地下四层岛式车站(本站已随世博文化公园工程建设)
站位:东西向位于国展路以北在建世博文化公园地块内,东端临近规划夏涤路。
换乘:13号线(约250m通道)。
世博站
地下一层、地面一层岛式车站
站位:东西向位于国展路与上南路路口东南象限地块内。
换乘:规划机场快线(约50m通道)、7、8号线耀华路站(随机场快线启用换乘)。
华丰路站
地下二层岛式车站
站位:沿浦东南路于东方路北侧设置
配线:站北设单渡线
南码头路站
地下四层岛式车站
站位:沿浦东南路于南码头路北侧设置,与南北通道出入口共构。
塘桥站
地下三层岛式车站
站位:沿浦东南路于浦建路北侧设站。
换乘:4号线(约200m通道)。
潍坊路站
地下三层岛式车站
站位:沿浦东南路于潍坊路南侧设站。
配线:站南设存车线一股,采用单洞双线大盾构施工。
商城路站
地下四层岛式车站
站位:沿浦东南路于商城路北侧设站,与9号线换乘。
换乘:9号线(约100m通道)。
浦东南路站
地下四层岛式车站
站位:沿浦东南路于栖霞路北侧设站。
换乘:2号线东昌路站(约350m通道)、14号线(约300m通道)。
虽然沿线的新盘数量不太多,但是几乎各个都是流量爆款。
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04
19号线从浦东再次越江,来到了徐汇最南部的华泾板块。这里将是外环外轨交密度最高的区域之一。除了拥有地铁15号线、19号线之外,还规划有23号线、机场联络线(在建),未来值得期待。
华泾规划图
然后一路往南,19号线前往最后的终点闵行南部地区。对于闵行南部来说,浦江镇和颛桥板块隔着黄浦江,坐轨交需要前往市区绕行。19号线打通了闵行南部东西向的通道,并可与8、23、15号线换乘,出行将非常便捷。
途径站点包括
虹建路站
地下二层岛式车站
站位:沿景洪路于澄江路北侧设站。
配线:站南设出入库线兼做折返线接入澄江路基地,预留延伸条件。
联曹路站
地下二层岛式车站
站位:沿景洪路于景联路南侧设站。
华泾西站
地下二层一岛一侧车站
站位:沿景洪路设于东侧地块内,站位跨华泾港设置。
配线:站中设折返线一股,小交路折返点。
换乘:15号线(约100m通道)、机场联络线(约400m通道)。
华泾路站
地下二层岛式车站
站位:沿华泾路龙吴路西北侧华泾公园内设站。
换乘:23号线(约150m通道)。
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