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去年广马，恰逢十年，走过之后，2024广马，算得上一个新起点。
大家知道，之前广马进行了接下来四年新周期的招标，中奥路跑继续运营。这次招标，中奥路跑优势明显，但也承受了来自汇跑和厦门文广的压力。
从广马启动后的一系列举措来看，中奥路跑这个一贯高举高打、占尽资源优势的运营商，如今也要放下身段，加入国内赛事的惨烈内卷当中了。
广马启动前，曾面临田协A1认证的问题。从相关条文来看，广马是拿不到的。记得7月初在深圳南山召开的广东省路跑工作会议上，广马的人还就此问题向田协官员提问过。赛事认证，能算多大的事？只是跑圈“纪委”甚多，个个怀揣正义，满口公平公正，端的是为田协公信力着急，其心可嘉，就差一纸聘书了！广马的认证，我始终觉得，制度、规矩之下，总有特例。退一步，认证管理办法初衷也不是要卡类似广马这样的国内顶级赛事的，所以广马总有一种办法能解决认证问题的。不然，就是个笑话了。当下，为避免赛事受此困扰，以及主管部门时常被自媒体“问责”，我建议有必要来个认证办法的补充通知：因为世界田联标牌赛事金标、白金标政策调整，国内金标、白金标赛事，今年一律A1认证。不然，今年认证有问题，明年金标都不保了。广马终于变身为全马赛事了，终点区域也有调整，今年还将重点提升完赛服务……的确，经过过去四届合作，广马不管是对广州，还是中奥路跑，都到了再往前走一走的态势了，至于是不是白金标先不说，增强广马在跑者心目中的魅力值，已是箭在弦上。红牛作为功能性饮料，因为闷热天气，有参赛者猝死的意外，一时间被推上了风口浪尖。也看到一些“科普”文章，说是红牛根本不适合作为马拉松功能性补给而存在。我是很不喜欢喝红牛的，但我也发现，身边不少人都有在运动前，或运动时喝红牛的习惯。在越野赛的补给中，红牛经常出现。在马拉松赛道旁的私补中，也时不时地看到有红牛。作为去年广马赞助商，红牛并没有错。只是赛事在选择时，需要考虑更多层面。从现在广马的赞助商中看，去年的红牛没有出现。我觉得赛事仍要继续敞开胸怀，欢迎任何类型的赞助商，尤其是在大环境并不算好的背景下。就拿红牛来讲，宣传产品和品牌的方式有多种，不一定非得作为能量补给。比如参赛包或完赛包中给选手发放产品，赛道上来一个展现品牌的加油站，也不为过。估计今年广马不会再将红牛作为赛道功能性饮料了，从新闻发布会上透露的信息看，广马在很多细节方面都进行优化、提升。特别是完赛服务，说实话，过去几年的广马，我就没享受到任何赛后服务，本身区域不大，一眼过去都是长队，赶紧撤。有些服务，在其他赛事上已属稀松平常，广马能够借鉴，仍值得肯定。终点拱门调整到星光大道，今年完赛后的人流量，要远远大于过去，即便增加了终点场地面积，也需要更专业、人性化地规划。不然造成拥堵，极为影响完赛体验。据闻在招标时，中奥路跑就表达了将广马打造为白金标赛事的目标。现在看来，计划赶不上变化，世界田联收紧了金标、白金标的数量，广马稳住金标难度不大，想冲击白金标，可能需要长久谋划。广马曾在2020年取消过半马，那届的全马20000人。去年广马也是20000全马、10000半马。今年取消半马后，全马增加了6000人。广马目前是国内规模上仅次于北马和厦马的全马赛事，顶级赛事成长、过渡为全马赛事，会是个趋势。从赛事体系的角度看，则需要一场广州半马与之配套。北马、上马，都有自己的城市半马。厦马在12月有两场高水准的半马赛事，同为厦门文广运营的海沧半马，实际上正是厦马配套赛的角色。包括南京马，在赛事只有全马后，今年上半年也专门将以前的一场半马，升级为南京半马了。深马改全马赛事已两年，虽然没有同一体系下的半马，但深圳有场南山半马，起码一定程度上解决了本地跑者的半马需求。广州的马拉松赛事一直比较肃静，几年来就是广马和黄埔马。过去几年，倒是有几场马进入招标阶段，后来都没了下文。广马这次也表示，“精心策划广马半程马拉松赛事在区举办”，敢这么讲，应该是已经有点谱了。在2020年广马后，“马拉松江湖”曾多次提及到广半马的概念，当时据说要在南沙办，后来搁置了。错开档期的话，广半马能放在上半年最好。中奥路跑想办这场半马的话，恐怕少不了与广州两家十分活跃的运营商新中体、博润体育的竞争。于广大跑者，谁办不重要，关键是尽快落地。![]()
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