“Space X再创历史，Starship第五次飞行圆满成功”
经过漫长的等待和各种曲折之后，Starship的第五次试飞于美国中部时间昨天上午7点25分，在博卡奇卡正式升空。在加满燃料和启动水泵后，Starship在惊人的推力下起飞。上升过程很顺利，所有33个猛禽引擎都没有故障。 发射后2分40秒，星舰利用热分级系统与超重型B12助推器分离。B12助推器在达到96公里高度后开始下降。下降过程很快，助推器在6分07时经历快速减压，新的摄像机角度提供了助推器快速下降的绝佳视角，助推器在15公里的高度仍以超过3200公里每小时的速度行驶。 当接近着陆点时，助推器引擎发出红光，在6分30秒，内环和中环引擎启动，将助推器的速度从1200公里每小时以上减下来。到 6分37秒，当它接近回收塔时，只有三个内侧引擎在工作。 然后，超重型助推器进入了塔楼，机械臂顺利接住它。整个接住过程只用了10秒，筷子机械臂在6秒内闭合，比预想的要快，之前的担心烟消云散 尽管助推器部分发生了小的火灾，但回收目标圆满完成。SpaceX 成功回收超重型火箭，让现场和在线观看的所有人都激动不已。 SpaceX官方及马斯克都在X上宣布了助推器成功回收。NASA局长比尔·尼尔森转发了 SpaceX的推文，并配文期待Starship未来前往月球南极地区及火星。 成功捕获助推器B12后，Chopstick将把助推器放回到轨道发射台，进行进一步检查。检查完毕后，助推器可能会返回生产现场进行更详细的评估，和数据收集。与之前部分被回收或被摧毁的助推器不同，B12完好无损，提供了宝贵的数据。 Space X不仅将彻底检查B12，而且包括轨道发射台和机械臂在内的整个发射基础设施也将接受检查，并在必要时进行升级，为未来的任务做准备。所收集的数据对于增强后续飞行的系统至关重要，使SpaceX更接近实现其完全可重复使用的火箭的愿景。 随着助推器回收成功，所有人的目光都转向Starship 30。在2分40秒时，助推器和飞船顺利分离，在热分级系统的帮助下，S30的六个发动机点火，将其推离助推器。由于发动机的稳定性，飞行进展顺利。7分59秒，三台真空发动机关闭，随后在8分27秒，三台海平面发动机关闭。 从此时起，S30继续上升，没有发生任何事故。Starship在22分24秒时达到其最大高度212公里，并保持该高度超过3分钟，直到25分40秒。此后飞船开始下降，在46分54秒时在90公里的高度达到了最大速度26756公里每小时。S30的高度和速度都达到了新的里程碑。 在45分33秒时，重返大气层过程开始，开始出现粉红色的等离子辉光。飞船在大约49分钟时达到峰值热度。在重返大气层的大部分过程中，飞船的部件看起来都完好无损，包括襟翼。这使得摄像机可以清楚地捕捉到整个旅程，而不像在第四次飞行中能见度被遮挡 。 随着飞行接近尾声，损坏的迹象开始显现。在58 分38秒，襟翼和船体之间的连接处发出了火花。这个问题变得更加严重，从各个摄像机角度看都更加明显。到1小时5分53秒时，火势愈演愈烈，在镜头中可以清晰看到火焰。 最终，船体沉入水中，但火势持续肆虐，不久后发生了剧烈爆炸，表明船体可能已不完整。虽然没能保证飞船的完整，但SpaceX官方和马斯克都在X上宣布了飞船溅落确认，既定目标达成了。 他们有足够的理由发布这样的声明。虽然上次飞行一样，飞船再次坠入大海。但升级后的S30隔热罩成功经受住了大气层再入的考验。在S29在第4次飞行中遇到问题后，SpaceX 迅速用新系统替换了旧的隔热罩系统。这种新型隔热罩的强度是其前身的两倍，还增加了一层作为第二层保护。 此外，基于之前飞行数据优化后的发动机，在飞船整个飞行过程中表现良好。SpaceX 可能很快会考虑在太空中点燃发动机，以验证其效率，这对于未来的计划至关重要，比如开发加油系统或将Starship进一步推向太空。 SpaceX 仍然有很多的工作要做，包括分析飞船最终爆炸的原因。用机械臂回收飞船比超重型助推器着陆更具挑战性。因此需要进行设计升级，包括加固襟翼和飞船本身。隔热罩系统也需要进一步改进，以防止出现这次飞行中遇到的问题。 10月13日将被铭记为航天史上的关键一天，甚至可能是十年来最精彩的时刻。SpaceX 工程师们花了数年时间准备，投入了数千小时来完善技术和执行，最终实现了这一刻。
