黑鸟之子-SR72将于2025年首飞

文摘   2024-10-02 23:50   中国  


“黑鸟之子-SR72将于2025年首飞”

SR71黑鸟,缘起于U-2C被苏联击落

    当被问到最印象深刻的美国军用飞机时,很多人的答案可能是洛克希德公司的SR71黑鸟。它的起源部分归因于20世纪60年代的一起事件,当时,一架U-2C Dragon Lady被一枚地空导弹在苏联领土上空击落。美国开始意识到对手的雷达和导弹技术在快速发展,战斗机需要做出改变。

1957年开始,A-12诞生

    1957年末,美国中央情报局要求洛克希德公司制造一架新型隐形侦察机,代号为ArchAngle,目标很简单,就是比 U2飞得更快、更高,并且隐身性能不能打折扣。之后该飞机以A-12的代号诞生。

苏联雷达技术升级&卫星侦察技术,让A-12没有服役的必要

    但在A-12服役之前,苏联的雷达系统提高了其光点扫描比,这使得A-12的隐身性能变得脆弱。而且到1965年,美国的卫星图像侦察能力已经发展到相当成熟,飞越苏联领土不再是有效收集战略和情报信息的必要条件。

1968年,A-12退役

    尽管13架A-12间谍机于1968年全部退役,它们仍然成功飞越朝鲜,并在“黑盾”行动中以约3.1马赫的速度在朝鲜上空80000英尺的高度展示了它们的能力,拍摄了地对空导弹阵地 。

SR71黑鸟,比A-12侦察能力更强

    早在A-12退役之前,SR71黑鸟就紧随其后面世,1967年11月,两架侦察机开启收据采集系统后,沿密西西比河飞行了三条相同的路线,间隔约1小时。尽管A-12的摄像头视野更广,但 SR71收集了前者无法收集的情报类型,而且质量更高。
    总体而言,黑鸟更加灵活,拥有双座驾驶舱,而 A-12 则为单座。黑鸟能提供更多燃料容量,并且专为日常使用而设计,而A-12是一种仅在特殊场合使用的隐形飞机。

1966年投入使用,打破几乎所有纪录

    SR71在1966年投入使用后,便打破几乎所有可能的纪录从1976年到今天,它一直是世界上速度最快的喷气式飞机,并拥有3.3马赫的巡航速度。并在1974年的两次独立飞行中,创造了最高持续飞行纪录以及伦敦和纽约之间的最快飞行时间纪录

服役期间躲避超4000枚导弹

    自1968年黑鸟开始在北越和老挝上空执行侦察任务,开始两年黑鸟平均每周执行一次任务。到1970年,它们改为每周执行两次任务,1972年则改为每天执行一次任务。越南战争期间,北越向SR-71发射了大约800枚防空系统,但无一命中目标。黑鸟在服役期间躲避的导弹总数超过了4000枚。

因运维费用高,1989年退役

    尽管表现优异,军方和国会部分人认为SR71的运营成本太高,他们提出黑鸟的每小时飞行成本达到8.5万美元,每年的运营费用达到4亿到7亿美元(黑鸟的粉丝怀疑这些数字的真实性)。
    美国空军最终于1989年向国会提议退役黑鸟。之后最后两架能飞的黑鸟交给NASA,其余的SR71都被放在了博物馆。

2013年,洛克希德马丁宣布SR-72计划

    洛克希德·马丁公司于2013年首次公开宣布了SR 72,被称为“黑鸟之子”的飞机,其尺寸将与黑鸟相同,但飞行速度可高达6马赫。但这是一家超音速无人机,洛克希德将其描述为未来的情报监视和侦察的平台。

与洛克达因合作开发发动机

    他们已经与Rocketdyne密切合作了 7 年多,开发了一种将涡轮发动机与超音速冲压发动机集成在一起的方法,以推动飞机从静止状态加速到 6 马赫及更高的速度。

涡轮发动机将飞机加速到3马赫

    SR72的发动机最初以传统的普惠F100和通用电气F-110涡扇发动机为基础。这有助于飞机从静止状态起飞并像常规战斗机一样加速到超音速。但一旦速度达到 3 马赫左右,发动机的第二部分就开始发挥作用。

后半程加速依靠超音速冲压发动机

    据传,这是一种双模式冲压发动机,利用超音速进入的空气的巨大压力和可变进气口,旨在产生故意定向的冲击波进行压缩,因此这样的解决方案将帮助飞机不仅超越SR71黑鸟,而且还将超越洛克希德马丁团队设定的5马赫的高超音速障碍。

需要承受近2000℃的温度

    SR72面临的第二个挑战是极端温度,必须确保疯狂的速度加上高温不会让飞机失效。设计团队在关键的无人机部件可能会使用高性能碳陶瓷和金属混合物。因为典型的钢在1370℃开始熔化,而 SR72需要承受 1930℃或更高的温度才能成功生存。

2017年完成推进器测试

    2017年,洛克希德·马丁公司执行副总裁罗布·韦斯向媒体表示,SR72的高超音速推进器测试已经完成,团队现在即将开始SR 72技术原型机的研制工作,大小与F22猛禽相当,长约60英尺,配备单台发动机,能够以6马赫的速度飞行几分钟。但之后,SR72在公众视野中消失了。

计划2025年首飞,2030年投入使用

    直到最近的采访中,美国空军表示,SR 72原型机的首飞计划于2025年进行,飞机本身可能最早在2030年投入使用。但考虑到2030年代初美国空军计划将第六代NAD战斗机投入使用,再加上新的B21突袭者轰炸机和数百架协同作战无人机,预算将是很大的不确定因素。


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