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伏尔加汽车公司正四处游说提高报废费，此举旨在针对俄罗斯市场上的中国品牌汽车。报废税提高后，俄罗斯市场上售价200万卢布左右的汽车细分市场，该公司将再无对手。此后伏尔加汽车厂将进一步提高其生产的拉达汽车的价格，最早可能在8月中旬实施。
自 2023 年以来，伏尔加汽车公司一直在寻求实施这一强制性征税。2024 年，该公司负责人马克西姆-索科洛夫曾多次表示有必要继续将报废税指数化。他认为，这是由于中国汽车品牌采取了激进的营销政策，以及需要保护俄罗斯本国汽车工业不受其扩张的影响。
但就报废税，俄罗斯方面的声音不是单一的。很多有识之士发表了相反的观点。
比如，俄罗斯汽车经销商协会主席阿列克谢-波德什切科尔金则坚信，报废税的增加将导致所有细分市场的汽车价格上涨。他说，导致汽车价格上涨的原因有：一是中央银行提高关键利率后，信贷资金成本上升也推高了价格。此外，进口商在购买汽车零部件的国际支付方面也遇到了困难。
俄罗斯铁路与公路发展局局长认为，即使俄罗斯的汽车生产也与外国零部件供应有关。
"很明显，如果市场上不再有竞争者，你就可以为所欲为。"沙帕林告诉《俄罗斯报》："伏尔加汽车公司推动提高报废税的目的只是为了在没有风险的情况下提高其生产的汽车价格。"
汽车专家、Autospot 汽车频道主持人亚历山大-季奇宁更是直言不讳地表示：按照全球汽车行业的标准，升级版拉达-维斯塔甚至不能被称为现代汽车：它仍然缺乏稳定系统、自适应巡航控制系统和许多其他驾驶辅助系统，但在俄罗斯市场上，由于其享受国家购车补贴政策、缺乏替代品，人们还是购买了它。
这位专家总结说，中型配置拉达-维斯塔销量较多，而像包括 Cross 在内的昂贵版本销量则较差，因为在这一细分市场，买家更倾向于中国的跨界车。
俄罗斯经销商也敦促相关方面取消对中国汽车征收更高的报废税。
三少爷
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