根据该公司周日发布的声明，比亚迪、零跑汽车和吉利旗下的银河在8月份的数字破纪录，部分由于政府的刺激措施，需求开始回升。与此同时，华为支持的电动汽车品牌的销售额急剧下降。
尽管夏季通常是中国汽车需求的淡季，但许多中国汽车制造商推出了新的和重新设计的车型，大大增加了4S店的流量并推动了销售额。
中国乘用车协会（CPCA）表示，中国对消费者将不太环保的旧车换成更环保的新车的新补贴是另一个驱动因素。
预计，8月份中国新能源汽车（NEV）的销量将同比增长36.6%，达到980,000辆。
随着其C16运动型多功能车的销量继续获得增长，Stellantis支持的Leapmotor在8月份首次突破了3万辆的销量。上个月，8000多辆经济实惠的六座SUV于6月28日以155,800元人民币（21,937美元）的起价出售，已移交给客户。
吉利的主流电动汽车阵容银河也创造了新的交付记录，8月份的销量为26,510辆，比一个月前增长了58.7%。强劲增长部分是由E5全电动紧凑型跨界车的推出驱动的，该跨界车采用名为Flyme Auto的车内操作系统，截至9月底，其价格在109,800元至145,800元人民币之间。
与此同时，华为和谐智能移动联盟（HIMA）的销售额大幅下降，部分原因是据报道，华为的制造合作伙伴赛力斯在推出即将推出的车型之前正在完善生产线。赛力斯和奇瑞在8月份共交付了33,699辆采用华为车内技术的电动汽车，比一个月前下降了25%，远远低于竞争对手理想汽车。
值得注意的是，大众支持的小鹏汽车今年创下了最高的月度交付率，这预示着在近一年的销售乏善后可能会复苏。该公司表示，在7月27日推出后的48小时内，它上个月交付了14,036辆，并获得了30,000多份预订，并获得了5000元人民币的不可退还押金。
比亚迪8月份的370,854辆乘客电动汽车销量创下有史以来最高，同比增长35.3%。上个月，这家电动汽车巨头推出了几款新的和更新的车型，以捍卫其主导地位，包括其售价69,800元人民币的海鸥小型SUV的新款，以及售价33.98万元人民币的豪华旅行车腾势Z9 GT。它还于8月30日推出了王朝阵容下的第一辆多用途车。
