中国最早有铁路的笑话——华大经济系《系友飞鸿》第三期节选(六)

文摘   2024-10-09 16:30   四川  

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编者寄语






华西协合大学经济系,其1940年前为华大文学院历史社会系之经济组,于1940年秋始,因客观环境之需要而独立成系,直到1952年院系调整,历27-41级,为国家培养了近500名各类经济人才。

在改开后的1984年,文宝瑛老师领头成立原华大经济系“同学之家”,从1995年开始,以内部通讯的方式编印《系友飞鸿》,每年一期,以沟通信息、传达系友们之间的现状。

现今,寻宽觅窄因与华大经济系有渊源,收藏有10多期《系友飞鸿》,也在寻找未有之《系友飞鸿》。为了纪念华大经济系、感悟华西坝精神,现在寻宽觅窄公众号上将分期发表《系友飞鸿》,以延伸介绍华大经济系系友的人生经历与成就、告慰华大经济系前辈们的在天之灵。

本篇节选《系友飞鸿》第三期的中国最早有铁路的笑话,若华大经济系前辈本人或其亲朋好友看到这篇文,愿意为寻宽觅窄提供更多华西协合大学的资料信息,欢迎与我们联系。

                                                                       

                                                                            系友飞鸿原件


一、中国最早有铁路的笑话(读书杂记之一)
35级林德荣
中国最早出现铁路在清同治四年。当时有个英国商人为了兜揽生意,特此在北京宣武门外造了一条只有一里多长的小铁路,试行火车。当火车启动后,呜嘟嘟,轰隆隆喷火而行。京城重地,辇毂之下,出此怪物,群情骇异,言官集议拟上折严劾。步军统领衙门闻讯后,赶紧勒令拆毁。


                                                              大清唐山车站,图据网络


第二条铁路是由上海英商怡和洋行发动的,光绪二年由吴淞口到上海修了一条淞沪铁路,搭客载货,生意相当不错。但是依然有人目之为,不久,又因发生了火车撞死行人的惨案,更使舆论大哗。清朝总理衙门不得不与英商交涉,以二十八万五千两银子,买回这条铁路,将铁轨、车头、车厢,一律拆毁,用轮船载运到高雄港外,沉入汪洋大海。
第三条铁路是唐胥铁路,光绪三年由开平矿务局呈请修造,几经周折,直到光绪六年方奉准兴工。这条铁路是由唐山煤井到胥谷庄,全长十八里。但是清政府规定这条铁路不准用机车,只准用驴、马拖拉,所以洋人叫它是马车铁路,并视为这是世界交通奇观,也传为中国交通的一大笑话。




                                                                    马拉火车,图据网络‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍


二、老年乐趣随笔

37黄鹏飞

人老了,这是自然规律,不要有愁感,更勿去叹息。要善于在自己的夕阳中录找温馨,领略人生。

老年人,特别喜爱逗乐自己的孙辈,并与之相伴同乐,他们在那里重温了自己早已逝去的童年。

老年人出于爱好,同时也锻炼了身体,积极投身于音乐、舞蹈及体育活动。他们的身心得到了一种美的享受与美的寄托,并从中找回自己的青春。

也有一些老年人的雅兴是写诗、填词、练书法和侍弄花草,从他们铁画银钩的捏管练习,从他们修枝培土的精耕细作,你可以看到他们的刻意求成与执着追求。这些看起来都极其平凡而琐碎的劳作,但老人们却从中去品味领略了另一种人生。



                                                                            系友飞鸿原件


老人们一般还有自己的珍藏,这些在局外人看起来极不起眼的东西,也许是一张照片,也许是一块弹片,也许是一枚纪念章,也许是几页稿纸……,这一切,发黄的发黄了,生锈的生锈了,但它们都是老人人生轨迹残页的铭刻。
有乐趣的老人是幸福的,正像垂暮的斜阳,曲终的余韵和最后啜下的美酒,留下了温馨的人生的况味。


                                                                                     忍冬


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