今天邀请君哥社群老铁Harry分享这篇高效管理库存以及如何精准备货的文章,Harry本人也是创业者,这篇文章是他实打实分享的经验。
良好的备货计划和库存管理可以帮助我们避免断货、优化资金周转和降低仓储成本,所以我们都会很重视这一块的工作。可能很多人会借助ERP来做这一块的工作,但我觉得很多时候ERP在这方面的使用并不是特别的灵活,有时候我是需要根据自己的一些产品规划和判断来灵活备库存的,例如我对这个产品的潜力判断,后面的推广力度的规划,产品销售的淡旺季销量情况等,所以我会更多的使用自己制作的库存管理和备货计划表格来做这方面的工作。
在考虑备货计划和库存管理的时候,我会重点关注以下六块内容:
一、平均日销量的加权方式
二、现有FBA库存和在途库存的可售情况
三、最迟发货日期的确定
四、最迟补单日期的确定
五、补货数量的确定
六、关注库存周转率
下面我们来分别看下这六个板块的主要内容
一、平均日销量的加权算法
(需要这个备货和管理库存表格,联系客服领取)
平均日销量并不能简单的用某段时间的总销量除以总天数得出,这样得出的日销量会有些不严谨,也不符合我们精准管理库存和备货的目的。
随着产品的推广,产品的销量表现情况也会变得不一样,可能会越来越好,也可能会越来越差,所以我们为了平衡近期销量的波动和出单表现的长期趋势,确保计算结果更加可靠,我们在计算平均日销量的时候,可以使用加权平均的方式,给每个时间段分配不同的计算权重,来综合考虑近7天、14天和30天的销量数据。
每个时间段的权重的确定,可以根据实际情况来评估,如果我们的单量有更多的短期波动,例如近期的广告预算增加、转化率提高、推广力度加大带来的销量趋势明显增加,我们就可以适当提高近7天的权重。如果我们的单量表现一直都较为平稳,就可以适当提升14天或30天的权重,来获得更加稳定的预测值。
在这里我们按照一般情况来分配权重值,例如:
(1)近7天的权重:65%
(2)近14天的权重:20%
(3)近30天的权重:15%
然后再按照下面的计算方式来计算出最终的具体数值。
计算方式:
(1)将7天、14天和30天的总销量分别除以时间段的天数,得到各自的平均日销量。
(2)根据设定的权重,将每个时间段的日均销量乘以相应的权重系数。
(3)将加权后的日均销量相加,得到最终的加权平均日销量。
其中,近7天销量、近14天销量和近30天销量的数值是需要自己统计后填写在对应位置的,E3单元格我们插入公式来计算得出:E3=ROUND(B3/7*65%+C3/14*20%+D3/30*15%,0),然后下拉填充其他单元格,其中ROUND函数的作用是让返回的结果为整数。
二、现有FBA库存和在途库存的可售情况
(需要这个备货和管理库存表格,联系客服领取)
这一部分会让我们更清楚的了解到我们目前库存的一些基本情况,例如:
(1)现有的FBA库存最晚到哪一天售完;
(2)我们已经发出的FBA在途库存能否赶在断货前上架;
(3)如果赶不上的话会断货几天;
(4)如果赶得上,那么当在途库存入仓之后的总库存可以销售到什么时候;
其中:白色背景列是我们需要手动填写的数据,绿色背景列是含有公式计算得出的数值。
下面我们对这个板块的各个内容进行一下介绍:
(1)统计日期:使用函数F3=TODAY()可以自动填写我们统计当天的日期,无需再手动输入,节省时间;
(2)FBA库存:截至当天为止,FBA的可售库存数量;
(3)FBA库存可售天数:FBA库存(G列)除以平均日销量(E列),H3=G3/E3;
(4)FBA库存售完日期:也就是今天的日期(F列)+FBA库存可售天数(H列),I3=F3+H3;
(5)在途库存:已经交给头程物流商的产品数量;
(6)在途库存的开船日期:因为头程物流商给出的时效都是基于开船日期,所以我们这里是需要填写开船日期,进而来计算后面的入仓日期;
备注:这里是以海运举例,空运可根据实际情况,灵活调整;
(7)开船到入仓总时长:这个总时长包括了海上运输的时间(到港时间)、提柜拆柜的时间、预约派送的时间等(但是不包含亚马逊上架的时间,因为这个不确定性太大,如果大家需要考虑这个时间,可以在后面的安全天数里面考虑),选择不同的海运方式和不同的物流商,这个时间是不同的,大家根据自己的实际情况填写;
(8)预估入仓时间:开船日期加上入仓总时长,M3=K3+L3;
(9)总库存是FBA库存加上在途库存的总和,N3=G3+J3;
(10)总库存可售天数:O3=N3/E3;
(11)总库存售完日期:P3=F3+O3;
三、最迟发货日期和最迟补单日期的确定
(需要这个备货和管理库存表格,联系客服领取)
通过这个板块的数据整理,我们可以确定以下信息:
(1)在确定了总库存售完日期之后,我们为了保证在这个日期之前能有新的库存接上,即保证在这个时间点不断货,那么我们需要最迟在哪一天就要把新一批的库存发走?
(2)前面提到过,入仓后,亚马逊的上架时间是不确定的,所以我们这里可以多一个安全天数的考量,例如5天的安全天数考虑;
(3)最迟发货日期并不一定正好是当期的截单日期,有可能在截单日期之前,有可能在截单日期之后,为了充分避免断货风险,我们只考虑最迟发货日期前一周的船期;
(4)再结合工厂交货和国内运输的一些时间,我们就可以推断出我们最迟的补单日期,只要在这个日期前给工厂下单,我们的产品就基本不会断货,如果超过这个日期,我们就需要提前采取一些措施来避免断货;
接下来对这个板块的各项内容进行介绍:
(12)开船到入仓总时长:参见(7);
(13)最迟发出日期:在这个日期之前发出我们的货,就可以最大程度上避免断货;前面我们已经确定了总库存的售完日期,那我们为了保证在这个时间点不断货,我们就需要确定下一批货的最迟发出日期,同时考虑到货物入仓后亚马逊上架时间也不确定,我们这里可以考虑一个安全天数5天,那么最迟发出日期就等于总库存售完日期 - 开船到入仓总时长 - 安全天数,即R3=P3-Q3-5;
(14)最迟发货日期前一周的船期:如果我们一直走相同的海运渠道或者船公司,那么每周的船期和截单日期基本是固定的,这里我们填写最迟发货日期前一周的船期;
(15)该船期对应的截单时间:这个也基本是固定的,可以直接填写,也可以根据船期往前推5天得出;
(16)工厂交期
(17)国内运输时长:从工厂运输到自己仓库的时间;
(18)货物处理时长:包括质检贴标等需要的时间;
(19)最迟补单日期:根据最迟发货日期,以及前一周的船期情况,再结合工厂交货的一些时间,我们就可以确定我们最迟的补单日期,Z3=U3-W3-X3-Y3;
另外,我们也可以根据我们的计算结果,将表格数据进行可视化,更方便查看不同产品的一些情况,例如:
一:重要时间点
1.从这个表格我们可以很清晰的看出产品1和产品2的最迟补单日期都已经过了,这两个产品都有面临断货的风险;
2.产品1的最迟发货日期还有22天,时间较为充裕;
3.产品2的最迟发货日期临近,如果国内仓库没有现货,那么很有可能就要断货了;
二、可售天数情况
从上表可以看出:
1.产品1目前的库存销售天数还是达标的,但只有4天的安全库存,有些紧张;
2.产品2的当前总库存可售天数小于最低可售天数要求,有比较高的断货风险;
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三、库存数量情况
从上表可以看出:
1.产品1目前的库存数量暂时满足要求,可以保证不断货;
2.产品2目前的库存数量已经不足以满足当前的销量情况需求,可能会面临断货;
通过上面的表格,我们已经可以很好的进行备货规划了,但很多时候还会有许多不确定性因素导致我们面临断货的情况,所以我们在应用表格的时候还需要注意:
(1)及时的更新和查看最新的库存情况和备货计划情况,不要超过最迟补单日期和最迟发货日期;
(2)计算平均日单量的时候需要考虑未来的活动促销、推广力度和预期目标等;
(3)考虑产品的淡旺季,销售高峰和销售低谷,判断销量趋势情况,结合实际情况规划库存;
(4)如果我们备货的时候超过了最迟补单日期,就需要提前采取措施控制单量,尽可能的避免断货;
既然了解了我们的断货时间点、最迟补货时间点、以及给工厂下单的最迟时间点,那么就涉及到另外一个问题:我们该怎么确定我们每次补货的产品数量?
确定补货数量的逻辑:
如果想要在下一批货到货前不断货,那么现在的总库存数量的可售时长应该至少覆盖从给工厂下单到亚马逊上架这段时长,也就是上面表格中的:开船到入仓总时长+工厂交期+国内运输时长+货物处理时长,其中这里的开船到入仓总时长=海上运输的时间(到港时间)+提柜拆柜的时间+预约派送的时间,并没有考虑派送完成后亚马逊的上架时间,也没有考虑可能出现的查验时长和工厂交货延迟的问题,所以我们这里还需要考虑一个安全库存数量的问题,避免一些意外的发生导致断货;
所以,我们就有了补货下单数量=(开船到入仓总时长+工厂交期+国内运输时长+货物处理时长)*日均销量+安全库存天数*日均销量
其中安全库存天数我们考虑三个方面:
(1)安全库存天数1:派送成功后,亚马逊把我们产品上架的时长;
(2)安全库存天数2:因为工厂交期延误或者海运查验等意外因素导致的时间的延长;
(3)安全库存天数3:可能存在的销量涨幅增加而带来的断货意外;
那么每一个方面我们怎么确定对应的安全库存天数?
(1)安全库存天数1--亚马逊上架问题:我们可以先预估一个基本的上架时间,例如5天;如果超过5天亚马逊还没有给我们上架,那么我们就需要使用一定的技巧催促亚马逊尽快帮我们上架,根据历史数据经验,这里的安全天数按照8天;(催上架的模板,可以咨询一味君社群工作人员)
(2)安全库存天数2--工厂交期或海运查验问题:我们可以根据历史上工厂交期的稳定性和历史所有海运走货记录中出现的查验概率情况来评估,结合我们的实际情况,这里的安全天数按照5天;
(3)安全库存天数3--销量涨幅问题:针对这个问题,我们可以保留5-10天的安全库存以应对销量涨幅增加的情况,按照我们的实际情况,这里我们保留5天;
那么就有了我们的补货下单数量=(开船到入仓总时长+工厂交期+国内运输时长+货物处理时长)*日均销量+(安全库存天数1+安全库存天数2+安全库存天数3)*日均销量
另外,我们也需要考虑产品在后期的一些推广计划,比如deal,站外推广,prime day大促等,这些活动的库存需要额外考虑。
(需要这个备货和管理库存表格,联系客服领取)
上图为补货计算表格
当我们知道了在最晚在什么时间点补货,也知道了要补多少数量的货,那么我们还面临着另外一个问题:如何监控库存的动销,避免库存滞销,这里就涉及到库存周转的问题。
库存周转是库存管理中非常重要的一环,我们通常会关注库存周转率(库存周转次数)和库存周转天数:
1.库存周转率(库存周转次数):用于衡量一段时期内库存售出及补充的次数,反映库存管理的效率和企业的销售能力。
(1)较高的库存周转率可能意味着销售状况良好,库存管理有效,但也可能导致缺货风险。
(2)较低的库存周转率 可能表示库存积压,导致资金占用过多及陈旧库存增加风险。
(3)计算公式:库存周转率=销售成本/平均库存
A.销售成本:是指某段期间内售出的商品的成本(例如第一季度内);
B.平均库存采购成本=(期初库存采购成本+期末库存采购成本)/2;
2.库存周转天数:指平均多少天可以将库存周转一次,它提供了一个定性的时间限制,用以评估和优化库存水平及补货周期。
(1)较短的库存周转天数可能表明库存周转快,销售情况好;
(2)较长的库存周转天数则可能表示库存积压,需提高销售或减少存货;
(3)计算公式:库存周转天数=分析期间的天数/库存周转率,例如分析期按照季度进行计算,那么这里的分析期间的天数就等于90天;
那么该如何计算我们自己的库存周转率和库存周转天数呢?下面以产品一为例:
数据基础:
(1)平均日销量:28单;
(2)每单销售单价30美金;
(3)每单的工厂采购成本为:60人民币;
(4)每单的海运头程费用:15人民币;
(5)汇率按照1美金=7人民币;
(5)工厂接收订单到工厂发货到我深圳仓库的时长为:23天;
(6)我从深圳仓库发到亚马逊的时间为35天(注意:这个时间是含亚马逊给我上架且可售的时间);
(7)计算的销售期间时长:90天,即按照季度为计算周期;
(8)计算周期的期初库存:900只;
(9)我现在亚马逊FBA可售库存为762只,在途库存为1000,且将在一周之后到货亚马逊FBA仓库,工厂在做库存数为0;
计算步骤如下
1.计算总销售量:
(1)总销售量=28单/天 x 90天=2520单;
2.计算销售成本(转换为美元):
(1)工厂采购成本=60人民币/单;
(2)海运头程费用=15人民币/单;
(3)每单总成本=60 + 15 = 75 人民币,转换为美元为75/7=10.71美元/单;
(4)总销售成本 = 2520单×10.71美元/单=26989.20美元
3.计算平均库存采购成本
(1)期初库存采购成本:900只 x 10.71美元/只=9639美元;
(2)期末库存采购成本:(762只FBA可售库存+1000只在途库存)x 10.71美元/只=18871.02美元;
那么平均库存=(9639+18871.02)/2 = 14255.01美元
4.计算库存周转率和库存周转天数
(1)库存周转率=销售成本/平均库存=26989.2/14255.01=1.89,即在这90天中,库存被完全售出并补充了约1.89次;
(2)库存周转天数=分析期间的天数/库存周转率=90天/1.89=47.62天,也就是平均48天可以将库存周转一次;
从这个结果来看,库存周转天数稍微有些高,这个是和我们的工厂交期,海运时长有直接关系,如果想要更好的提高库存周转率,就需要再想办法优化工厂交期,或者考虑使用时效更快的船公司或者空运渠道;
大家也可以根据这个逻辑来计算一下自己产品的库存周转率和周转天数,如果库存周转率较低,说明我们的备货数量有些过多了,需要控制备货,同时提高销量。
到这里,相信大家对备货规划、补货数量和库存周转都有了一定的了解,可以尝试结合自己的实际情况将上面的内容付诸实操,同时,上面的表格和一些逻辑大家可以根据的思考来灵活调整,最终做出来一套符合自己实际情况的备货规划和库存管理表格。
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