19世纪两次鸦片战争以后
西方列强的“坚船利炮”
彻底打碎了
清政府“天朝上国”的幻想
以李鸿章、左宗棠、沈葆桢、张之洞为首的
一批有识之士
逐渐意识到了
建设近代军事力量的重要性
着手筹建
北洋、南洋、福建、广东
四支新式海军
其中北洋海军
是精炼的重点
是三者中实力最强
规模最大的一支
机器的完美运转，离不开每一个零件的支持。同样，要想建立一支近代化海军，清政府也不能没有大大小小、各式各样的军舰。
1866年，洋务派左宗棠为了“防海之害而收其利”，奏请朝廷批准创办福州船政局，自主制造船舶及枪炮、飞机、鱼雷等作战武器，并举荐沈葆桢为“项目总经理”负责具体事务。1866年10月31日，清廷下谕旨，授沈葆桢为总理船政大臣。
图丨沈葆桢画像 图片来源于网络
俗话说得好，巧妇难为无米之炊。福州船政局建设初期，一没技术，二没人才，这军舰该怎么搞呢？
清政府表示：这都是小问题，看我发动“钞能力”。没技术？买买买，采购西洋设备。没有人？没关系，聘请懂行的洋匠、洋师。还有工厂、船坞、学堂、宿舍，通通配齐！
福州船政局就这样摇身一变，成为了我国近代轮船制造的起点。1869年，福州船政局建成第一艘蒸汽动力轮船——“万年青号”。
图丨“万年青号”建造现场
可惜的是，造舰所需的主要原料、设备、炮械等建材严重依赖国外进口，造舰成本高出预算，且生产出来的军舰在性能上远远落后于西洋军舰，“自主建造军舰”这个方案整体看来非常不划算。
因此，清政府决定启用“planB”：直接完整购买国外军舰。
1874年—1888年间，清政府斥巨资从英德等海军强国采购重型军舰与鱼雷艇，其中包括英国造2300吨巡洋舰“致远”“靖远”、德国造两艘7300吨级大型铁甲舰“定远”“镇远”、2900吨巡洋舰“经远”“来远”等等。至1888年正式成军时，北洋海军拥有大大小小的新型军舰二十余艘、官兵四千余人。
北洋海军船只采购情况表格
有了军舰，自然也就需要停靠和维修军舰的港口。
1881年，北洋大臣李鸿章经过一番研究后，敲定了旅顺和威海卫两处地方，作为北洋舰队最重要的军事基地，并邀请“专业人士”——德国要塞工程师汉纳根参与基地的设计监造。
两处基地分工明确。旅顺基地为北洋舰队提供维修服务保障，内含船坞、医院、小型机械厂、仓库在内的各类基础设施，致力于达到一“舰”恢复“出厂设置”的高水准层次。另外，为了预防敌人的袭击，基地还筑有9座海岸炮台和6座陆路炮台，协同构成一个布置缜密、火力强大的基地防御屏障。
图丨旅顺港
威海卫在山东半岛北端，与旅顺隔海相望，互为犄角。威海卫基地以军港为中心，为军舰停泊之地，并且也拥有完整的基地炮台防务体系。在一次北洋水师军演时，李鸿章感慨其“均得形势，做法坚固，足与大连湾各台相埒……锁钥极为谨严”，乃是名副其实的“东海屏藩”。
图丨威海卫海岸炮台布防图
图丨位于威海卫刘公岛的北洋海军铁码头（英租时期拍摄）
再先进的军舰、武器与技术，也仍需要人来操作。
北洋海军的人才，一是由清政府自己出资建设学堂培养。例如于1867年建立的中国近代第一所海军学校“福州船政学堂”，就曾为北洋海军培养了大批骨干和中坚力量。
二是留洋的“海归”们。清政府会挑选部分优秀的船政毕业生与艺徒远赴英法等国，进一步深造学习造船技术与航海知识，这些优秀的学子回国后大都进入了北洋海军任职。
毕业即就业，北洋海军以我们现代人的眼光看来，可以说是名副其实的“职业蓝海”。
图丨船政后学堂1871年第一届毕业师生合影
图丨第一批赴英国留学的12名驾驶学生
按照大清律制规定，没有被朝廷批准营制、饷制和官制的军队，不属于正规军队。为使海军军队长期存在，必须以规章条令形式使其正规化。1888年10月3日，清廷批准颁行《北洋海军章程》，标志着北洋海军正式成军。
《北洋海军章程》是一部内容丰富且详尽的法典，涵盖船制、官制、军规等14个条款，包括船舶管理、官员体制、晋升制度、考核制度、薪酬福利、军纪要求、武器装备和水师后勤等诸多方面，它是中国第一部海军建设的正式法规法典，标志着北洋海军正式成军，也为军队内部的有序运转保驾护航。
图丨《北洋海军章程》
1888年
北洋海军正式成军
大大小小的各种新型军舰
威海卫和旅顺
两大基地守卫京津门户
完善的人才培养机制
管理编制、军事训练、教育培训
及后勤保障等体系
让北洋海军的
综合实力和近代化程度
位列亚洲之首、世界一流
所以晚清海军哪家强？
找北洋海军就对了！
展览信息
铭记历史——甲午海战暨甲午沉舰水下考古展
开展时间：2024年8月4日
展览地点：山东博物馆一楼4号展厅
编辑：陈娟
审校：张琳
终审：李娉
