桥见航五·现场
李埠长江公铁大桥
12月8日，由中交二航局承建的荆州李埠长江公铁大桥北岸引桥首个下层横梁成功浇筑，标志着项目建设进入新阶段。
李埠长江公铁大桥项目位于湖北省荆州市，是二广高速荆州段改线、荆荆南延铁路及一级公路的共用过江通道。该桥采用公铁合建方案，分上下两层，公铁合建范围长约7.91公里，主桥采用主跨1120米斜拉悬索协作体系桥梁。中交二航局负责第1标段建设，主要施工内容包括3.3258公里北岸引桥土建工程，以及全线的二期路面工程。
北岸引桥上层为双向高速通道，横梁采用预应力混凝土结构，共计81个；下层线路中间为铁路通道，两侧为一般公路通道，横梁采用预应力混凝土和钢筋混凝土两种结构形式，共计61个。首件下层横梁尺寸为35.5×3.9×4.5米，双侧悬臂长8.75米，设计方量521立方米。为了确保首个下层横梁成功浇筑，项目团队根据气候条件制定了冬季施工方案，保证混凝土温度在浇筑时达到要求；同时引入第三方单位对下层横梁支架进行实时应力监测，确保支架在受力时满足荷载要求。施工前，建设人员在下层横梁内部布设了实时温度监测元件及冷水循环降温系统，施工期间采用内部冷水循环降温、外部包裹保温棉等措施，保证大体积混凝土浇筑质量。
李埠长江公铁大桥项目已列入国家发展改革委《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，项目建成后对完善长江经济带骨干路网结构、优化国家和湖北省高速公路网布局、助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略、推动荆州跨江融合发展，以及打造鄂中省域区域性中心城市等具有重要意义。
栏目策划 | 党委工作部
本期来源 | 李埠长江公铁大桥项目
本期作者 | 谢刚
本期编辑 | 李魏
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