华家山隧道贯通得到了各级媒体高度关注，中央电视台、新华社、经济日报、中青报、北京日报、陕西日报、中新网、人民网、陕西卫视等媒体平台先后进行了报道。
西康高铁华家山隧道地处秦岭腹地，位于陕西省安康境内，隧道全长13153米，最大埋深532米，洞身地层有灰岩、千枚岩、板岩、片岩，其互层以千枚岩、片岩为主，属于软质岩，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比73.4%，均处于极高地应力状态，是西康高铁的重难点控制性工程之一。自开工以来，西康高铁项目部不断创新完善安全、质量管理等方面措施制度，为华家山隧道的顺利贯通打下良好基础。
据西康高铁项目部经理王孝平介绍，项目部严格施行网格化管理，落实项目管理人员24小时网格轮流值班制度，保证网格化全时段覆盖，确保单元安全管理有效，在此基础上推行劳务工驻地社区化管理，实行三级主任制，确保安全管理贯彻始终。全年制定项目落实现场安全穿透式管理具体措施33项，归纳安全管理八步工作法，将安全管理穿透施工一线，实现了安全“零事故”、质量“零隐患”、环保“零投诉”目标。
项目部制定精品工程实施方案，成立精品工程组织机构，按照质量精品目标、安全放心目标、绿色生态目标、科技创新目标要求，落实精品工程验收标准，争创国家优质工程。同时建成安全标准线，运行品质赶超同类山区高铁安全运行新标杆，满足高标准、高可靠、高稳定要求。项目部主要从加强制度建设、加强教育培训、加大源头质量控制、狠抓关键工序管理、严控二衬施工质量、坚持问题导向、持续开展质量安全红线检查七个方面对项目质量进行管控，确保项目达到既定的质量标准。坚持科技创新，解决秦巴山区建设高铁工程难题，创造国内领先科技成果。
施工过程中，项目部严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，对开挖参数积极优化，大力推行大型机械化和普通机械化设备配套，引进三臂凿岩台车、拱架安装机、锚杆钻机、智能断面扫描和信息处理，全面使用智能化衬砌台车、湿喷机械手、全液压自行式仰拱栈桥等设备，同时，优化施工工艺、工装，积极推行智能化衬砌、带模注浆、长距离通风、反坡排水、V型施工缝预留等新技术，成功克服了不良地质、有限空间的诸多难题，确保了质量和安全，提高了施工效率，创造了月进尺Ⅲ级围岩201米、Ⅳ级围岩140米的好成绩，整体施工进度一直名列前矛。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里。西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。
值班编辑：张艳淇
