入选铁路重大科技创新成果,这座跨海大桥何以热度不减?

企业   2024-11-23 20:34   湖北  


成果公示

近日

国家铁路局公布

2024年度铁路重大科技创新成果

公司在湄洲湾跨海大桥建设过程中形成的

《高速铁路跨海大桥施工关键技术》

成功入选

列车驶过湄洲湾跨海大桥

福厦高铁湄洲湾跨海大桥可谓是明星桥梁

建设过程中

获评2021年度央企“十大超级工程”

应用的“昆仑号”运架一体机

获评2021年度央企“十大国之重器”

2023年6月28日

试验列车以单列时速453公里

相对交会时速891公里的速度通过该桥

又创下中国高铁最高试验速度

大桥亮相人民铁道《复兴号向复兴》宣传片

湄洲湾跨海大桥热度不减,主要源于它的建设难度和重要意义。该桥全长14.7公里,其中海域施工长度达10.8公里,主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥,主跨180米,需要满足跨越湄洲湾规划3000吨级航道的通航需求,又要保证桥梁结构在海洋环境下抵御12级台风的稳定性和安全性,设计时速350公里,这对桥梁的平顺性、稳定性等方面提出了极高要求。

为了应对这些挑战,建设者们一边推进工程,一边进行工艺、工法创新,先后攻克了海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基、主塔索鞍定位等诸多施工难题,还进行了多项技术革新,形成一套系统化施工技术。
下面让我们一起重走湄洲湾跨海大桥的建设之路,解密跨海 “巨龙”,如何腾飞于碧海蓝天。




2019年1月8日


湄洲湾跨海大桥首墩——339号墩浇筑完成。


2019年3月14日


湄洲湾跨海大桥310号主墩首桩顺利灌注,标志着大桥跨越海上主航道斜拉桥正式进入实体工程施工阶段。


2019年4月1日


湄洲湾跨海大桥259号墩至小里程段栈桥顺利贯通。


2019年5月22日


湄洲湾跨海大桥首个水中承台浇筑完成,标志着大桥海域部分进入承台、墩身施工阶段。


2019年6月13日


湄洲湾跨海大桥首片移动模架现浇梁成功浇筑,标志着国内时速350公里高铁首片40.6米大跨度移动模架现浇梁施工取得关键性突破。


2019年7月27日


湄洲湾跨海大桥129号墩全部桩基施工完成。129号墩钻孔平台是海上区域首个使用旋挖钻施工的钻孔平台,历时18天全部桩基施工完成,为项目海上桩基施工打开新局面。


2019年8月14日


湄洲湾跨海大桥首个海上墩身——107号墩顺利浇筑完成,标志着该项目海上作业进入了新阶段。


2020年4月13日


湄洲湾跨海大桥首个主墩承台——310号主墩承台浇筑完成,设计C50混凝土2474立方米,项目优化配合比设计,攻克氯盐环境下混凝土抗侵蚀难题。


2020年10月14日


湄洲湾跨海大桥主墩零号块全部浇筑完成,标志着大桥顺利进入上部施工阶段。


2021年3月10日


湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶。


2021年3月20日


湄洲湾跨海大桥首对斜拉索在主塔成功挂设,标志着大桥斜拉索安装施工正式启动。

2021年9月6日


湄洲湾跨海大桥最后一孔移动模架现浇梁顺利浇筑,标志着国内时速350公里高铁最大跨度移动模架完成海上制梁任务。

2021年11月13日


湄洲湾跨海大桥成功合龙。

2022年4月9日


湄洲湾跨海大桥无砟轨道施工完成。

2022年4月15日


湄洲湾跨海大桥顺利铺轨。

2023年5月20日


湄洲湾跨海大桥进入联调联试阶段。

2023年9月28日


湄洲湾跨海大桥建成通车。


CRCC
建设历程



↑向上滑动查看更多↑



技术成果

《高速铁路跨海大桥施工关键技术》依托公司建设的国内首座跨海高铁——福厦高铁湄洲湾跨海大桥而形成的一套系统化施工技术,在该跨海大桥建设过程中,面临海域线路长、基础施工难度大、新技术推广应用多等难题,积极开展技术攻关。该成果获得授权专利56项(含发明专利8项、中施企协高价值推广专利2项)、省部级工法11项,总体达到国际先进水平。

技术1:海域超长栈桥及

平台物流管理和施工技术

针对超长栈桥物流管理与维护困难问题,项目团队改进优化桥面板的细节设计和施工工艺,创新了锚固桩快速施工方法,研制了大纵坡栈桥快速调平装置,提高了栈桥建设速度及后续耐久性和安全性;研发了适用于超长栈桥及平台的物流管理系统,有效地解决了交通拥堵问题。

技术2:海域潮汐区复杂地质条件下

桥梁基础建造技术

针对海域潮汐区钢板桩围堰施工特点,创新了海域潮汐区围堰的施工方法及结构,研发了围堰快装式内支撑系统、防大潮水围堰快速贯通装置、海域测量平台等体系化工装,解决了硬质地层围堰施工难题。

技术3:高速铁路跨海矮塔斜拉桥

主梁及索塔建造技术

针对矮塔斜拉桥施工特点,研发了大吨位组合式多功能液压挂篮、分丝管索鞍精确快速定位装置、塔部挂索平台等新型工装,并形成了配套技术,先后解决索梁锚固块施工、索鞍空间定位、海域挂索等难题。

技术4:高速铁路40.6米移动模架

现浇梁施工技术

研发了高速铁路首台 DSZ40/1200 上行式移动模架,并形成了移动模架设计、安装及过孔综合技术。研制了钢筋、钢绞线及预埋件等各类工装及移动模架现浇梁养护方法及养护系统,实现了移动模架现浇梁养护的可持续性和智能化作业。

CRCC
技术攻关与成果


↑向上滑动查看更多↑
湄洲湾跨海大桥建设历程
如今,通车后的湄洲湾跨海大桥依然是人们关注的焦点,它不仅极大缩短了两岸的通行时间,为沿线群众带来便利,也推动了中国高铁桥梁技术的发展,见证了中国高铁事业的辉煌成就,更是中国桥梁建设实力的象征,展示着中国基建的强大能力和创新精神。
向新向智向未来,作为公司“桥梁工程”专业品牌建设中的闪亮成果,福厦高铁湄洲湾跨海大桥以巨龙翱翔之姿,激励着登高者不断追求卓越,为祖国大地架起更多的工程奇迹!


供  稿:张硕

编  辑:张硕 

审  核:沈正华

出  品:融创中心

中铁十一局集团第一工程有限公司
中铁十一局集团第一工程有限公司,前身为中国人民解放军铁道兵第一师第一团,是全国闻名的“登高英雄”杨连第生前所在单位,是中铁十一局集团旗下的全资大型综合性工程公司,隶属于中国铁建股份有限公司管辖。
 最新文章