在中华人民共和国75周年华诞之际
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国务院国资委官网播出
《红色丰碑》系列专题纪录片
节目第十二集《登高雄魂》
讲述了中国铁建“杨连第队”
这一光荣队伍的渊源与传承
在中国铁建的历史沿革中
“杨连第队”
以实际行动诠释了“登高精神”的深刻内涵
不断书写着新的辉煌篇章
如今的杨连第大桥
将历史的指针拨回到新中国成立前夕。1949年8月，铁道兵团第一支队第一桥梁大队，奉命3个月内修复陇海铁路八号桥。被炸毁的45米高墩，成为横亘在前的首要难题。
“登高英雄”杨连第
关键时刻，随军职工杨连第挺身而出，利用简易的带钩长杆成功登高，并在墩顶连续爆破百余次，使部队提前二十天修复大桥，为解放大西北抢得了宝贵时间，荣立大功一次，被授予“登高英雄”称号。
杨连第无畏登高
杨连第带领十八名勇士搭设单面云梯
杨连第在墩顶连续爆破百余次，铲平桥墩
杨连第被授予“登高英雄”称号
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杨连第随军跨过鸭绿江大桥
抢修沸流江大桥
杨连第登上18米高的桥墩，取下40多根枕木
1952年5月15日，杨连第在指挥连队抢修清川江大桥时英勇牺牲，志愿军领导机关为他追记特等功，授予“一级英雄”称号，朝鲜人民政府追授他“朝鲜民主主义人民共和国英雄”称号，授予金星奖章、一级国旗勋章。杨连第生前所在的铁道兵团一师一团一连，被命名为“杨连第连”。
杨连第生前所在连被命名为“杨连第连”
朝鲜民主主义人民共和国追授杨连第的金星奖章和一级国旗勋章
杨连第被中宣部等评选为最美奋斗者
七十余年的风雨兼程，七十余载的求索攻坚。杨连第（连）队不仅担负了战时6条铁路150余公里，以及33座桥梁的抢修与复旧任务，还在和平时期，参与了20条普速、高速铁路建设，修建各类桥梁50余座。
从南粤山乡到八闽大地，从荆楚热土至大江南北，到处留下了这支队伍的奋斗足迹，到处洒下了这支队伍的辛勤汗水。
1964年6月4日，周恩来总理在昆明接见杨连第连指导员海云生
进入新时代以来，杨连第队相继获得中央企业“青年文明号”、全国安康杯竞赛优胜班组、中国铁建十大楷模、湖北省“荆楚楷模”年度人物等诸多荣誉，用奋斗为英雄的旗帜增光添彩。
近年来，他们承建了西十高铁汉江特大桥、南深铁路南玉段六景郁江特大桥、沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥等一大批技术含量高、施工难度大的桥梁工程，在急难险重任务中，不断砥砺奋进，擦亮专业品牌，矢志打造品牌突出的“建桥国家队”。
西十高铁汉江特大桥
在西十高铁汉江特大桥的建设中，面对主跨420米的复杂结构，杨连第队技术攻关团队攻坚克难，利用数字化管控中心及信息化智慧工地平台，将AI视频监控系统、塔机吊钩可视化系统、临时结构安全监测系统等子系统进行集成，通过物联网技术远程采集相关数据，分析大桥的线形、应力等情况，及时对控制参数进行适当调整，实现挂索施工“智能化”管理，以确保桥梁结构安全、受力合理、线形平顺，成功实现了对新型结构施工技术的突破，确保了大桥建设的顺利进行。
南深铁路南玉段六景郁江特大桥
沪渝蓉高铁钟祥汉江铁路特大桥
在湖北荆门，沪渝蓉高铁钟祥汉江铁路特大桥主桥跨汉江施工，全长547.5米，半漂浮体系，是目前世界最大主跨的高速铁路混凝土梁斜拉桥。面对技术难度大、安全风险高、工期紧张等难题，技术团队组织专项研究，以BIM、GIS技术为支撑，建立支架、围堰等临时结构模型，将各项荷载及工况进行模型模拟，校核受力变形情况，为现场施工提供详细指引，推动工程加快进行。
从“一个人”到“一群人”，再到“所有人”。中铁十一局杨连第队，这支英雄的后裔，穿山跨海、转战南北，在中国高铁建设的广阔舞台上，挥洒汗水、创造奇迹，为实现中华民族伟大复兴的中国梦，贡献智慧和力量，擦亮了“中国桥梁”国家名片。
编 辑：冯仕杰
审 核：沈正华
