满弓弦、全力冲
近期
公司所属各单位
以“精细管理见实效 百日大干上产值”
劳动竞赛为契机
瞄准目标、稳抓落实
纷纷奋战施工黄金季
一批重要工程节点正在“火热ing”
让我们一起看看吧！
南玉铁路3标项目进入联调联试以来，项目全体人员全力以赴，精心组织，合理安排资源，利用有限的天窗时间倒排施工计划，每日召开天窗施工确认会，施工前条件确认，施工后清场确认，严格按照报批的施工计划施工，落实营业线施工安全管理要求，确保剩余工程顺利完成，预计年底实现全线通车。
西十高铁二分部柳家河福银立交大桥全长285.5米，桥梁宽14.4米，采用双索面扇形布置，为单塔斜拉桥。为保证梁体施工质量，项目对原材料进场、施工组织、过程管控、后期养护等方面进行全流程统筹管控，并设置喷淋养护系统确保养护作业全覆盖，现场设置倒计时牌，提醒加快施工组织，设置技术专班盯控施工质量。全桥预计12月底完成西安段边跨合龙。
深江高铁7标项目跨沿江高速特大桥跨磨碟河连续梁，全长221.5米，梁面宽12.2米，采用悬臂智慧造桥机施工。在浇筑前，项目严格做好安全培训和施工方案技术交底，根据现场施工实际状况针对性地优化施工组织，及时调整施工动态，实现“工、机、料”等各种资源配置利用率最大化。同时，加强带班值班及施工现场过程管控，全力确保梁体施工质量和安全，预计12月底完成跨磨碟河连续梁中跨合龙。
雄商高铁6标项目承担枣强南站路基、枣强特大桥、枣清特大桥共27.5公里的施工任务。在施工过程中，项目紧盯施工节点，定期组织碰头会，合理规划工期，全面调配资源，严把实体质量，对架桥机、龙门吊等设备进行安全维修保养，确保安全施工平稳可控。雄商高铁6标项目枣强南站路基已全部填筑完成，连续梁已全部合龙，箱梁预制已完成97%，箱梁架设已完成87%，预计11月中旬完成全部箱梁预制。
西康高铁项目镇安西站2号特大桥全长761.35米，上跨国道345和县道211，交通保畅难度高，沿线电力管线、油气管线交叉干扰，是全线重难点和控制性工程。项目严格落实本质安全穿透式网格化管理，牢固树立“安全是全部”的理念，狠抓班前教育和安全隐患排查工作，确保现场施工安全有序推进。目前，该桥现浇梁剩余中跨合龙段，预计11月中旬完成合龙。
山西晋城文博路项目主线桥全长634米，桥梁宽度25米，上跨二广高速。为确保钢箱梁顺利吊装，项目认真开展班组标准化建设活动，动态分析施工过程中存在的风险，并多次召开技术专题会议，解决施工难点，优化施工方案，从安全质量、施工进度、文明环保等方面采取有效措施，确保现场有序可控。预计年底实现主线贯通任务。
武松公路项目江陵北互通3次上跨荆监一级公路，交通保畅难度高，匝道多、弯道急、沿线电力管线交叉干扰繁杂，是标段关键性控制工程。为提高全员履职意识，项目开展班前教育，落实各部室安全“六个一”“群管、群防、群治”制度，并建立完善的安全考核体系，确保人人“扛责上肩”。目前，该互通现浇梁剩余2联6跨，预计在12月初完成全部浇筑。
米仓大道3标项目部双峰垭隧道右洞全长8560米，洞身先后穿越断层、岩爆、大变形等多种不良地质，围岩稳定性差，开挖伴随突涌水风险。面对诸多不利因素，项目团队实行分段、分面推进施工，优化技术方案和施工组织，提升成套化施工技术能力，并推行光面爆破技术，在确保隧道施工安全质量的同时，有效提升了施工效率，预计12月底完成右洞小里程贯通。
大河片区道路管廊二标项目端阳路管廊总长1.35公里，涉及深基坑开挖支护、顶管施工、高支模混凝土浇筑等多种技术难度高、安全风险大的工序。项目严格落实质量管控制度，细化任务分工，对关键施工环节、关键工序进行专项培训和技术交底，并以班组标准化建设、班前教育、高风险验收等制度为抓手，确保各个施工节点优质、高效完成。目前，管廊主体结构还剩余3仓，预计12月底完成全线管廊主体结构施工。
武汉地铁12号线项目中一路站是全线规模最大的车站，全长502.6米，为地下三层五柱六跨框架结构，采用分幅盖挖逆作法施工。为保障工程进度，项目科学组织、精心策划、合理安排施工计划，统筹人力物力，加强安全管控，并实行白班夜班双班施工、双班值班制度。目前，主体结构底板已完成12仓，预计春节前完成主体结构封底。
号角吹、战犹酣
各基层单位
锚定目标任务、强化责任担当
充分发扬勇于争先的精气神
唯旗是夺、永争一流
在竞赛大干的火热浪潮中
向着年度目标任务
全力冲刺！
供 稿：刘 升 孙宇立
编 辑：冯仕杰
审 核：沈正华
