【绝世珍藏！】1966年道奇Polara，罕见徽章背后的秘密！
1960年作为一款全尺寸汽车推出的道奇Polara，在1962年被重新划归为中型车。那时，这个品牌凭借标志性的Max Wedge引擎进入了马力大战。然而，1965年，道奇决定将Polara重新带回全尺寸市场，并一直保持到1973年停产。
全尺寸的Polara并不常与肌肉车时代联系在一起，但这并不意味着它不够强大。尽管克莱斯勒没有在大型的C-body汽车中提供426立方英寸（7.0升）的Hemi V8引擎，但Polara还是配备了几款高压缩的大缸体动力装置。
车型阵容包括无处不在的383立方英寸（6.3升）V8和更大的440立方英寸（7.2升）RB。后者虽然没有B-body Mopars中的六缸设置，能够输出390马力，但四缸版本的威力对于一款接近4200磅（1905公斤）的全尺寸汽车来说已经足够强劲。到了1969年，它的马力达到了375匹。
在2024年Mopars with Big Daddy车展上发现的两门硬顶车是1966年款早期版本。当时，四缸440 V8是可选配置，但额定功率为350马力。然而，这辆Polara可能拥有更多的动力，因为440似乎进行了一些升级。
但这并不是让这款C-body汽车脱颖而出的原因。硬顶车是一项惊人的修复工作，可以说是我很长时间以来见过的最干净的Polara。它还展示了一种罕见的车身颜色组合：A4银色外观和双色蓝色内饰。虽然这些颜色组合可能没有那个时代的其它组合那么炫目，但我认为这些颜色搭配在一起看起来非常棒。
此外，它还是一辆四速汽车，这在C-body上也是另一个罕见的特点。关于1966年有多少硬顶车配备了三踏板设置的数据并不可查，但众所周知，C-body通常是配备自动变速器的。总的来说，这辆Polara有点像一颗隐藏的宝石。在我看来，前排的长椅座椅使这个包装更具吸引力。
但这辆Mopar还带有一个不应该出现在Polara上的徽章。我指的是前格栅上的红色“R/T”标志。尽管道奇确实在1967年和1968年分别为Coronet和Charger提供了R/T版本，但这个徽章从未出现在Polara上。至少在美国没有。
道奇实际上在阿根廷提供了一个Polara R/T，但这辆车与美国制造的C-body没有任何共同之处。阿根廷的Polara是基于紧凑型Dart，并且还衍生出了GTX版本。
虽然我不会在道奇车上随意贴上“R/T”标志，但我确实理解车主想要表明这辆1966年的Polara可能比标准版本更具冲击力。这正是道奇从未制造（并且应该制造）的Polara R/T。
