**🚗1967雪佛兰Nova SS：经典复古，再现辉煌！💫**
嘿，快速回答我，过去一个月里，你看到了多少辆定制版的雪佛兰Nova？是不是很多？那么，再快速回答我，有没有哪一辆真正让你印象深刻？如果没有，那么这里有一辆Nova，绝对会让你难以忘怀。
尽管Nova在其鼎盛时期成为了雪佛兰最畅销的车型，但它们可能从未打算在生产停止后的几十年里依然受欢迎。Nova这个名字首次出现在1962年，描述的是一款基于Chevrolet的X型车身平台的小型车——这个描述一直沿用至1988年停产。
经过五代的发展，Nova凭借其可靠性和适中的大小，在城市中穿梭自如，同时得益于多种性能引擎（如强大的小缸体引擎），Nova也与肌肉车一词紧密相连。然而，如果问我，唯一阻碍它的就是它那略显笨重的外观，与1960年代其他汽车的设计不太相符。
正是这种笨重的外观，让人们在60多年后的今天仍然为之疯狂。对于收藏家来说，这外观意味着很多，以至于许多定制店在翻新Nova时通常会避免过多修改这一方面。
这种犹豫也是你可能记不住哪辆定制Nova比其他车更突出的原因之一——尽管进行了大量升级，但外观基本保持不变。而且，乍一看，我们这里的这辆车可能会让你觉得也是如此。
但从远处看，这辆定制车似乎并不真的突出。但是，当你眯起眼睛，了解了关于它的一切之后，那些让它变得特别和独一无二的细节将会印刻在你的脑海中，可能永远都不会忘记。
这个项目是由康涅狄格州的一位专家Ron Jones Garage完成的。他们的团队需要数千小时的辛勤工作，才能将Nova从之前不起眼的城市车生活拯救出来，使其成为专业展览中的明星。
而这一切确实发生了，因为一旦完成，这辆车就成为了同类中最受赞誉的一辆。仅在2023年一年之内，它就在SEMA车展、Goodguys德克萨斯聚会和NSRA全国赛等活动中赢得了各种奖项。
那么，它到底有什么特别之处呢？好吧，如果问我，我觉得一切都很特别，因为这辆车似乎没有留下任何偶然。这辆Nova采用了Pro-Touring风格，车身安装在Roadster Shop Fast Track底盘上，配备了四个由Curtis Speed Equipment制造的大型单轮车轮，并包裹着米其林Pilot Sport轮胎。
车身外观看起来可能相当原厂，但如前所述，事实并非如此。车身降低了四分之三英寸，前保险杠经过修改，现在包括一个进气口、一个下巴扰流板和一个使用两英寸整流罩的引擎盖。为了固定引擎盖，建造者使用了奔驰的锁扣。
从侧面看，Nova的侧窗和窗饰被删除，轮拱被拉伸了三英寸，以更好地适应车轮。后端进行了倒车灯的删除，并增加了扰流板和空气扩散器。
以上是对Nova进行的最明显的改动，但还有其他更微妙的改动，所有这些都使这辆车独一无二。例如，有隐藏的转向信号灯、不显眼的滴水槽和车门上的电子锁。
一旦打开这些门，你会发现内饰几乎是优雅和豪华的，覆盖着皮革，前后配备了Lexus风格的座椅。在前排座椅之间有一个看起来像太空船的金属中央控制台。
面向驾驶员和右侧乘客的仪表板包括一个AutoMeter数字仪表组和Vintage Air系统及Kenwood音响的控制。Ididit方向盘柱支撑着一个Billet Specialties方向盘，旁边是启动汽车引擎的按钮。
一旦按下，它将为一辆Connect & Cruise LS3注入生命，这辆车在Whipple 2.9升增压机的支持下可以输出525马力。动力通过六速手动变速箱传递，最终通过一个狭窄的Strange后轴传递到地面。最后，发动机的排气需求由一个三英寸的不锈钢排气管和MagnaFlow消声器处理。
这辆1967雪佛兰Nova SS在Glacier Ice Blue Pearl油漆的映衬下显得优雅无比，正准备在明年一月在亚利桑那州的Barrett-Jackson拍卖会上出售。它将以无底价出售，这意味着无法估计它最终会卖到多少钱。我们只能等着瞧了，不是吗？
