毫无疑问，新能源汽车的发展直接或间接地推动了中国汽车品牌的飞速扩张。如今看来，无论是在燃油车领域还是在新能源领域，长安汽车做到很好的表率作用。
“新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来”，如今看来，这句话的含金量还在不断上升。
10月21日，第四届长安汽车科技生态大会再长安汽车数智工厂以及长安科技园圆满落幕，在大会期间，长安汽车以“新汽车，新生态”为主题，全方位的展现了长安汽车战略阶段性的落地成果。
比如长安SDA天枢架构、长安天枢大模型、长安智驾、长安智慧新蓝鲸3.0全域动力解决方案等多项最新技术成果的发布，比如长安启源A07、长安启源A05、长安启源Q05三款车型的进阶上市，比如深蓝S05的上市，比如长安启源E07和阿维塔07的下线，也就是说，再这四天的科技生态大会中，几乎没有“产品空白期”。
而这，显然不仅仅是长安汽车雄厚体系实力和深厚技术储备的展现，更是让我们清楚的看到了长安汽车在面向智能电动汽车时代的整个战略布局。
科技长安，名副其实
2017年，长安汽车正式开启践行新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划，推进“海纳百川”计划的全新征程。
这三大计划，描绘了一个新长安。
2021年，长安汽车把脉市场，召开第一届科技生态大会，发布“新汽车，新生态”战略行动，启动代号“E07”的首个新汽车项目，随后每年召开科技生态大会发布企业尖端技术，到2024年，科技生态大会已经延续至第四届了。长安汽车已经跃入数智新赛道，定义数智新语境，成为数智汽车先行者。
这里值得一提的是，长安汽车打造面向用户全场景服务的智能汽车超级数智化平台——SDA架构，并在业内率先将整车结构为六层架构，掌握新能源、智能化等关键技术2200余项，数智技术集中爆发，充分彰显“数智底气”。
除此之外，长安汽车还联合中国联通、华为，共建的全球领先全域5G数智化工厂，拥有行业领先的柔性化定制生产，产线、设备、产品的高度定制化，开启中国汽车定制生产新时代，新汽车你来定。
目前来看，今年前9个月，长安汽车累计销量达190.49万辆，同比呈增长趋势，深蓝品牌推出27个月，销量突破30万辆；长安启源今年1-9月份累计销量达10.98万辆；阿维塔累计销量达4.09万辆。在这样的销量下，长安意气风发，强大的核心技术储备，已然强过目前市场上大部分传统车企，而在未来5年，长安汽车计划累计投入2500亿元，新增1万人的科技创新团队。到2030年，实现集团销售500万辆，并且在未来3年，面向全球推出37款全新数智化产品。其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，总销量进入全球前十，成为世界级中国品牌。
强者，迈向更高峰
“强者并非生而强大，而是在岁月打磨中，长成了强者的样子。”
不难看出，在新能源赛道升级为数智赛道的时代，长安汽车是探索者，是执行者，是引领者，其清楚的明白汽车技术进步之真谛，深谙汽车的发展其实始终围绕着人类社会的三大刚性需求：信息交互、迁徙出行以及能源获取，这三大需求，如同汽车进步的三大驱动力，共同推动者汽车产业的发展。
而基于这样的理念下，长安汽车全力打造了一款可进化的新车——长安启源E07，这款车全球首款量产可变车型不仅实现了形态、软件和功能的可变，更在硬件和软件电子电器架构上进行了完全的创新。
所以，长安启源E07于长安汽车而言，有着不一样的意义，其在企业发展战略中有着举足轻重的地位，甚至可以说长安启源E07的诞生，是长安汽车迈向更高峰的重要一步，更是要证明，进入新时代的中国车企，已经有能力让软件定义汽车照进现实。
结语
长安汽车，作为国企中的佼佼者，在新能源转型的浪潮中勇立潮头，成为行业内的领军者。而长安汽车第四届科技生态大会的圆满落幕，让我仿佛看到中国汽车产业在“弯道超车”成功之后，又发起了新一轮的“进阶攻势”，剑指世界民族工业之巅。
