价格战，有错么？
今年上半年各家车企被价格战搞得叫苦不迭，车库存压力大，造车容易卖车难，经营效益不好的4S店、中小经销商，纷纷倒闭或转行。
最近宝马退出价格战，BBA逆势涨价；
车市价格战火热，看上去似乎各个两败俱伤，所以经此事情，车企们意识到虽然不降价市场份额会下降，但是如果停止价格战，却可以获得稳定的结果。
所以其实我们不难看出，宝马最先宣布退出价格战后，各家车企纷纷响应，市场反倒缓解了不少焦虑。甚至曾经最先开始价格战的比亚迪，从最近上市的“双宋”的定价上来看，都“收敛”了很多。
大胆设想下，2024年剩下的几个月，基本上市场大概率会继续回到10万元买A级车、18万元买B级车、25万元买豪华C级车的“均衡状态”。
可是即便如此，我还是认为，价格战并没有错，其就是本土新能源汽车市场发展的必要条件，是快速收获规模，从而奠定行业基础的必要手段。
据乘联会数据显示，今年上半年国内乘用车销量增长仅为1.6%，也就是说去年同期相比只多卖了十多万辆。这个数据并不乐观，或许正因如此，车企们正在试图通过其他方式稳住市场份额。
可是你要是问我这其他方式是什么，我也不敢妄言，但是我知道，现如今这个时代，有人主动离场，有人被动改变，大家都知道，旧地图找不到新大陆，但新地图在哪里，没有人知道答案。
结语
但是我始终认为，好产品、好企业，终归还是有机会的。毕竟，市场还在，老百姓该买车的，还是会买车的，您说呢？
