其实，我很喜欢马自达，喜欢它的执着，喜欢它的个性，喜欢它的小而美，甚至喜欢它的偏执，甚至因为人生第一台车没买马自达而时常愧疚。
可这份喜欢和愧疚，如今随着马自达EZ-6的预售，随风去了。而长安马自达EZ-6的预售，也正式标志着马自达在中国市场上已然面目全非。
十几年前，当汽车行业盛行涡轮增压发动机的时候，马自达仍醉心于开发自然吸气发动机；五年前，当汽车座舱加入数字化大屏幕及非实体按键的时候，马自达却逆势缩小屏幕尺寸，并回归物理按键；这两年，近两年，电动化风起云涌，马自达又搬出了压燃发动机新技术，并想要复活转子发动机。
我觉得这样的马自达，很酷，但是也时常担心，这样的马自达会不会和市场渐行渐远。也不知道销量并不乐观的马自达究竟会拿出什么样的招式来应对市场。当长安马自达EZ-6开启预售之后，悬着的心，终于彻底挂掉了。
9月28日，全新长安马自达EZ-6正式开启预售。预售价格区间为16万-20万元，这款车基于长安汽车EPA电车平台，同样提供纯电和增程两种动力，直白一点来说，这款车其实就是悬挂马自达车标的长安启源A07。
并且从各项数据上来看，马自达和长安汽车融合的太过于全面，以至于网友戏称：长安马自达EZ-6完全就是启源A07、深蓝SL03的“换壳”。是啊，就连内饰其实都没大差，甚至是照搬。
另外众所周知，马自达最大的优势，其实是驾乘操控，可增程车型并不存在发动机变速箱动力衔接丝滑与否的问题，而且对最大马力只有218匹、整备质量超过1.8吨的EZ-6来说，恐怕也没有谈操控的必要。
我并非说这款车多不好，也并不想在今天讨论这款车的产品力，我只是觉得，这款车，其实就是一场悲剧，马自达主动扔掉灵魂的悲剧。
结语
“世上鲜花会盛开，壮丽不朽的事物会接踵而来”这是当初一汽马自达的宣传语，可是如今的长安马自达却和这句宣传语，完全背道而驰。大家可以设想下，一个已然非主流的特色品牌回归主流，后果会怎么样，我想大概可以参考影视剧里改邪归正的反派。
