张靖皋项目部的
青年“小当家”
“‘青’我所能 节支创效”
“‘青’我所能 节支创效”：
为全面落实集团公司党委2024年关于企业提质增效工作的总体要求，进一步引导团员青年成为企业效益的创造者、实践者、受益者，推动“效益提升 价值创造”理念在团员青年中入脑入心、落实落地，激发企业高质量发展的内生动力，公司团委按照公司党委部署，组织各项目开展“‘青’我所能 节支创效”主题活动。
眼下，“节支创效”之花正如火如荼地绽放在各个角落，每名青年都在奋斗着、拼搏着，也在感悟着、成长着。
今天，小编带大家一起看看张静皋项目青年的节支创效小故事。
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张靖皋长江大桥项目部
在项目的推进中，节支创效始终是一场至关重要的考试，它没有固定的答案，却需要项目的每一员去探索与实践。对于张靖皋长江大桥这样一个世界级工程而言，更是如此。
张靖皋长江大桥建成后将创下六个世界首创、六个世界第一的辉煌成就。其工艺复杂程度超乎想象，从世界最大锚锭基础的地连墙支护转结构到世界最高悬索桥索塔的每一节段的精确拼接，都遵循着世界级的标准。而江心孤岛的地理环境，也使得项目面临着诸多不可避免的额外成本挑战。
然而，张靖皋项目的青年团队并没有被困难吓倒，而是积极探索出了一套 “内外兼修，智质增效” 的节支创效特色方案。
一、大干快上，争分夺秒抢工期
2024 年 6 月 24 日，由中铁大桥局承建的张靖皋长江大桥中引桥成功完成全桥段第一榀墩顶节段梁的吊装架设，这一里程碑节点点燃了项目团队持续奋进的激情之火，也成为了项目青年乘胜追击的强大动力。青年突击队闻令而动，迅速锚定了下一个极具挑战性的目标 —— 以破竹之势架起全桥段的第一台架桥机。
而仅仅这架桥机的主桁运输及吊装任务，便成了一道难题。其主桁长度长达 82 米，最大吊装作业半径延展至 48 米，重量更是高达 244 吨，每一个数据都在诉说着任务的艰巨性。尤其是在运输路径别无选择的孤岛之上，困难被进一步放大。但在张靖皋项目的青年才俊们毫不退缩，他们把目光聚焦于施工方案这一关键突破口，凭借着坚韧不拔的毅力和无穷的智慧，反复深入研讨，对每一个细节都进行了精益求精的打磨。最终，他们凭借着卓越的专业素养和无畏的创新、精神，成功将原本预计需要 35 天才能完成的第一片主桁安装工作大幅提前至 25 天，硬生生地从时间的牙缝里挤出了宝贵的 10 天，为后续工程的顺利开展赢得了极为关键的战略先机。
二、集思广益，巧设场地减成本
正当项目建设的齿轮加速转动之际，新的难题又接踵而至 —— 存梁场的设置问题。岛上松软的地质条件犹如一片 “沼泽地”，使得让其直接为存梁场的使用成为奢望。在共建研讨会上，一位思维敏锐的青年骨干大胆设想，提出将中引桥存梁场位置定在北锚碇区域的西北侧。如此一来，便可充分利用锚碇区域先前已完成的地基处理投入，从而避免了重新开辟一片新区域所带来的时间与成本消耗。领导班子与青年突击队的成员们连夜探讨，赴现场考察论证，这一方案最终得以敲定，为项目节省了高达 255 万元的成本开支。
三、精雕细琢，精品工程创效益
在项目部全体管理人员的共同努力下，张靖皋项目的各项工作顺利推进，喜报频传。
8 月 19 日架桥机最后一片桁梁安装完成，9 月 3 日机电调试工作完成，9 月 5 日起重天车载荷试验成功，9 月 9 日存梁场龙门吊安装完成，9 月 12 日架桥机相关管理人员操作考试全员通过。
9 月 22 日上午 8 时，张靖皋长江大桥全桥段的第一块节段梁精准安装到位，现场掌声雷动。这一节点得到了业主的大力表扬，也得到了从地方报刊到人民日报、光明日报等媒体的广泛报道。
同时，在业主对第三阶段劳动竞赛考核结果中，张靖皋大桥A2标项目部，相比其他标段遥遥领先。在过去两年的时间里，张靖皋大桥A2标项目部获得的各类样板工程奖、专项奖更是数不胜数。
在张靖皋长江大桥项目的青年们，不畏困难，敢于拼搏，时刻提醒自己是项目当家人的一份子，用实际行动诠释了 “对内节支，对外创效，内外兼修，以智质增效” 的理念，以创新思维展现了“‘青’我所能 节支创效”的主题，为大桥局的节支创效工作交出了一份令人满意的答卷。
来源｜团 委
审核｜范映红
