10月24日，由中铁大桥局承建的潍宿高铁至青岛连接线墙夼水库特大桥顺利完成首个挖井基础55#墩的开挖工作。
潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-4标段，长23.39公里。墙夼水库特大桥是该标段最重要的控制性工程，也是连接潍宿铁路与沿海通道连接线的交通枢纽。
大桥桥址位于日照市五莲县高泽街道，上跨潍河上游大型水利枢纽墙夼水库，设计采用（70+4×120+70）m六跨四线单箱双室连续梁，梁长621.7m，桥面宽度24.6m，采用挂篮悬臂法施工，大桥是全线唯一一处水上超宽多跨大跨度连续梁桥梁。本次完成的55#墩挖井基础是墙夼水库特大桥四线铁路连续梁的主墩之一，结构尺寸为25m*15*6.5m，混凝土方量2437.5m³，设计采用挖井基础形式，在河床底部下挖6.5m，承台坐落在强度800kpa的岩层上，为桥梁提供稳固的支撑。
55#墩基础位于水深4-6m的水库河床底部，为了便于施工，大桥设计师们采用了钢板桩+钢管桩相结合的围堰形式，隔离出桥梁基础的施工区域，便于承台的下挖。该处地质上层为500kpa、下层为800kpa砂岩，强度较高，且岩层裂隙发育，开挖过程既要避免对岩层裂隙的扰动，又要确保施工工效，施工难度特别大。
为了更好地解决这一难题，现场工程师们经过多番探讨，最终选定了基础周边钻孔，芯部岩块破损的开挖方式，以减小对基础侧壁岩层裂隙的干扰，保证了基础施工进度。最终历时45天，55#墩挖井基础顺利开挖完成，为53#、54#墩水下基础施工积攒了宝贵经验，同时也为跨墙夼水库特大桥（70+4×120+70）m四线连续梁墩台施工创造了良好条件。
项目介绍
新建潍坊至宿迁高速铁路由山东铁路投资控股集团有限公司投资建设，是国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线。项目建成后，纵向上打通了胶东半岛与长三角、京津冀的快捷通道，横向上联通了山东省北部沿海、济青高铁通道、日兰高铁通道，将支撑带动山东经济社会高质量发展和便捷民众高效出行。
图文｜孙琼珂
编辑｜姜 洋
审核｜范映红
