10月23日16时，随着钻机的一阵轰鸣，由中铁大桥局承建的滨州乐安黄河大桥"唯一且难度最大的水中墩首根钻孔桩正式开钻。该墩的开钻标志着全线施工工艺进入第一个最关键最核心的施工工艺阶段，为后期承台墩身施工奠定基础。
20#墩是本桥的唯一水中主桥主墩，位于黄河主河道中间，共设24根直径2m、桩长95m的桩基础。为了此墩施工必须先为其建设一个施工平台，仅此平台的搭建就用了887吨钢材，管桩和护筒插打45根，用了62天时间才完成搭建工作。为克服桩身垂直度控制难度大、易塌孔、漏浆等问题，项目管理团队论证优化施工方案，加强技术指导和工程管理，细化测量放样、护筒验收、钢筋笼加工、试验检测等各项开钻前准备工作，多次开展技术交底和安全交底，确保施工设计、技术管理，质量要求、安全保障等平稳可控。
滨州乐安黄河公路大桥是滨州市目前在建的跨黄河大桥中施工工艺最全面的黄河大桥，包括预制梁、钢混结合梁、钢梁、移动模架现浇梁、管桩支架现浇梁、挂篮连续梁等多种施工工艺，规模大、结构体系较为复杂，高空和水上作业量大，施工安全风险极高。
图片｜王鑫萍
文字｜孟志诚
编辑｜姜 洋
审核｜范映红
