秋高气爽的十月正值项目建设“黄金期”，广昆高速（广肇段）改扩建工程传来好消息，由中铁大桥局承建的金马大桥新桥全面进入桥梁主墩桩基施工阶段。
在肇庆市，西江之上，金马大桥施工现场一派繁忙，各类大型机械设备轰鸣作响，桥梁主墩桩基紧张有序施工。今年6月，随着金马大桥主墩桩基首根永久钢护筒顺利开打，大桥主桥正式进入主体施工阶段。
金马大桥是广昆高速（广肇段）改扩建工程的控制性工程，跨越西江，全长1936.6米，为双向四车道桥梁。项目将“复制粘贴”出另一座桥，外部造型和目前正在运营的金马大桥一致，同样采用独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系。待建成投入使用后，两座金马大桥均变为单向四车道通行。
金马大桥主桥横跨隶属内河I级航道的西江。西江航运繁忙，每天通航船只超过500艘，改扩建期间不具备封航条件，大桥主塔位置水位较深，且新桥建造位置与旧桥距离较近，主桥结构受力较复杂、技术难度高、施工难度较大。对此，项目方采用分离增建的方式，对主墩实行独立钢平台施工，采用大吨位浮吊船错峰施工，同时加强对旧桥的监测监控。目前，金马大桥主桥41号墩已完成16根桩基础施工，预计10月底完成全部桩基础施工。
金马大桥新桥主梁采用钢梁，钢梁普遍适用于大跨度桥梁，具有承载能力强、质量标准高、施工周期短的优势，能够保障早日通车。
项目介绍
G80广昆高速公路粤境横江至马安段改扩建工程项目，路线全长51.108公里，设计速度120公里/小时，是国家高速公路网“七射十一纵十八横”网中第18条横线，也是广东省高速公路网布局规划“十二纵八横两环十六射”中的组成部分。项目建成后，将进一步改善提升通道通行能力和服务水平，增强粤港澳大湾区对粤西乃至大西南地区的辐射带动作用，促进沿线经济社会发展，更好造福周边地区群众。
图文｜汪明星
编辑｜姜 洋
审核｜范映红
