11月6日，经过紧张而有序的施工，由中铁大桥局承建的新建天津至潍坊高速铁路的重点工程——东营黄河大桥天津侧最后一孔铁路引桥555#-556#墩箱梁混凝土浇筑工作圆满完成。这一里程碑标志着天津侧铁路箱梁施工任务的顺利收官，并为上层公路梁的建设揭开了新的篇章。
东营黄河公铁大桥的引桥部分，分为天津侧的555#-566#墩和潍坊侧的573#-584#墩，均采用跨度为32.6米的双层混凝土简支箱梁结构。其中，下层为铁路箱梁，上层则为公路箱梁。此次完成浇筑的天津侧555#-556#墩铁路箱梁，其顶板宽度为12.6米，底板宽度为5.5米，高度为3.035米，共浇筑混凝土316立方米。
在施工过程中，东营黄河桥测量团队发挥了关键作用，他们参与了铁路箱梁底板翼板的精确放样与复核、预埋件的放样、接触网基础的放样与复核，以及梁顶面标高的控制。在测量人员的严格监测和控制下，铁路箱梁外观尺寸和线性均符合规范要求。接下来，他们将继续对梁体进行徐变收缩观测，找出梁体拱度变形规律，以确保梁体线形符合无碴轨道板的铺设要求。
项目介绍
图文｜黄红林
编辑｜姜 洋
审核｜范映红
