红旗 E-QM5
今天，我们依然是在吉林长春！不得不说，东北的夏天确实是够凉爽，比闷热的北京强太多了。这次测试的车型是23款红旗E-QM5 620KM PLUS。
我们的测试标准依然是，空调22度两挡风，驾驶模式设为默认，动能回收调到最低，把胎压打到厂家建议胎压。
这台23款红旗E-QM5 620KM PLUS，官标CLTC 620km。满电表显（CLTC）续航616km。电池为82kWh的宁德时代三元锂电池。
本次路线为吉林大学前卫南区一路向东途经卫星路、世纪快速路向北，跑够城市路段里程再上高速。
这次红旗E-QM5的内饰的复古程度，一下就让我想到了别克微蓝6。但是E-QM5似乎要更复古一些，这是一台还在用机械指针的新能源车，要知道现在好多油车都不用机械指针了。
在第一段城市路段，实际行驶98km，表显消耗118km，城区续航达成率为83.05%，看来这城区续航达成率还是不错的，不愧是专为网约车市场制造的车型。
接着我们马不停蹄，把红旗E-QM5驶上高速，我们压着限速120去跑，看看这台车在高速上面的表现如何，会不会也像BYD一样城区实高速虚呢？
在高速上，实际行驶108km，表显消耗204km，高速续航达成率为52.94%，真是相当低了。这次来长春咋回事，总不能怪人家柏油马路的摩擦系数吧。
下午的城区路段，我们发现了红旗E-QM5也存在续航突然变实的现象。我们目前一共跑了364km，表显续航还剩100km，目前打折率70.54% 。照这样看，这台红旗E-QM5的续航达成率应该会不错。
我们一直跑到傍晚，续航越来越实！
挣扎里程中，空调可开启，定速巡航可开启，动力不受限。
最后做个总结：
23款红旗E-QM5 620KM PLUS，官标CLTC 620km。满电表显（CLTC）续航616km。电池为82kWh的宁德时代三元锂电池。实际行驶487.6km（包含12.5km挣扎里程），表显达成率为79.16%，CLTC达成率为78.65%，最终排在了榜单上的第10名！算是一个中上游的水平吧。那么这样一台网约车，它的续航表现行不行，大家是怎么看的，把你们的看法打在评论区，我们下期再见！
