比亚迪 海豚
今天，我们依然是在吉林长春！气温依然是宜人的25度。这次测试的车型是21款比亚迪海豚 405KM 时尚版。
我们的测试标准依然是，空调22度两挡风，驾驶模式设为默认，动能回收调到最低，把胎压打到厂家建议胎压。
这台21款比亚迪海豚 405KM 时尚版，官标CLTC 420km。满电表显续航397km。电池为44.9kWh的刀片电池。
本次路线为吉林大学前卫南区一路向东途经卫星路、世纪快速路向北，跑够城市路段里程再上高速。
这台比亚迪海豚，别看人车小，但是内部的储物空间一点也不小。各种放手机的储物槽和杯架，放一些手机，眼镜，水杯之类的毫无压力。
在第一段城市路段，实际行驶78km，表显消耗80km，城区续航达成率为97.5%，这个城区续航达成率，真的逆天。不得不说，在城区，比亚迪的续航是真的实！
接着我们马不停蹄，把海豚驶上高速，我们压着限速120去跑，看看这台车在高速上面的表现如何，会延续以往比亚迪高速续航拉跨的表现吗？
在高速上，实际行驶78km，表显消耗127km，高速续航达成率为61.42%，也算比较低了，但是比那些高速达成率50%多的车型确实要好一些。
下午的城区路段，我们继续跑，跑到傍晚。
目前累计跑了235.6公里，表显消耗了297公里，累计表显达成率79.33%，看来比亚迪的续航还是很给力的，接下来就让我们把它跑到趴窝！
这台车表显里程终于跳到0了，开始了挣扎里程。
挣扎里程中，空调可开启，辅助驾驶可开启，动力不受限，海豚的挣扎里程看起来一点也不挣扎。
最后做个总结：
21款比亚迪海豚 405KM 时尚版，官标CLTC 420km。满电表显续航397km。电池为44.9kWh的刀片电池。实际行驶313km（包含6km挣扎里程），表显达成率为78.84%，CLTC达成率为74.52%，最终排在了榜单上的第19名，属于中等偏下的水平。甚至在比亚迪自家产品线中，也算落后的水平。那么这么一辆城市代步的电动小车，这个续航你能接受吗？大家是怎么看的，把你们的看法打在评论区，我们下期再见！
