吉利 熊猫
今天，我们要测试的车型是23款吉利熊猫mini 200km 耐力熊。
测试之前，按照惯例，把胎压打到厂家建议胎压。
这台23款吉利熊猫mini 200km 耐力熊，官标CLTC 200km，满电表显续航198km。电池容量为17.03kWh。
在第一段城市路段，实际行驶50km，表显消耗60km，城区续航达成率为83.33%，还算不错，但是似乎不如竞争对手五菱宏光MINIEV马卡龙啊。
对于“剁椒鱼头”车型，我们都不给他开上高速，全程城区测试。
第二段城区路段，实际行驶50km，表显消耗52km，城区续航达成率为96.15%。看来这个达成率一下就上来了哇！不知道后劲足不足，我们接着测。
我们跑到傍晚，此时感觉吉利熊猫动力有些受限，看来挣扎里程马上就要来了。
果不其然，“剁椒鱼头”车型的挣扎里程就是短。在表显归零之后的短短4.3km之后，就趴窝了，最终行驶总里程为166.5km。
最后做个总结：
23款吉利熊猫mini 200km 耐力熊，官标CLTC 200km，满电表显续航198km。电池容量为17.03kWh，实际行驶166.5km（包含4.3km挣扎里程），表显达成率为84.09%，CLTC达成率为83.25%，最终排在了榜单上的第6名！但是这个成绩是纯城市续航测试，需要大家注意。而同样是“剁椒鱼头”的五菱宏光MINIEV，官标CLTC 215km，满电表显续航215km。电池容量为17.3kWh，实际行驶189.9km（包含13.5km挣扎里程），表显达成率为88.32%，CLTC达成率为88.32%。
看来还是五菱宏光MINIEV续航更强。
