奔驰 EQB
今天，我们要测试的车型是23款改款的奔驰EQB 260，也就是最低配。
测试之前，按照惯例，把胎压打到厂家建议胎压。
这台23款改款奔驰EQB 260，官标CLTC 600km，满电动态表显续航494km。电池容量为73.5kWh。
在第一段城市路段，实际行驶115km，表显消耗126km，城区续航达成率为91.27%，可以说是惊为天人，难道油改电的奔驰真的是个天才？
午饭过后我们驶上高速，看看高速上EQB的表现还能不能这么强势？
在高速上，我们实际行驶了112km，表显消耗155km，高速续航达成率为72.26%，果然低了一些。但是这个结果对于一台风阻本来就大的SUV来说也还算说得过去。
奔驰的后半箱电是真的实，我们跑了半天，直到天黑，这个EQB才终于跳出了充电提示，此时动态表显续航还剩下50km，这也预示着挣扎里程马上就要来了。
在挣扎里程中，奔驰EQB的空调和智驾均可正常开启，但是动力受限。最终挣扎里程为7km，确实比较短。
最后做个总结：
2023款改款 奔驰EQB 260，官标CLTC 600km，满电表显续航494km，实际行驶505km（包含7km挣扎里程），表显达成率为102.23%，CLTC达成率为84.17%，最终成为了榜单上新的第4名！看来最近测试的新车都喜欢拿这个名次啊！
