“醇氢电动时代已经来临！”1月5日，在冰城哈尔滨举办的2025吉利控股集团醇氢科技赋能亚冬说明会上，远程新能源商用车集团CEO范现军掷地有声地宣告。他对吉利甲醇汽车产业生态的前景满怀信心，并笃定地指出：“醇氢电动汽车是北方寒区新能源的最优解决方案！”
据《中国物流与采购》杂志记者现场了解，即将在下个月拉开帷幕的第9届亚洲冬季运动会已选定吉利醇氢电动汽车服务车队，为赛事提供出行保障服务。这标志着醇氢电动汽车首次在国际性赛事中大规模亮相。同时，吉利旗下的商用车品牌——远程也将作为本届大会的官方合作伙伴，在城市侧提供全方位的公共出行服务。
为确保亚冬会期间车辆运营的顺畅无阻，远程迅速构建了一条涵盖甲醇制备、贸易、运输及加注站的全产业链供应链体系。面对批量车辆运营所带来的复杂挑战，远程凭借卓越的资源整合能力，在极短的时间内妥善解决了能源供应等核心问题，充分展示了其在新能源商用车领域的深厚实力。
那么，醇氢电动时代为何能够加速到来？北方寒区新能源商用车的“最优解”又为何非醇氢电动汽车莫属？请跟随记者的步伐，一同探寻其中的奥秘。
▍开启醇氢电动新时代
所谓醇氢电动，即在电动化的基础之上，将甲醇作为液态的“氢”，直接替代传统的氢燃料电池系统，用于发电供电。这一颠覆性的技术创新，使得纯电动车辆的充电补能方式变得更加便捷、经济和实用。
截至目前，吉利已成功实现了醇氢电动汽车从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越式发展，现有近4万台车辆投入运营，累计行驶里程已突破200亿公里大关。远程依托吉利在甲醇领域长达20年的技术积淀，积极探索甲醇与电驱的深度融合方案，精心打造了独具魅力的醇氢电动战略技术路线。
与纯电动车辆相比，醇氢电动无需高度依赖充电桩，有效降低了整车成本，并成功解决了续航焦虑及电池自重等难题。在寒冷恶劣的环境下，醇氢电动车辆的表现更加稳定可靠，甲醇燃料不易凝固，且甲醇发动机的热效率颇高，能够在低温条件下依然保持良好的动力输出和能耗控制。
与氢燃料电池相比，醇氢电动更具商业化应用潜力。尽管氢燃料环保性能出众，但其制备、储存和运输成本高昂，加氢站建设难度极大，短期内难以实现大规模普及。而醇氢电动则无需依赖补贴，能够实现商业化的广泛应用，更符合中国国情和可持续发展的战略要求。
在政策层面，醇氢电动汽车享受着与新能源汽车同等的优惠、补贴和路权待遇。迄今为止，国家部委与各省市已出台近50项支持醇氢汽车推广应用的政策文件。特别是在2024年8月发布的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》中，甲醇加注被明确纳入绿色交通基础设施建设规划，要求加快完善充（换）电站、加氢（醇）站、岸电等基础设施网络。
截至2024年底，全国重点区域和重点路线已建成519个甲醇加注站，预计到2027年底，全国将建成4000个甲醇加注站，届时加甲醇将如同加油一般便捷。
基于政策的有力支持和市场的旺盛需求，远程精心制定了“1.2.3.3”生态战略。
“1”即以醇氢电动汽车的推广为核心；“2”是围绕资本与产品市场双轮驱动；“3”是绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展。通过甲醇制备确保稳定价格的甲醇燃料供应，甲醇加注围绕用户运营场景灵活建站，实现补能无忧、续航无忧，全面满足商用车全场景覆盖的需求。第二个“3”是能源开发绿色甲醇三步走战略，逐步推进绿色甲醇的规模化生产和广泛应用。
2024年9月，远程还荣获了中国船级社颁发的中国首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认可证书，标志着甲醇燃料在船舶领域的推广应用取得了历史性的重大突破。
醇氢电动生态备受资本市场的青睐。2024年内，吉利旗下醇氢科技成功完成两轮融资，估值已超15亿美元；远程与银河资本携手签署了醇氢电动首支产业母基金合作协议，总规模也是高达20亿元。
▍打造全场景工况最优解
远程不遗余力地发展醇氢电动这一全新的能源路径，背后蕴含着深远的战略考量。首先，发展醇氢电动是保障国家能源安全、实现“双碳”目标的有效途径。其次，它推动了能源结构的多元化发展，成为发展新质生产力的实践典范。
如果全国一半的货运卡车采用醇氢电动技术，每年将可减少石油进口量高达2亿多吨，这一数字相当于5个大庆油田的年产量。而远程新能源商用车现已实现了1.8L-15L甲醇发动机排量和100-600马力的全覆盖，并在此基础上精心打造了独具特色的醇氢电动战略技术路线。
再次，正如前文范现军所提及的，醇氢电动技术不仅是北方极寒地区的“最优解”，更是适用于所有场景和工况的最佳解决方案。该技术特别适合北方极寒天气条件，能够克服纯电动车辆在冬季因电池充放电保护问题而导致的性能衰减。同时，它也完美适用于全场景、全工况的复杂应用场景，具备长续航和快速补能的显著优势。
据悉，搭载醇氢电动动力的远程新能源商用车，可覆盖从漠河到吐鲁番、从平原到高原的中国所有使用场景。其产品线涵盖了醇氢电动重卡、轻卡、客车等全系车型，全面实现干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交等多种用途，充分满足用户多场景、多工况、多地域的多样化需求，其技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平。
在环保方面，醇氢电动汽车的表现自然尤为抢眼。其高效率增程器在线补电技术不仅成功解决了里程焦虑和电池自重问题，还大幅降低了整车成本，同时显著减少了污染物排放。与国六柴油车相比，醇氢电动汽车的PM污染物排放量降低了98%，一氧化碳排放量下降了88%，氮氧化物排放量降低了82%。
以黑龙江省为例，该省已在全省范围内积极布局甲醇汽车全产业链。这将有效助力东北老工业基地快速完成新旧动能转换，实现高质量可持续发展的宏伟目标。
此外，发展醇氢电动还是行业提质增效、用户增收的最佳路径。经过精心测算，批量装车的醇氢电动系统每升甲醇可以发电2.2度，折合电价在1元/kWh以内，相比燃油车最高可降低成本32%。
举例而言，去年10月，远程星瀚H醇氢电动牵引车成功挑战世界纪录，从甘肃武威到新疆吐鲁番，仅凭一箱绿色甲醇便跑完1522.9公里，百公里平均醇耗仅为约51.7升。在轻卡领域，远程星智H8M吉冷鲜相比燃油车型，燃料节省高达0.6元/公里。按每天300公里运营里程计算，全年最多可节省约6.57万元。
作为行业的引领者，远程不仅实现了技术和标准的输出，其醇氢电动技术还已在业内多家知名商用车整车企业的产品上得到了广泛应用。上个月，通过远程的新能源技术导入，老品牌沈阳金杯再次焕发出勃勃生机。据透露，醇氢电动金杯产品将于2025年中正式下线，这将进一步扩大醇氢电动技术的应用范围和市场影响力。
— CLPMA —
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责 编：宗 哲
