（康明斯中国终端销售与支持总监 郑祥云）
康明斯是一家拥有百年历史的企业，至今已走过105年的发展历程，明年将步入在中国市场的第50个年头。在战略上，康明斯有着明确的规划。一方面，其承诺在传统动力领域持续创新；另一方面，也在积极布局新能源领域，涵盖了氢能源及混动技术等多个方面。除为用户提供领先的技术和产品外，康明斯面向车队用户推出了提供创新的“康明斯动力链研修院”服务方案。康明斯动力链研修院联结康明斯及行业专家，深入洞察客户需求，为客户提供有价值的动力链解决方案，为客户提供全面的解决方案价值包，覆盖了从选车、买车、用车到卖车的各个环节，助力客户实现高效出勤。
从中美用户对比来看，中国散户占比高达85%以上，而美国则相反，主要是大车队。他们在购车时，并不关注车价和TCO，而是看重Uptime，即高效出勤率。其中，“Time”代表时间，“UP”则意味着向上，从反面理解，即减少停机时间。进一步解读Uptime，其第一层含义是，我们的货物在从A到B的运输过程中，能否以更快的速度到达，这与路况和车辆性能密切相关，因此选车至关重要；第二层含义是，减少不必要的时间浪费，不能把大量的时间都用在等待货物上。这里需要解决什么问题呢？那就是，只有当你的车装满货物，在路上快速行驶时，才能赚钱；而如果没装满，或者停在原地等待，都会成为成本。然而，我们往往忽略了这笔成本。精准Uptime就像一个通用工具，它可以帮助物流车队进行诊断。而要提高Uptime，一是要注重动力链的选型，以实现更快的时速和更低的油耗；二是要降低非计划性停机成本，做好预防、规划和修复工作。我们需要洞察用户需求，重构用车价值，让车辆用更少的时间拉更多的货物，跑更远的路，因为燃油效率越高，运输效率也就越高。打造动力链选型专家的意义何在？对于用户而言，适合的才是最好的。购车时，用户必须综合考虑地貌、道路、货物类型及工况等因素，然后选择排量、马力、特性，挡位数、速比，驱动方式、速比，以及轮胎尺寸、花纹等更为匹配的动力链。
康明斯一体化动力链具备独有的智能控制技术。一方面，它能提高动力链效率：通过优化动力链层级的系统效率，不再单一考虑发动机性能，而是基于不同燃烧模式下的发动机效率、变速箱挡位效率及附件损耗等因素，动态计算并选择系统效率最优的挡位。另一方面，它能降低发动机热管理比例：通过智能换挡技术，让发动机避开低负荷及高转速区域运行；当发动机处于热管理模式时，智能换挡能提升发动机负荷，从而提高后处理温度。此外，康明斯后台拥有百万量级的数据，通过大数据赋能，基于货重、时效、坡度等因素，计算所需马力，并对比不同动力链配置，为用户挑选出优化方案，比用户更懂用户的真实需求。康明斯还帮助用户实现用车后的再次定制。例如，通过顶部导流罩、侧导流板、侧裙板、尾翼等打造风阻优化套件，案例显示百公里气耗节省8%；将旧增压器改制为新一代增压器，打造增压器改制套件；并且，提供业内领先的远程标定、动力链预见性电控功能等电控功能应用套包，案例显示百公里节油2%；以及驻车空调、P0混动应用等打造的舒适性改善套件。康明斯希望能与大家共同努力，促进物流行业实现高质量、可持续发展，为客户降本增效不断助力。（本文根据2024年12月18日上午康明斯中国终端销售与支持总监郑祥云在“2024中国物流企业家年会”“数字物流新发展”平行论坛上的演讲编辑整理，内容有删改，未经本人审阅，同步刊登于《中国物流与采购》杂志2025年第1期。） 推 荐 阅 读
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责编：郭菲月
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