图源：澎湃新闻
骑手看法不一 希望不只是“防疲劳”
根据相关平台调研，大部分骑手在社交媒体及访谈中表达支持，主要认为强制休息的规则使得骑手的订单和权益分配更加公平。
不过也有外卖小哥说，“可能有一些人不接受，但是这对骑手是适合的，一些跑单王也是出于生活压力大，但是平台出了限制，对他们的人身安全会好一些。”
有骑手说：“跑单熬的时间会很长，会有点危险，可以提醒休息但是强制下线没必要”。
也有骑手说，“强制下线不要紧啊，就换个平台跑呗，又不只有一家平台”。
还有骑手说，“我们出来就是为了挣钱的，想多跑两单，我只要想跑就跑，为什么限制自己的时间？”
还有的骑手表示，对自己没影响，因为自己不会跑够12小时的。
记者在采访时还了解到，骑手们希望更好“兼顾疲劳休息与跑单赚钱”需求，可以根据自己的实际情况灵活调整，有的骑手表示，自己在商家等待取单时能“喘口气、休息休息”，还有骑手说，现在有各类服务驿站能让他们歇歇脚、缓解疲劳。
对于骑手提出的意见，多位专家表示，要做好骑手疲劳管理，应充分考虑骑手的劳动自主性和骑手职业的灵活性，平衡好骑手的安全保障和“赚钱诉求”。
北京大学中国社会与发展研究中心主任邱泽奇表示，要评估“防疲劳”机制是否有效，首先要调研清楚造成骑手疲劳的根源所在，是高峰期单量过大，还是工作时间过长；其次要分清骑手疲劳是身体上的还是精神上的。不同成因和分类，需要采取不同的应对策略。如何使“防疲劳”机制的实施更加有效和有针对性？中国人民大学商学院组织与人力资源系主任周禹教授认为，尊重骑手的自主性至关重要，“要让骑手有机会参与关键规则，彰显算法的参与性与包容性”。
首都经济贸易大学劳动经济学院副教授张成刚指出，如果按5个工作日来计算，部分骑手每日工作时长远超8小时，他们希望通过延长工时获取更高收入，“未来的疲劳管理，可从工时、休息休假、劳动强度3个维度加以规范”。
鼓励外卖骑手正常跑单
外卖骑手收入按单计价，收益与劳动直接挂钩。近年来，外卖行业快速发展，骑手群体愈加庞大，大大便利市民生活、提升消费者体验的同时，从业者却不得不面临更为激烈的竞争，甚至有个别骑手不眠不休抢单送单，不仅影响个人身体健康，也对交通安全形成隐患。
新机制为过劳骑手按下暂停键，意在更加关注劳动者的休息权，也是进一步规范平台管理机制的积极探索。如预计送达时间由原先具体的“时间点”变为富有弹性的“时间段”，不以冲单奖励等方式逼迫骑手超时劳动等。让外卖骑手得到合理、有效的休息实属必要，针对“过度跑单”推行疲劳管理新机制，是平台企业防范骑手过劳等极端情况的有益尝试，防止骑手因过度求“快”而产生安全隐患。此外，还要关注骑手的收入，在平台、外卖骑手、消费者之间寻找平衡点，让外卖骑手“能歇”更“歇得起”。（来源：中国青年报、经济日报、第一财经）
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责 编：宗 哲
