围绕客户价值，零米轻卡何以“以快制慢”？

奇瑞集团再次展现出其深远的战略眼光与布局能力，通过精心构建的商用车生态，力图再造一个辉煌的“奇瑞”。这一战略性的布局彰显了奇瑞对商用车市场的深刻洞察，体现了其致力于推动中国商用车行业高质量发展的责任与担当。

在2024年12月31日于安徽芜湖举行的“2025年奇瑞商用车合作伙伴大会”上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃重申了集团对商用车板块的高度重视与全力支持。他强调，奇瑞将倾全集团之力，为商用车板块提供强有力支撑，确保奇瑞商用车能够“以快制慢”，不仅在中国市场领军，更要走向世界，成为全球商用车行业的佼佼者。

这一讲话阐释了奇瑞做大做强商用车板块的坚定决心，为广大合作伙伴注入了强大的信心和动力，并传递出了一个十分清晰的信号：奇瑞商用车并不满足于作为一个参与者或者搅局者出现，而是要在国内市场站稳脚跟、占据领导地位，之后成为国际市场的有力竞争者。

作为奇瑞商用车生态中的重要一环，零米轻卡（简称：零米）承载着“品牌向上”的使命，在新能源轻卡市场上高举快打。过去100多天里，零米凭借其卓越的产品和优质的服务，快速响应市场变化，累计订单突破2000辆，创造了新车上市销量与增速的新纪录。2025年，零米将冲刺1.5万辆的销售目标，对于一个新兴品牌而言，这将是质与量的双重飞跃。

在当天下午举行的零米轻卡分会上，开瑞控股副总经理兼零米轻卡事业部总经理李杰作了《零米轻卡战略报告》，零米轻卡营销公司总经理张德贵作了《2025年零米轻卡营销主题报告》。会上，零米还发布了“暖芯版”产品、服务品牌及2025年金融政策，为其品牌和市场迅速跃升奠定了坚实基础。

在当天上午举行的主题大会上，李杰更是发布了零米轻卡全新产品“小钢炮”。新车定位“绿牌小钢炮，平替柴油3.0”，进一步满足了多元化的物流配送需求，为零米的市场拓展提供了更多可能性。按照李杰的说法，从品牌建设到服务升级再到产品布局，零米无不以快制慢、凭快制胜，这也是当下提升、重构客户价值的“最优解”。

▍品牌建设快：从默默无闻到指名购买

在新能源轻卡这一充满变数的“竞技场”上，零米深知，作为新近崛起的品牌，要在瞬息万变的竞争格局中脱颖而出，就必须紧扣客户价值的核心，第一枪则必须打响“品牌价值战”。零米笃信“品牌的力量”，将此作为发展基石，其要在市场上迅速构筑起独特的品牌势能，将品牌流量转化为实际销量。

在本次会议上，李杰再次强调了他的市场竞争哲学。他认为，市场竞争是一个从模式竞争、产品竞争向品牌竞争逐步演进的历程，当前正处于模式竞争向产品竞争的过渡阶段。零米针对这一局面，不墨守成规，选择了前瞻性的品牌竞争路径——其自诞生之日起，将品牌塑造作为市场竞争的首要策略。

开瑞控股副总经理兼零米轻卡事业部总经理李杰作《零米轻卡战略报告》 图源：企业供图

事实证明这一策略十分奏效，已经得到市场的正面反馈。在短短四个月内，零米已从一位默默无闻的新入局者，一跃成为不少客户指名购买的首选品牌。这一转变，不仅彰显了零米影响力和知名度的显著提升，更标志着它在新能源轻卡用户心智争夺战中取得了初步胜利，为后续的市场扩张夯实了根基。

据《中国物流与采购》杂志记者了解，为了深化品牌影响力，零米举办了一系列高规格的品牌活动，包括全球发布会以及江浙沪、闽赣、湘鄂、京津冀等多个核心区域的上市活动，与经销商和用户建立了深度互动。同时，“试用七天再买车”等营销举措的推出，在卡车司机圈内引起了热烈反响，成功打开了用户心门，为经销商带来了大量潜在客户。而在总计高达1.5亿次的品牌曝光量背后，零米订单量被一举推高至2000辆以上。

对此，李杰在作战略报告时还特别指出，未来轻卡市场将以散客为主，占比高达90%，组织客户仅占10%。其中，特别留意的是，目前新能源轻卡市场的品牌认知度普遍较低，这是零米等新兴品牌宝贵的品牌建设窗口期。也正是基于以上考量，零米战略性地聚焦于品牌力的构建与提升，在市场中迅速树立了品牌形象，建立了有效的品牌壁垒。

关于市场上产品同质化严重导致的“内卷”现象，李杰分析道，零米要坚持以品牌为引领，技术为指导，产品为桥梁，快速响应市场需求。首批客户的良好反馈证明了零米品牌策略的成功，它在用户心中播下了品牌的种子，是其与合作伙伴携手共进、共同打造一个伟大轻卡品牌所迈出的第一步。

▍服务提升快：从体验卓越到成本优化

2025年将成为新能源轻卡市场的爆发之年。零米作此判断，是因为多重积极因素叠加。

首先，燃油轻卡存量市场正面临巨大的置换需求，随着环保政策的收紧和新能源技术的成熟，越来越多的用户开始考虑转向新能源轻卡。其次，在150-300公里的都市圈跨城运输领域，新能源轻卡凭借其零排放、低噪音、运营成本低等优势，拥有巨大的市场空间等待开发。再者，全国范围内仍有三分之二的省份新能源轻卡市场渗透率低于平均水平，这意味着这些地区的市场潜力巨大。此外，路权放开、营运补贴、购车补贴以及基础设施建设的持续推进，也为新能源轻卡的普及提供了有力保障。

在作营销主题报告时，张德贵明确预测：新的一年，新能源轻卡市场容量将达到18万辆甚至25万辆。对于这一广阔前景，零米背靠奇瑞，拥有传承、资金、技术和人才的全面优势，果断提出了“2025年挑战1.5万辆、增长1400%、市占率10%、排名保5争3”的销售目标。

零米轻卡营销公司总经理张德贵作《2025年零米轻卡营销主题报告》 图源：企业供图

为实现这一目标，零米将服务和产品作为两大核心抓手，零米“高端4米2电动货车 服务0距离”的定位，也充分体现了其对服务价值的看重。面对卡车司机不时就会遇到的“得不到尊重、恶劣天气车辆损坏救援迟迟不能到达、维修时效差”等难题，零米以“快”破局，给出了切实可行的解决方案。

据悉，零米推出了“六大王炸服务”，具体包括微笑服务、救援3小时达、一次进站、云端服务、维修不过夜和APP智能服务，全方位提升了用户体验，降低了TCO成本，帮助用户省时省钱、多拉多赚。

比如，完善的售后服务网络、一站式系统支持、高效的服务体系，确保用户一次进站即可完成所有维保需求；高效的技术支持、专业的维修团队、完善的备件储备，让“维修不过夜”真正落地；全天候7*24小时救援服务，确保3小时内到达现场；数字化服务平台的云检测、云诊断、云修复，远程指导用户快速解决问题。

除此之外，近两年始终困扰新能源用户的保险问题也将陆续得到缓解。零米认为，随着销量的逐步提升，车企和保险公司的共同努力，营运险费用有望回落至1万元以内，投保难、投保贵等问题将会逐步解决。这无疑将为零米等品牌进一步壮大提供有力支撑，也将为整个行业步入未来黄金十年发展期注入新的活力。

▍产品布局快：从新车频发到场景全控

零米坚信，客户对于品牌的信任唯有0或100之分。而产品和服务一样，是品牌承诺与价值的直接体现。在产品价值的打造上，自8月14日全球发布以来，零米不仅针对重点市场推出了100度电轻卡、冰河冷藏车等产品，更敏锐洞察客户痛点，推出了暖芯版产品，积极缓解了冬季北方用户充电慢、掉电快等顽疾。

2025年，零米还将以实际行动回应市场期待，为客户提供更为丰富的购车选择，以“4个电量+8个动总+N个系列”的多元化产品组合，实现对各类运输场景的全面覆盖，精准对接不同用户的多样化需求。此次推出的新品“小钢炮”，尤其具有代表性。

零米轻卡“小钢炮” 图源：企业供图

在承载能力方面，“小钢炮”凭借一体式直通大梁、750L高强钢材质及前后一体式球铁450板簧吊耳的匠心设计，加之8+6主副簧的黄金承载结构与14层级6孔大轮胎的强势配备，单胎承载可达1500kg，整体承载力提升30%，充分满足了用户对于多拉快跑的高效需求。

动力性能方面，“小钢炮”以6.8米紧凑转弯半径、EPS电动助力转向及德国博泽进口电机为核心，最大输出扭矩高达1800N.m，配合两档电驱桥设计，低速大扭矩特性直逼3.0L柴油机，起步迅猛，超车与爬坡能力显著提升，确保了货物的快速送达。

安全配置上，“小钢炮”全系标配断气刹系统，制动距离较传统液刹缩短7米，同时搭载ESC车身稳定系统与AEB智能驾驶辅助，事故率有效降低38%，多场景适用，全方位守护驾驶安全。

成本控制上，“小钢炮”依托奇瑞7年的“三电”标定经验，通过场景化策略优化，实现能耗降低5%，续航提升17%，并提供多款电量选择，广泛覆盖90%的轻卡运输场景。

在功能性需求外，“小钢炮”更在情感层面下足功夫。其外观时尚大气，提供爱马仕橙、青山绿等多色选择；车内布局精巧，24处储物空间设计兼顾实用与美观；半包裹式副驾座椅、悬浮式太空舱主驾座椅及人体工程学设计，搭配12.3寸大屏智能交互系统，让驾驶轻卡也能成为一种享受；行业首创的倒车影像集成液晶仪表，为夜间行车安全提供了坚实保障；哑光电镀工艺空调出风口，木纹内饰+织布纹仪表台，尽显高档与奢华。

可以说，“小钢炮”以技术创新与人性化设计，满足了客户对于拉得多、跑得快与更低运营成本的核心需求，也兼顾了安全、舒适、生活品质与情感价值的全新诉求，将重塑新能源轻卡市场格局。

▍结语

奇瑞商用车围绕“电动化、网联化、智能化、共享化”四大方向，全面加速产品迭代升级，以满足市场对高品质、高效率商用车日益增长的需求。

而在一个绿色、智能、高效于一体的商用车新生态下，零米以涵盖产品、服务、金融、保险、改装、租赁等在内的一体化解决方案，为用户创造全新价值体验。

更为重要的是，零米快速扛起了奇瑞商用车引领中国新能源轻卡进阶升维的大旗，奇瑞商用车也将在接下来的日子里，持续为全球商用车行业输出奇瑞智慧和奇瑞力量。

— CLPMA —