当前正值全力冲刺年度目标的黄金期，中铁二十五局一公司承建的两大高铁项目相继传来捷报。10月26日凌晨2时许，潍宿高铁至青岛连接线项目黄岛制梁场成功浇筑首榀预制箱梁；10月28日凌晨5时许，邵永高铁项目永州制梁场也圆满完成首榀预制箱梁浇筑任务。这标志着两大制梁场正式进入进入箱梁试预制阶段，为公司年度冲刺再添新动力。
黄岛制梁场
黄岛制梁场首榀箱梁浇筑现场
据了解，潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站，线路全长108.78公里，设计时速350公里/小时，总投资237亿元。
由公司承建的黄岛制梁场位于山东省青岛市内，总占地面积约156亩，主要负责潍宿高铁至青岛连接线二标项目559孔箱梁的制、运、架任务。此次预制的首榀箱梁为该标段青岛西风河特大桥198号至199号墩双线简支箱梁，梁长32.6米、宽12.2米、高2.686米，设计方量285.9立方米。
据现场负责人秦勇志介绍，该梁场运用智能钢筋剪切线、智能钢筋弯曲机器人、定位网焊接设备以及智能钢筋运输车等高精度设备进行钢筋加工，单班作业人数也从原先的16人减至8人。同时利用不同的颜色对各工序所需钢筋存放区域进行标记，防止作业人员误拿，影响箱梁质量。
此外，梁场建设者多次召开施工技术交底培训会及箱梁预制推进会，详细制订预制箱梁施工工艺和箱梁浇筑保障措施。在浇筑期间，梁场领导班子充分发挥带头作用，严格执行带班旁站制度，对模板拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、后期箱梁养护等方面全程盯控，确保浇筑各项工序有序衔接。
据悉，潍宿高铁至青岛连接线是一条兼具城际与路网双功能的高速铁路，作为国家《“十四五”铁路发展规划》中区域高铁及连接线规划的重要内容和山东省规划鲁中高铁通道的组成部分，主要承担加强以青、烟、威为核心的胶东经济圈与临沂等四市组成的鲁南经济圈之间联系，助力提升青岛都市圈与江浙沪之间的交通效率等重要任务。
永州制梁场
永州制梁场首榀箱梁浇筑现场
邵永高铁位于湖南省境内，全长约98.65公里，设计时速350公里/小时，线路自邵阳市邵阳站引出，向南经邵阳市大祥区、邵阳县，永州市东安县、冷水滩区，接入永州站，共设邵阳、邵阳县、永州3座车站，建设工期4年。
由公司承建的邵永高铁项目永州制梁场位于湖南省永州市东安县境内，梁场承担252孔双线简支箱梁和199孔单线简支箱梁的预制任务，总占地面积约122亩，其中设置了6个制梁台座，40个双层存梁台座。预制的首榀箱梁为邵永高铁三标跨芦洪江特大桥68号至69号墩双线简支箱梁，梁长32.6米、宽12.6米、高3.032米，设计方量278.8立方米。
为做好浇筑期间的人、材、物调配工作，梁场建设者在钢筋加工厂引入智能钢筋加工设备，提高钢筋加工的效率、精度的同时减少钢筋损耗；借助信息化控制系统，实现拌和站混凝土生产流程自动化与智能化，有效提高生产效率及质量。在把牢浇筑期间的安全、质量关的同时，梁场不断优化施工工序，通过采用一体式布料机、拖泵灌注设备，大大减少了人工搬运混凝土的时间和劳动强度，进一步加快作业进度，施工效率提升约20%。
据悉，邵永高铁作为湖南省“十四五”铁路发展规划的重点建设项目，也是国家“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州高铁，建成后可缓解京港澳通道长衡段运输压力，对完善区域铁路网布局，促进中部地区高质量发展，具有十分重要的意义。
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文图｜李洪涛 樊瑞
韦相宇
编辑｜韦相宇
审核｜颜静静
中铁二十五局一公司
