11月20日20时30分，由中铁二十五局一公司承建的深江铁路12标江门制梁场首榀预制箱梁顺利完成浇筑，标志着该制梁场正式进入箱梁试生产阶段。
浇筑现场
据了解，深江铁路起自新建深圳西丽站，终至江湛铁路的江门站，深圳西丽至南沙段设计时速为200公里，南沙至江门段设计时速为250公里。其中公司深江铁路项目江门制梁场承担深江铁路12标共计545孔简支箱梁的制、运、架任务。
江门制梁场位于广东省江门市新会区，总占地面积175.6亩，分为制梁区、存梁区、混凝土拌和区、钢筋加工区、物料仓储区、试验检测区、办公生活区以及辅助功能区共8个生产生活功能区域。此次浇筑的首榀为该标段广中江特大桥跨虎跳门水道桥段340号至341号墩双线简支箱梁，梁长32.6米，宽12.2米，高2.686米，设计方量285.9立方米、重714吨。
为确保首榀箱梁成功浇筑，梁场团队以统筹推进生产安全与质量管理为抓手，引入新技术、新工艺，通过应用智能钢筋立式弯曲中心、立式数控钢筋弯曲中心、全自动定位网焊机、桥梁预应力自动张拉系统、模型自动打磨机、智能静载系统等智能工装设备，推动施工生产向信息化、智能化、数字化转型。
施工人员正在进行浇筑作业
此外，梁场建设者提前部署，做好安全质量及技术交底工作，对钢筋加工、钢筋笼绑扎、模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉、梁体压浆等环节进行全过程精细化管控技术分析。并对天气情况进行实时监控，及时为现场作业人员配备雨衣、水鞋以及防寒保暖衣物，在浇筑过程安排技术人员紧盯现场、全程跟踪，全方位保障箱梁施工安全可控，保证了首榀箱梁的成功浇筑。
据悉，深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，作为支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施，项目建成后，广东省沿海高铁主通道由此全线拉通，可直接带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳前海自贸区与广州南沙自贸区可实现半小时高铁互联互通，对进一步打造“轨道上的大湾区”，促进珠三角西翼片区经济社会发展具有重要意义。
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图文｜陈俊宇 吴明耀
编辑｜韦相宇
审核｜颜静静
中铁二十五局一公司
