时隔三个月，第九代凯美瑞再次上新，在现有的2.0L混动和燃油版车型的基础上，新增2.5L智能电混双擎车型，除了满足用户对更高动力的需求以外，也进一步巩固新车在市场的标杆地位。
不得不说，与第八代凯美瑞相比，第九代凯美瑞确实有着翻天覆地的变化，包括设计、智能化配置等。如设计上，第九代凯美瑞彻底褪去了以往B级车中庸的形象，年轻、时尚、进取成为新车的重要标签。
例如，新车采用大尺寸的无边界格栅设计，加上C字形大灯组，令整车前脸极具动感，与年轻消费者的审美相契合。第九代凯美瑞在前脸下方包围处加入一条镀铬饰条，进一步增强前脸设计的层次感。车侧的腰线相对简约，在保证车身比例协调的同时，进一步展示运动姿态。
相比外观设计，新车的内饰变化较为激进，无论是用料，还是设计，都很难与丰田联想到一起。第九代凯美瑞采用的是12.3英寸中控屏，内置8155芯片，得益于高算力芯片的加持，车机算力提升超4倍、响应速度提升8倍，约40%的算力冗余，能够为后续OTA留足空间。
实用，或是第九代凯美瑞智能座舱的诠释。新车的智能座舱不仅支持人脸识别、声纹登录，还配备了手机远程控制、车控功能、数字钥匙等。AR-HUD抬头显示的加入，驾驶员能够通过更直观的3D化图像，开车更专注。值得一提的是，第九代凯美瑞还是同级别车型中唯一搭载Carplay、CarLife、HiCar三大智能手机互联。
相比上述的信息，大家更关注的是新车动力系统。2.5L智能电混双擎动力系统，发动机最大功率为136kW，较2.0L智能电混双擎车型提升24kW，最大扭矩为221N·m，较2.0L智能电混双擎版提升33N·m。至于电机方面，2.5L智能电混双擎版的电机峰值功率为100kW，峰值扭矩为208N·m。
从实际驾驶体验来看，整车的动力输出会比2.0L双擎版更加猛，油门不需要深踩就可以获得源源不断地加速。由于新车采用的是前麦弗逊＋后双叉臂的独立悬架结构，所以在驾控体验方面有着不错的表现。但，为了确保舒适性，第九代凯美瑞采用了与雷克萨斯ES同款的摆动阀式减震器，有效提升行驶平稳性。
尽管动力性能提升，但2.5L智能电混双擎版的能耗依旧可观，百公里能耗仅5L左右。想要了解更多信息，可点击上文视频。
