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已开通8年的林场地铁站要拆！宁滁城际南京段、南京北站或迎加速度？
12月5日，官方发布《南京地铁3号线西延涉及林场停车场调整方案专题研究竞争性谈判公告》，内文直指为配合宁滁城际南京段和南京北站建设，南京地铁3号线将改线，林场地铁站也要拆除！此举引发网友热议，改线后是什么样？会影响大家出行吗？稍后来看下！但从另一角度来看也是好事，为两大工程铺路，未来“徽-宁”出行更便捷！有效推动南京都市圈发展，长三角一体化指日可待！为何要拆地铁3号线林场站？为配合宁滁城际南京段、南京北站建设！
12月5日，官方招标网站都发布了《南京地铁3号线西延涉及林场停车场调整方案专题研究竞争性谈判公告》，涉及为配合南京至滁河市域(郊)铁路二期工程以及南京铁路枢纽南京北站工程建设，南京地铁3号线将改线一事。1、南京地铁3号线将改线！原因是为配合南京至滁河市域(郊)铁路二期工程、南京铁路枢纽南京北站工程建设。2、改线后将分左右线途经将开建的南京北站！左、右线东西向布置于南京北站南、北光谷，并向西南方向延伸覆盖高铁新城西南片区。3、将拆除3号线林场地铁站！改线后新建停车场一座，拆除3号线既有林场站、林场停车场及部分区间线路。一，早有消息称要拆林场站。据悉从规划南京北站开始，就传出林场站要拆的消息，如今南京北站及配套工程陆续启动，此事也就自然提上日程。二，林场站并非拆完了事，而是要重建。由于用现有的高架铁路引入南京北站施工难度大，规划倾向于拆除高架铁路改线入地，在原站址以北新建地铁林场站，设置为地下站。而这早有预兆，今年6月传出一份南京第三期轨道建设规划公众调查问卷，其中南京地铁3号线四期起点名就是“新林场站”。南京地铁3号线四期，从新林场站向西延伸至琥珀泉站，共设站4座，未来通车后将连接南京北站、南京南站、南京站三大交通枢纽，重要性不言而喻。
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三，林场火车站也有望拆除重建，根据南京北站的功能定位，林场火车站拆除后，新建林场火车站保留货运功能。网友们对此怎么看？认为可惜、担心回家不便的居多！
有网友调侃“徽京”不是白叫的，表示：“安徽省南京市！”“不不不，滁州市南京区！”“不不不，汊河市南京镇！”“滁州是南京的后花园~”有网友对此十分可惜，表示：“才8年就拆，不能留着吗？”“才8年！水泥钱都没挣上来！”![]()
下面有热心网友回复：“拆了，不是不可用，是伸到南京北站。”“不用了，有新的林场站，网上说了城市的长远发展，不会因为个人的惆怅而改变。”
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整体看下来，网上觉得林场站拆除可惜及担心回家不便的声音居多。的确如此，3号线林场站2015年投用至今已8年，拆了不免可惜；林场站也距离滁州近，宁滁双城打工人很多在此换乘，站口很多安徽车辆，站内也很多行色匆匆的乘客，如今要拆大家担心出行情理之中。![]()
但正如热心网友所说，林场站拆除重建，为宁滁城际南京段、南京北站（地铁3号线、4号线、18号线、15号线等均在此交汇）建设让路，未来从南京到滁州的便捷度不必多说，南京-安徽的联系也会更紧密。![]()
南京北站预计2027年底通车！宁滁城际南京段预计也得等到2027年！
最后来看下，林场地铁站为其让路的两个工程进度如何？1、南京北站：预计2027年底通车运营！规划“站-城-山-河”融于一体，规模将超南京南站！南京北站最新进度消息：预计2024年上半年可实质性开工，计划于2027年底与北沿江高铁同步通车运营。![]()
就在上月，官方也发布了《公示！事关南京北站枢纽经济区》，其中公示了南京北站建设规划，北站总面积12.6平方千米，将构建“站—城—山—河”融合发展的空间格局，未来规模或将超过南京南站，亚洲第一大高铁站可能要易名了！
南京南站的建成，让南京多了南部新城南站片区，几年时间发展快速，已成南京热门板块，区域房价翻倍，如今二手房价已奔5万+/平！由此南京北站建成后更令人期待，除利好江北外，安徽滁州、汊河等板块也有福了！
2、宁滁城际S4：滁州段已通车，南京段可能得等到2027年！宁滁城际S4最新进度消息：滁州段已通车，南京段已启动轨道设计招标，有消息称预计2026年建成。不过据悉宁滁线目前脱网运行，只有等南京北站完工，才能接入南京地铁网，也就是起码等得南京北站2027年底通车。宁滁城际全长约55.35公里，设站17座，其中地下站3座，高架站14座，设计时速120公里。目前滁州段已通车，即滁州高铁站-汊河站；南京段待建，即“北斗产业园站-南京北站”。![]()
虽然还得等，但胜利曙光就在眼前，宁滁城际全线通车后，一小时南京到滁州，两地通勤更方便！南京江北高新年轻人也可以考虑买房滁州，低成本置业压力更小！当地及沿线居民喜大普奔，南京都市圈一盘棋有望盘活！
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