巴工发布——
二公司
9月27日，康新高速公路项目顺利完成全线首段路基试验段填筑施工，标志着康定至新都桥高速公路项目施工建设正式拉开序幕。
此次施工的路基试验段总长200米，宽25.5米，共填筑土石方2万立方米。填筑施工前，项目部精心策划、科学部署，围绕“全面部署、细化程序、狠抓落实”的施工原则，加强统筹调度，始终将安全生产要求贯穿到每一环节，对施工工艺、关键技术指标、质量重难点控制进行现场技术交底，严格把关路基填筑厚度、填料粒径及颗粒级配、碾压质量、边坡修整及覆盖等关键工序，认真落实公路工程质量标准。同时，加强现场检测和试验，完成填筑厚度、碾压遍数、最佳含水率、最佳设备组合等参数的收集和总结，深入分析现场人、机、料、法、环对工程质量、安全、进度、成本、环水保及文明施工的影响，为项目后续路基工程大面积施工提供了坚实的数据支撑。
据悉，康新高速公路路线起于康定榆林，顺接在建的康定过境高速公路，按照时速80公里、路基宽度 25.5米的双向四车道高速公路标准建设，全长78.535公里，扣除与国道G318线合建的折多山隧道折算里程后，实际建设里程73.032公里，共设置桥梁 6503.4米/22座，隧道42453.2米/8座，互通4座，服务区2座，停车区1座。该条高速公路建成后，将缓解康定市的交通压力，带动沿线的旅游经济，对于促进沿线经济社会发展具有重要意义。
三公司
10月10日，随着16号楼一层底板最后一方混凝土浇筑完成，无锡市梁溪区XDG-2023-8号地块项目大区首栋楼冲出“正负零”，标志着该项目大区正式进入地面主体结构施工阶段。
为保证底板浇筑进度与质量，项目部严格执行领导带班作业制度，对关键环节和重要工序进行全过程把控，并对施工人员进行严格的技术、质量、安全交底，进一步把牢安全质量红线。施工过程中，项目部科学统筹人材机配置，现场设2台泵车、10余辆罐车同时施工，最终耗时6小时、浇筑混凝土405方，顺利完成此次浇筑任务。
截至目前，该项目“示范区”装饰装修进度已达85%，3号楼已完成底板钢筋绑扎，各项工序有序推动中。下一步，项目部将继续以“高标准、严要求、抓进度、保安全”为工作重心，统筹各类资源、做实做细各项工作，用一流的施工水平助力项目高质量履约，为公司在无锡树立良好的企业形象做贡献。
10月9日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，伊犁州昭苏县冰雪训练基地项目运动员滑雪训练中心地下室浇筑圆满完成，标志着该工程首栋楼即将进入地上主体工程施工阶段。
此次地下室混凝土浇筑包含涵盖钢柱包管、剪力墙及顶板，因项目所处地域昼夜温差大且砼供应资源有限，为避免多重条件对浇筑造成不利影响，项目部安排专人值守商混站，充分保障混凝土正常供应与质量。施工过程中，项目部严格执行三级技术交底和三检制度，并针对地下室支架模板、钢筋、水电预埋及钢结构预埋等关键环节进行排查检验，进一步明确作业关键控制点和应急响应措施，确保现场各项工序满足混凝土浇筑要求。
据悉，该项目占地248公顷，此次施工的运动员滑雪训练中心总建筑面积9464.73平方米，其中地下室建筑面积481.28平方米，建筑高度为14.3米，分为地上2层、地下1层，主要包括消防水池、消防泵房、供热机房、配电房等附属配套用房。
城通公司
9月28日，由中铁八局承建的市域（郊）铁路成都至德阳线工程（简称“成德线”）成都段国际商贸城站主体结构顺利封顶，成为成都段首个封顶的车站，为该车站后续4台盾构机始发奠定了坚实基础。
据了解，成德线作为成渝地区双城经济圈建设一体化发展、提升成都都市圈核心能级的重要战略性工程，对进一步完善成都都市圈的交通网络，提高交通效率，增强城市的辐射能力和集聚效应具有重要作用。中铁八局承建的市域（郊）铁路成都至德阳线工程主要包括“四站四区间”，本次封顶的国际商贸城站位于城市主干道北星大道主道上，车站总长255.6米，周边车流量大，交通疏解困难，且地下管线复杂，水、电、气、讯等管线密布，对项目施工带来了挑战。
自开工建设以来，项目建设受多种因素影响，前期打围工作进展缓慢。为确保在成都大运会结束后第一时间进行施工，参建项目部积极对接交管部门踏勘现场，同步对接街道、社区、城管、周边企事业单位等，制定了详实可行的交通疏解方案，同时加强与相关政府部门的沟通协调，迅速开展绿化、路灯迁移及自来水、燃气、电力、通信等管线迁改工作，为顺利进行主体结构施工奠定了基础。
主体结构施工期间，项目部以安全管理为抓手，严格落实“四保安全”工作要求，通过采取网格化管理、设立安全积分超市、做好色标管理、要求管理人员先到后退、制定作业面风险及安全工作清单、增设安全协管员、线上线下模块化巡查等一系列安全措施，确保现场安全施工。同时，不断加强精细化施工组织，集中调配优势资源，做好工序衔接，进行多段结构同步实施，成功克服了持续性高温暑热施工困难，全力保障连续性施工。经过项目部全体员工共同努力，国际商贸城站较原定节点提前35天封顶。
接下来，项目部将继续秉持“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，不断加强现场管理，强化施工组织，在确保安全和质量的前提下全力加快建设进度，高质量确保全年建设目标，为成都轨道交通建设贡献积极力量。
10月12日上午，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁八局承建石家庄地铁6号线一期二十里铺站至留村站区间风井顺利封顶，为后续盾构掘进施工奠定了坚实的基础。
中铁八局承建石家庄地铁6号线一期工程主要包括二十里铺站、二十里铺站至留村站区间、留村站（改造站），区间风井属于二十里铺站至留村站区间附属工程，位于石家庄信息工程职业家属院附近，总长55.5米，标准段宽度22.5米，为区间盾构始发地。
自开工以来，项目部积极响应股份公司和集团公司有关工作要求，坚持确保安全、管好质量两大基本理念，在施工过程中不断优化施工组织方案，合理安排人员，加大现场检查力度，保证了施工安全质量。同时，坚持领导班子全程带班制度，并通过“早碰头”“晚交班”等形式，每天梳理工期进度，及时发现并解决现场发现的问题，确保优质高效履约。
据了解，石家庄地铁6号线一期工程将加强中心城区与高新区、东南三环片区之间的联系，助力石家庄千亿级生物医药产业园的建设，并将与1号线在留村站首次实现同站台换乘，与1号线二期形成贯穿城市南北的轴带线，充分发挥轨道交通在优化城市产业空间布局的积极作用，引导中心城区由单一中心向多中心拓展。
海外公司
截至2024年9月30日，巴西项目部完成磷矿山剥采量约1160万立方米，完成铌尾矿清运约140万立方米，总施工方量突破1300万立方米。
来源｜所属各单位
编辑｜洪雨佳
