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西部地区最大高铁枢纽站正线开始铺轨

楼市   2024-11-02 18:01   安徽  
11月2日
在渝厦高铁重庆东站施工现场
随着中铁十一局建设者
将一组500米长钢轨铺设在道床上
标志着西部地区最大高铁枢纽站
进入正线铺轨阶段
渝厦高铁重庆东至黔江段
（以下简称渝厦高铁重庆段）
铺轨工程进入全面攻坚阶段

作业人员铺设首对500米长钢轨

渝厦高铁重庆段从重庆主城区到黔江区，全长269.5公里，是我国“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分。由中铁十一局承担重庆东站至武隆区白马山隧道出口的铺轨施工任务，其中正线铺轨长度为236.274公里，站线铺轨长度为4.18公里，有砟道岔5组，无砟道岔26组。

作业人员正在引导钢轨

由于该项目地处西南山区，沿线地形地质地貌复杂，长钢轨运输、铺架难度大，精准度要求高。为安全、优质、高效组织铺轨施工，项目精心制定施工方案，多次召开现场施工会议，严把技术标准和安全质量，采用目前国内先进的智能调度指挥系统，实时监控铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备，大幅提升铺轨施工、运输组织的智能化、可靠性。

作业人员紧固螺栓

据中铁十一局项目负责人李志立介绍，在长轨装卸和运输中，共投入DF4B型内燃机车9台、N70型铁路平板路用车90辆，并采用了目前国内先进的SQD智能群吊，该设备具有同步动作、精准定位、集中控制、自动吊装、故障报警等功能，可提高长钢轨装卸作业的智能化、自动化水平，确保钢轨装卸安全可控。
在铺轨施工中，将采用WZ500型铺轨机组和BLCP500型本邻两线铺轨机组两种方式进行铺轨作业，其中BLCP500型本邻两线铺轨机组，由中铁十一局自主设计、研发，实现了“走单线铺双线”跨线铺轨，具有铺轨效率高、安全性能好、工序流程少、适用范围广等特点，具有国内先进水平。

铺轨施工现场

渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆中心城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等地区间相互联系，对整合沿线旅游资源，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。

供   稿：王   嘉  曹丛奎

编   辑：彭   特  吴诗瑶

审   核：徐云华

监   制：疏王炀

出   品：中铁十一局融媒体中心


 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIxODA3NzExNA==&mid=2652920743&idx=1&sn=d654298ecbd0dbf7c72c2a7aef11ec28
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